• 原裝進(jìn)口的CURTIS交流控制器，大功率MOSFETS驅(qū)動(dòng)，高頻、高效、安靜，具有無級(jí)調(diào)速及反接制動(dòng)功能。完善的溫度保護(hù)和補(bǔ)償功能實(shí)現(xiàn)熱保護(hù)和穩(wěn)定輸出。
• 最先進(jìn)的立式交流驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，電動(dòng)機(jī)能得到更多的能量及更大的制動(dòng)扭力，動(dòng)力更強(qiáng)勁高效、加速性能更好，爬坡能力更強(qiáng)。
• 品質(zhì)高尚的液壓動(dòng)力單元，功率達(dá)3.0KW、動(dòng)力強(qiáng)勁、確保重載舉升下降平穩(wěn)可靠，升降速度可以根據(jù)用戶需要進(jìn)行調(diào)整。
• 蓄電池箱預(yù)留了相當(dāng)大的空間，工作量大的用戶，可以加大蓄電池容量，最大可達(dá)400AH，為大載荷和長(zhǎng)時(shí)間作業(yè)提供足夠的續(xù)航能力。
• 主門架采用12#槽鋼，槽鋼腿厚達(dá)21.3mm，固定支撐腿的粗壯已經(jīng)無法用文字形容，打造出業(yè)內(nèi)最強(qiáng)悍的站駕前移式叉車鋼架，超高強(qiáng)度的車體，保證了車輛作業(yè)時(shí)的穩(wěn)定性。
• 整車用料相當(dāng)厚重，在外形尺寸、自重、機(jī)動(dòng)性、穩(wěn)定性幾個(gè)互相矛盾的指標(biāo)中取得了最大的平衡，保證車輛機(jī)動(dòng)靈活的同時(shí)，又保證了作業(yè)時(shí)車身的穩(wěn)定性。
• 一體成型的優(yōu)質(zhì)鍛造貨叉，設(shè)置了前傾后傾功能，掛鉤式設(shè)計(jì)，方便向左右兩側(cè)調(diào)整寬度，確保操作者對(duì)貨物的精準(zhǔn)堆放。
• 門架安裝高強(qiáng)度亞克力防護(hù)板，透明度好，抗沖擊能力強(qiáng)，防護(hù)效果優(yōu)良。
• 駕駛位兩側(cè)標(biāo)配保護(hù)臂，保護(hù)操作者安全。
• 踏板腳感舒適，下裝減震器，能迅速吸收車輛運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)，緩解路面帶來的沖擊。
• 控制手柄上安裝緊急反向開關(guān)，當(dāng)車輛后退失控時(shí)，操作者的肚皮主動(dòng)或被動(dòng)觸及反向開關(guān)，車輛將立即停駛并迅速反向運(yùn)動(dòng)一小段距離，防止操作者的身體受到擠壓傷害。
• 標(biāo)配起升電限位功能，當(dāng)貨叉升至頂部時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)切斷上行電源，平穩(wěn)停車，有效防止“冒頂”事故的發(fā)生；同時(shí)也能減少能量浪費(fèi)，延長(zhǎng)液壓系統(tǒng)及相關(guān)部件壽命。
• 標(biāo)配高貨位限速裝置，當(dāng)門架從底部上升一小段距離后，自動(dòng)觸碰模式開關(guān)，作業(yè)由搬運(yùn)模式轉(zhuǎn)化為堆垛模式，行駛速度自動(dòng)降低，提高作業(yè)安全。
• 前輪采用大輪設(shè)計(jì)，整車底盤得以提高，驅(qū)動(dòng)輪兩側(cè)設(shè)的輔助輪，又為底盤提供了安全輔助，使得整車既有很強(qiáng)的過障礙能力，又不失穩(wěn)定性，操作更加靈活。
• 門架頂部設(shè)置了吊裝孔，穿上尼龍吊帶即可將整車吊起，方便運(yùn)輸裝卸及更換底部配件等。
• 可以選配全自由提升配置，方便車輛在集裝箱內(nèi)或其他頂棚高度有限制的環(huán)境內(nèi)作業(yè)。
• 控制器帶自我診斷功能，手持單元與控制器聯(lián)接后可顯示故障代碼，迅速精準(zhǔn)排查故障。
• 可以選配電子電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向更加輕松、操控更加靈活精準(zhǔn)，降低操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度。