“懷化正在逐步發(fā)展成為湘、鄂、渝、黔、桂5省商貿(mào)流通中心和物資集散中心！”近日，由省商務廳副廳長易昌倫牽頭的調(diào)研組在懷化調(diào)研后得出結(jié)論，這個“火車拖出來的城市”，已經(jīng)初步具備建設現(xiàn)代商貿(mào)物流中心的條件。
商貿(mào)額20年增長100倍
　　9月21日，省商務廳調(diào)研組抵達懷化。在實地考察懷化市摩托車批發(fā)市場、建材批發(fā)市場及超市業(yè)后，調(diào)研組發(fā)現(xiàn)，二十世紀80年代初，懷化市的商貿(mào)額還不到1億元，但到90年代初，就達到10億元，2002年突破100億元。20年，增長了100倍。
　　“物流業(yè)在懷化已經(jīng)占據(jù)舉足輕重的地位?！睋?jù)了解，以“流通帶動戰(zhàn)略”拉動經(jīng)濟增長是近年來懷化打出的一張王牌，作為懷化經(jīng)濟的主導產(chǎn)業(yè)，商貿(mào)流通業(yè)和物流業(yè)得到了長足發(fā)展。
　　到2003年，懷化已建成各類綜合、專業(yè)批發(fā)市場343個，其中，年成交額超億元的專業(yè)批發(fā)市場41個，超10億元的3個，超20億元的2個。批發(fā)市場70％的商品銷往周邊地區(qū)，商品輻射范圍涉及周邊44個縣市，1400萬人口。大市場、大商貿(mào)、大流通的經(jīng)濟發(fā)展格局基本形成。
    交通和區(qū)位優(yōu)勢明顯
　　專家認為，發(fā)展物流業(yè)，懷化具有獨特的地理、交通、城市區(qū)位優(yōu)勢。
　　在全國經(jīng)濟格局中，懷化屬于中部次發(fā)達地區(qū)與西部欠發(fā)達地區(qū)的過渡帶，同時是華東經(jīng)濟區(qū)到成渝經(jīng)濟區(qū)，及華中、華南經(jīng)濟區(qū)到西南經(jīng)濟區(qū)的過渡地帶；從城市區(qū)位看，懷化市遠離大中城市和經(jīng)濟中心，在近500公里的范圍內(nèi)沒有大城市，極有利于懷化發(fā)展成為區(qū)域性經(jīng)濟中心；在交通區(qū)位上，有“米”字型鐵路干線在懷化交叉，規(guī)劃中的上瑞高速和懷新高速在懷化交匯，即將形成一個以鐵路、公路為主，水運、航空為輔的主體交通網(wǎng)絡。
　　數(shù)據(jù)顯示，2003年，以商貿(mào)流通為主的第三產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)的增加值對GDP的貢獻率高達50％，物流業(yè)每年完成稅收3億多元，占全市稅收總額的30％，2002年懷化市社會就業(yè)人員45萬人，其中從事物流人員占50％以上。
　　今年3月，在全國政協(xié)十屆二次會議上，盧光琇等5位全國政協(xié)委員提出“構(gòu)建懷化物流經(jīng)濟圈帶動湖南西部和我國大西南地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展”的提案，希望將懷化打造成湖南西部和我國大西南地區(qū)的商貿(mào)物流中心。
    引進國外大型物流企業(yè)
　　現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，必須具備區(qū)位、交通、人才、資本等方面的優(yōu)勢。專家分析，目前懷化已具備明顯的區(qū)位優(yōu)勢和交通優(yōu)勢，但人才和資本優(yōu)勢不夠明顯。調(diào)研組認為，要構(gòu)建“懷化物流經(jīng)濟圈”，懷化必須將區(qū)位優(yōu)勢和交通優(yōu)勢轉(zhuǎn)化成經(jīng)濟優(yōu)勢，將物流產(chǎn)業(yè)作為支柱產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟增長點來培育。
　　“懷化應當積極引進省外國外的大型物流企業(yè)”，調(diào)研組認為，商貿(mào)物流將是懷化重點發(fā)展的方向，除著力發(fā)展本地物流企業(yè)，重點培育家電、建材、服裝、汽車和配件等專業(yè)批發(fā)市場，發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流和連鎖配送等新型流通業(yè)態(tài)外，懷化還應主動開發(fā)第三方物流。