我國(guó)最大的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)制造商玉柴集團(tuán)2月26日推出了我國(guó)第一臺(tái)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的歐IV柴油發(fā)動(dòng)機(jī)YC6L－40，這在國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)（相當(dāng)于歐Ⅲ）出臺(tái)不足3個(gè)月，絕大多數(shù)中國(guó)柴油機(jī)企業(yè)還在籌備歐Ⅲ產(chǎn)品上市的當(dāng)口，引起了強(qiáng)烈反響。
    在玉柴舉行的“2006年策略發(fā)布大會(huì)”上亮相的這臺(tái)歐IV柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了電控噴射技術(shù)和排放后處理技術(shù)，不僅排放達(dá)到歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，并且具有良好的動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性，具有大功率、低排放、低噪聲、高可靠性的優(yōu)點(diǎn)，適用于豪華客車(chē)及城市公交車(chē)等動(dòng)力需求。玉柴在會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)將這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)贈(zèng)送給北京市公交總公司，并且為玉柴第1000臺(tái)歐Ⅲ柴油發(fā)動(dòng)機(jī)舉行了下線儀式，邁出了以助力綠色奧運(yùn)為起點(diǎn)，開(kāi)拓中國(guó)的“綠色動(dòng)力”市場(chǎng)的第一步。
    發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域是我國(guó)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)工業(yè)的戰(zhàn)略高地之一。長(zhǎng)期奉行“以技術(shù)換市場(chǎng)”的路線，曾一度使我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)在技術(shù)上處于受制于人的境地。目前絕大多數(shù)國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)在尾氣排放等硬性指標(biāo)方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，也使我國(guó)城市車(chē)輛尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的指定和實(shí)施都遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于歐美國(guó)家。2004年6月1日公布的《中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》提出將重點(diǎn)發(fā)展混合動(dòng)力汽車(chē)技術(shù)和轎車(chē)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，國(guó)家“十一五規(guī)劃”則明確確定了節(jié)能環(huán)保的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向。這些跡象都表明，“中國(guó)動(dòng)力”要想贏得未來(lái)，就需要不斷自主創(chuàng)新，打破國(guó)際廠商的技術(shù)壟斷，開(kāi)發(fā)出節(jié)能環(huán)保的“綠色動(dòng)力”。此次玉柴歐IV產(chǎn)品問(wèn)世、第1000臺(tái)歐Ⅲ柴油機(jī)下線，標(biāo)志著“綠色動(dòng)力”已成為中國(guó)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)的新起點(diǎn)。
    玉柴集團(tuán)董事長(zhǎng)晏平表示，隨著國(guó)際油價(jià)的不斷攀升、環(huán)境問(wèn)題日益突出，節(jié)能、環(huán)保成了全球性的經(jīng)濟(jì)課題；在中國(guó)，隨著2008年北京綠色奧運(yùn)會(huì)的臨近，我國(guó)政府和社會(huì)更是空前關(guān)注和重視綠色發(fā)展。玉柴的社會(huì)責(zé)任以及行業(yè)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，都要求玉柴推出“綠色動(dòng)力”。2006年玉柴除了率先向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)推出符合歐IV標(biāo)準(zhǔn)的玉柴YC6L系列發(fā)動(dòng)機(jī)，還將在多方面積極開(kāi)拓“綠色動(dòng)力”市場(chǎng)。