昆明、深圳兩市政府和中鐵集裝箱運輸有限責(zé)任公司就開行昆明至深圳鐵路貨運“五定班列”達成合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，三方將積極開通昆深兩地快速、便捷、高效的物流大通道，以推動泛珠三角區(qū)域經(jīng)濟合作與發(fā)展區(qū)域物流。
    據(jù)說這個想法是深圳方面率先提出來的。
    深圳與云南省經(jīng)濟發(fā)展合作的互補性以及大西南地區(qū)發(fā)展外向型經(jīng)濟，迫切需要一條方便快捷的出海通道。
    深圳交通局人士替我們算了這么一筆帳：比較昆明至上海、北海、黃埔、深圳北的鐵路運輸，無論是運距還是運輸時間和成本，昆明至深圳港出口均較之上海港出口有較大優(yōu)勢，分別相差600公里、3天和800元/箱。海路運輸上，到歐洲基本港，深圳港與上海港每標準箱最低海運價相比，深圳港便宜525美元，到美國洛杉磯，則便宜1250美元，到紐約便宜1650美元。降低成本、增加利潤顯而易見。
    難怪無論從政府部門、廠商企業(yè)到物流公司，還是其他經(jīng)濟組織，都對開通海鐵聯(lián)運“五定班列”表現(xiàn)出強烈愿望。
    在合作中，昆明地區(qū)發(fā)揮自然資源豐富，卷煙、機電、生物資源、信息、商貿(mào)旅游等五大支柱產(chǎn)業(yè)特色明顯、產(chǎn)品外貿(mào)內(nèi)銷量大的優(yōu)勢，深圳則發(fā)揮深圳港國際集裝箱班輪航線多、通達世界港口多、航班密度大、口岸條件好、碼頭操作效率高的優(yōu)勢，作為運營商的中鐵發(fā)揮的是鐵路長距離運輸量大、定時定點、中鐵集運公司承運組織有力、經(jīng)驗豐富的優(yōu)勢，優(yōu)勢互補、互惠互利，共同發(fā)展，實現(xiàn)多方“共贏”的目標。
    不僅如此，海鐵聯(lián)運還能促進西南鐵路沿線及縱深地區(qū)經(jīng)濟快速發(fā)展，吸引香港、深圳資金到西南地區(qū)，尤其是鐵路沿線地區(qū)投資，解決當?shù)剞r(nóng)村富余勞動力。
    何謂五定？據(jù)交通界人士解釋，即定時、定點、定車次、定路線、定價格。
    這條拓展深圳港的經(jīng)濟腹地，同時為昆明地區(qū)進出口貨物增加新的出?？谕ǖ赖膬傻厥及l(fā)（終點）車站即：昆明為昆明東站，深圳為平湖南站。“五定”班列沿途經(jīng)由車站為：昆明東、南寧南、黎塘、茂名、三水、廣州、深圳平湖南。
    根據(jù)協(xié)議，海鐵聯(lián)運目標是，爭取年底開通昆明至深圳的集裝箱、整車混編貨運“五定”班列。試運行階段，每周對開1列，掛30節(jié)，形成昆明與深圳之間的進出口貨物聯(lián)運快速通道。通過各方加大宣傳海鐵聯(lián)運貨運“五定班列”的力度，拓展貨運市場，逐步增加所掛車數(shù)和對開班次，最終實現(xiàn)每日對開1列，掛40節(jié)集裝箱“五定班列”的目標，以鐵路貨運為切入點，以港口為出口地，以現(xiàn)代物流業(yè)為主線，推動兩地經(jīng)貿(mào)的進一步合作與交流，加速兩地經(jīng)濟發(fā)展。
    為保證“五定”班列貨源及“五定”班列在當?shù)匚锪魇袌龅恼加新?，推動物流業(yè)的快速發(fā)展和物流企業(yè)的迅速成長，兩地政府還將推薦本地較有經(jīng)驗和能力的物流企業(yè)參與經(jīng)營，充分發(fā)揮物流企業(yè)作用，鼓勵本地企業(yè)在異地投資發(fā)展，并給予異地投資企業(yè)政策扶持，為兩地企業(yè)提供更大的發(fā)展空間。
    這個協(xié)議目前還是三方共同繪制的美好藍圖。下一步，三方將共同爭取鐵路部門的支持，開通昆深鐵路貨運“五定”班列，創(chuàng)造班列貨運價格和服務(wù)競爭優(yōu)勢，拓展海鐵聯(lián)運貨運市場，使之成為云南省和昆明市外貿(mào)物資和內(nèi)銷物資與珠江三角洲物資互相流通的快速通道。
    其實，要做的事情很多，包括構(gòu)建海鐵聯(lián)運貨物通關(guān)和檢驗檢疫新模式，兩地政府共同協(xié)調(diào)建立規(guī)范化口岸服務(wù)體系，推行預(yù)約通關(guān)、檢驗檢疫制度，改善服務(wù)質(zhì)量。建立兩地海關(guān)跨地區(qū)的新型轉(zhuǎn)關(guān)通關(guān)模式，完善海鐵聯(lián)運貨物監(jiān)管和檢驗檢疫作業(yè)規(guī)程，實施整體監(jiān)管，貨到核銷的監(jiān)管驗放模式，提高進出口貨物的通關(guān)效率和速度等等。
    此外，還需要爭取鐵道部在班列線路優(yōu)化、鐵路運費下浮優(yōu)惠給予扶持，實現(xiàn)列入鐵道部列車運行圖的工作目標。