平衡重式內(nèi)燃CPQ20/CPC35合力叉車是 河南中叉物流搬運(yùn)設(shè)備有限公司是TCM叉車在河南省的總代理。2004年8月，TCM（安徽）機(jī)械有限公司指定河南中叉物流搬運(yùn)設(shè)備有限公司全權(quán)代理TCM叉車在河南地區(qū)叉車的整車銷售、零配件供應(yīng)、售后服務(wù)及維修等業(yè)務(wù)。河南中叉物流搬運(yùn)設(shè)備有限公司已經(jīng)贏得了新飛電器、雙匯集團(tuán)、平高集團(tuán)、TCL電器、思念食品集團(tuán)、鄭州太古儲(chǔ)運(yùn)等廣大用戶的信賴，并保持了良好的長期合作關(guān)系。 河南中叉物流搬運(yùn)設(shè)備有限公司以客戶為中心的經(jīng)營理念,完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，熱情的服務(wù)態(tài)度，嚴(yán)格的服務(wù)規(guī)范，滿意的服務(wù)效率為標(biāo)準(zhǔn)，本著“用戶至上”的原則為用戶提供從銷售到售后的全程服務(wù)，建立起一個(gè)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?，人本的服?wù)系統(tǒng)。 我公司全體員工同心協(xié)力，為各界朋友的事業(yè)發(fā)展共助微薄之力。 聯(lián)系我們

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平衡重式內(nèi)燃新阿爾法系列合力叉車詳細(xì)參數(shù)描述

     CPCD60型叉車液壓系統(tǒng)的額定壓力為16Mpa，流量為160L／min。叉車使用的是inomaL系列、分片式多路換向閥，該閥包括外殼、起升閥桿、傾斜閥桿、復(fù)位彈簧、安全閥以及錐形閥等部件，在內(nèi)部形成進(jìn)油道、工作油道、回油道、溢油道及總回油道，使液壓油在不同工作狀況下在各油道內(nèi)流動(dòng)，達(dá)到不同的工作目的。其中進(jìn)油閥有一個(gè)進(jìn)油口與系統(tǒng)的工作泵連接，回油閥的回油口與系統(tǒng)的回油口連接，安全閥（溢流閥）控制溢油道。 

漏油是多路換向閥最常見的故障。
1、閥體滲漏油
　　閥桿與閥體的密封靠O型密封圈來實(shí)現(xiàn)，若密封圈老化或損壞，在系統(tǒng)壓力作用下液壓油會(huì)順著閥桿流出，導(dǎo)致閥體滲漏油。排除此故障只需更換O形密封圈即可。

 2、內(nèi)漏

　　多路換向閥發(fā)生內(nèi)漏時(shí)，工作油道與回油道或溢油道相通，液壓油直接流回油箱，無法完成操作，造成起升液壓缸起升無力或不能起升、貨叉自行下滑及門架自行前傾等故障。內(nèi)漏的原因及排除方法是：

（1）閥體之間漏油

　　由于工作油道、回油道、溢油道貫穿于三個(gè)單片閥體之間，因此閥體之間的密封性要求很，閥體與閥體油道之間安裝O形密封圈后，將閥體用螺栓連接起徠，達(dá)到密封的目的。

　　如果螺栓的堅(jiān)固力矩不同，可能導(dǎo)致閥體翹曲。密封圈失效，產(chǎn)生內(nèi)漏；如果安裝時(shí)閥體表現(xiàn)損傷或O形圈老化或損壞，在油壓作用下，閥體之間也容易發(fā)生內(nèi)漏。修理時(shí)，若閥體損傷則需進(jìn)行研磨、更換O形密封圈，并按順序和力矩要求擰緊螺栓。

(2)閥桿與閥體之間磨損間隙過大

多路換向閥起升和傾斜的閥桿上各有三個(gè)溝槽，溝槽和油道配合可以接通或切斷油路，改變工作方式。良好的分配閥的閥桿與閥體之間的間隙很小，漏油極少，故液壓缸下降或傾斜量很小，不影響工作。但磨損間隙過大時(shí)，液壓油在工作泵產(chǎn)生的壓力下，就會(huì)造成工作油道中的油與回油道或溢油道相通，自動(dòng)回到油箱。產(chǎn)生原因主要是，因分配閥長期使用或油液不清潔等加快了閥桿與閥體的磨損，破壞了配合密封面，導(dǎo)致漏油。修復(fù)時(shí)若閥桿磨損較輕，可對閥桿鍍鉻磨光；若閥桿磨損嚴(yán)重，則需要更換。

　　　（3）安全閥彈簧失效

　　安全閥用于調(diào)節(jié)系統(tǒng)的工作壓力，使壓力保持在一定的范圍內(nèi)，防止因超載、液壓缸活塞到極限位置或其他原因而造成的液壓系統(tǒng)各零部件的損壞。安全閥主要由彈簧彈力將鋼球壓在閥位上達(dá)到開、關(guān)的目的。當(dāng)液壓泵輸出的油壓超過規(guī)定數(shù)值時(shí)，高壓油的壓力克服了部分高壓油經(jīng)安全閥溢油道返回油箱。當(dāng)油壓達(dá)到規(guī)定值時(shí)，彈簧在自身預(yù)緊力的作用下，將鋼球壓緊在閥位上，安全閥關(guān)閉。

　　如果安全閥彈簧失效，液壓油在低于系統(tǒng)規(guī)定壓力下就可迫使鋼球離開閥位流入溢油道，造成內(nèi)漏，使系統(tǒng)失效。修理時(shí)必須更換彈簧，然后利用調(diào)整螺釘調(diào)整彈簧壓力至規(guī)定的14 Mpa。調(diào)整時(shí)按距載荷中心600mm處的需求加載7.5t貨物，當(dāng)貨物在似起非起時(shí)用鎖止螺母鎖緊，此時(shí)的壓力即為所需要調(diào)整的壓力。

　?。?/SPAN>4）多路換向閥桿不能復(fù)位

　　閥桿復(fù)位彈簧安裝在閥桿的下端，無論閥桿在上位還是在下位時(shí)都能使彈簧受到壓縮，在無外力作用時(shí)，由于彈簧的彈力使閥桿迅速恢復(fù)到原來的位置。如果閥桿不能復(fù)位，溝槽與油道相通，則會(huì)產(chǎn)生內(nèi)漏。一是由于閥桿復(fù)位彈簧變形或損壞，彈簧彈力降低而不能使閥桿回到原位，修理時(shí)須更換彈簧；二是閥體與閥桿間不清潔，產(chǎn)生較大的阻力，使閥桿復(fù)位困難，修理時(shí)須清洗多路換向閥的內(nèi)部，消除阻力。

　?。?/SPAN>5）錐閥磨損

　　錐閥用于防止油液倒流。若錐閥磨損，油道關(guān)團(tuán)不嚴(yán)，則會(huì)使液壓油回流，使系統(tǒng)失效。修理時(shí)，應(yīng)對其進(jìn)研磨或更換。消除回流。