1.同等載荷能力的電動(dòng)叉車(chē)相對(duì)內(nèi)燃叉車(chē)而言的一次性采購(gòu)的費(fèi)用較高 ( 就目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)進(jìn)口3噸內(nèi)燃叉車(chē)的市場(chǎng)價(jià)格在11萬(wàn)左右，一輛進(jìn)口3噸電動(dòng)叉車(chē)的市場(chǎng)價(jià)格在19萬(wàn)左右，包含電瓶以及充電器。其購(gòu)買(mǎi)價(jià)格相差8萬(wàn)左右)。

2.電瓶的更換與充電的困惑。

3.電動(dòng)叉車(chē)維修技術(shù)要求較高。

其實(shí)，除了第一點(diǎn)確實(shí)是一個(gè)主要的原因，后面的兩點(diǎn)是涉及使用以及維護(hù)方面的知識(shí)，如果經(jīng)過(guò)了較好的維護(hù)知識(shí)的培訓(xùn)以及廠(chǎng)商良好的售后服務(wù)的支持，后面的兩點(diǎn)是不能成為用戶(hù)的困惑。

這里需要突出的是電動(dòng)叉車(chē)的許多沒(méi)有被注意到的一些優(yōu)勢(shì)，電動(dòng)叉車(chē)的許多優(yōu)勢(shì)除了噪音低，無(wú)廢氣的排放的特點(diǎn)外，其實(shí)電動(dòng)叉車(chē)的使用和維護(hù)成本相對(duì)內(nèi)燃叉車(chē)而言要有很大的優(yōu)勢(shì)。

從使用成本方面來(lái)說(shuō)：

電能的消耗成本要比柴油或石油液化氣的消耗成本低很多。假如我們以一臺(tái)載荷能力為三噸的叉車(chē)來(lái)做比較，一輛柴油內(nèi)燃叉車(chē)每個(gè)班次所消耗的柴油（按照每個(gè)班次消耗40升柴油，車(chē)輛每小時(shí)60個(gè)VDI循環(huán)消耗5.5升柴油計(jì)算）成本大約為196元（每升柴油4.9元）。而一輛三噸電動(dòng)叉車(chē)如果采用的是80伏500AH的蓄電池的話(huà)（該電瓶的儲(chǔ)存電量為80X500=40千瓦時(shí)），操作一個(gè)班次（放電80%，按照120%補(bǔ)充充電比例，需要消耗電能約為40度）成本是約140元左右（按照目前工業(yè)用電每度3.5元計(jì)算）。每天可以節(jié)省56元，一年按照250工作日計(jì)算的話(huà)，一年可以節(jié)省14，000元的能源成本。如果以使用5年時(shí)間來(lái)計(jì)算的話(huà)，可以節(jié)省70，000元。

電動(dòng)叉車(chē)由于其操作控制簡(jiǎn)便，靈活外，其操作人員的操作強(qiáng)度要相對(duì)內(nèi)燃叉車(chē)而言輕很多，其電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，加速控制系統(tǒng)，液壓控制系統(tǒng)以及剎車(chē)系統(tǒng)都由電信號(hào)來(lái)控制，大大降低了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，這樣一來(lái)對(duì)于提高其工作效率以及工作的準(zhǔn)確性有非常大的。