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最后一英里的送貨機(jī)器人
物流鏈的最后一英里通常是效率最低的，這占了運(yùn)輸成本和操作復(fù)雜性的很大一部分。在城市地區(qū)這種分配效率低下的原因是負(fù)載系數(shù)低，在裝卸點(diǎn)的停留時(shí)間長(zhǎng)以及在短時(shí)間內(nèi)向單個(gè)客戶的大量交付要求。
對(duì)于客戶市場(chǎng)而言，最后一英里交付一直是企業(yè)面臨的日益嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。由于新加坡許多購(gòu)物中心和住宅區(qū)的發(fā)展，住宅區(qū)的交付需求和零售商的供應(yīng)短缺存在很大差距。
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