　　目前，人工成本越來越高，中國人口老齡化愈發(fā)嚴重，人們紛紛將目光投向叉車這個便捷的搬運設備。除此之外環(huán)保及工業(yè)4.0也備受關注，許多企業(yè)開始研發(fā)新能源及智能叉車，叉車市場開始投入新的更環(huán)保更智能的產(chǎn)品。我國叉車市場的保有量在不斷的提升，叉車后市場變得更有盈利價值，部分企業(yè)開始轉型發(fā)展叉車后市場。因此，本次展會期間針對此類熱點問題，于26日下午14：00在廣交會展館B區(qū)13.2號館會議廳C舉行，請關注中叉網(wǎng)相關平臺報道。

5月26日，LETChina2016在廣州琶洲廣交會展覽館B區(qū)正式開幕，本次展會由廣東省物流行業(yè)協(xié)會、國家工程機械質量監(jiān)督檢驗中心、中國叉車后市場聯(lián)合會以及廣州巴斯特共同主辦，展會持續(xù)三天。【詳細】　　

智能叉車及后市場高峰會在廣州召開

借BFE展會的東風，展會當天下午14:00，由巴斯特主辦的“智能叉車及后市場高峰會”在琶洲國際會展中心廣交會展館B區(qū)13.2號館會議廳C隆重舉行。參會嘉賓共同圍繞著人工成本的增高，人口紅利的消失，如何發(fā)展可代替人工的先進智能搬運設備、探索最新搬運產(chǎn)品及行業(yè)發(fā)展趨勢、叉車租賃的快速增長【詳細】

【智能叉車及后市場高峰會】中國叉車后市場聯(lián)合會秘書長劉世宏先生作為特邀嘉賓主持本次會議，并致開幕辭，劉秘書長表示：“隨著中國叉車市場的發(fā)展，人工智能化的普及，智能叉車在近幾年得到了較快發(fā)展，并將在未來保持高速發(fā)展。叉車進入平穩(wěn)發(fā)展時期后，整機銷售受低價同質化競爭，變得舉步維艱，叉車智能化和后市場成為各家企業(yè)渡過經(jīng)濟困難時期的一大救命良藥，無論整機廠亦或配件商，都在角逐這塊市場的大蛋糕。為此，很高興巴斯特為我們提供這樣一個機會，在展會期間與大家共同分享市場行業(yè)的熱點問題，如何面對轉型升級時的大變局?！?/div>

國家工程質檢中心副主任雷曉衛(wèi)

　　中國叉車企業(yè)需通過建設管理、工程師、能工巧匠的工人隊伍，樹立工匠精神，拋棄急功近利的習慣，建設企業(yè)文化和設施、設計理論、企業(yè)標準等才有機會趕超世界。在產(chǎn)品開發(fā)的方向，堅持創(chuàng)新、踏準時代腳步、品種規(guī)格向兩端發(fā)展，進行差異化發(fā)展。...

CITA秘書長張潔

　　2000年-2013年，是中國工業(yè)車輛的快速增長期，2014年、2015年開始進入步入高基數(shù)、低增長的‘新常態(tài)’。60年走來以內燃車為主，發(fā)展至今，現(xiàn)今機器開始代替人工，先期以經(jīng)濟型車為主導，同質化現(xiàn)象嚴重，主要依賴龍頭企業(yè)的配套選擇，缺乏自主...

長沙禾眾智能科技董事長王以高先生

　　簡要介紹了“微型智能叉車的市場需求和發(fā)展方向”。他表示：“目前全球已進入工業(yè)4.0時代。工業(yè)4.0的核心是智能制造，關鍵特點是轉型和創(chuàng)新。我們的產(chǎn)品將圍繞客戶多元化、差異化、個性化的需求而研發(fā)生產(chǎn)，在制造技術、產(chǎn)品、模式、業(yè)態(tài)、組織...