您的位置:首頁 > 整機(jī) > 叉車整機(jī) > 內(nèi)燃平衡重式叉車 > 液化氣平衡重式叉車 > 產(chǎn)品詳情

供應(yīng)合力H2000系列液化石油氣平衡重式叉車 CPCD20/35

供應(yīng)合力H2000系列液化石油氣平衡重式叉車 CPCD20/35

  • 品牌:河南中叉
  • 最小起訂:1 
  • 有效期至:長期有效
  • 更新時間:2016-12-07 11:23
  • 立即詢價

    加入收藏

    中國叉車網(wǎng)(www.htyl001.com)客服咨詢

普通商家

熱門推薦

產(chǎn)品詳情

產(chǎn)品參數(shù)

產(chǎn)品圖片

  河南鄭州供應(yīng)平衡重式內(nèi)燃合力叉車

     河南中叉物流搬運設(shè)備有限公司是TCM叉車在河南省的總代理。2004年8月,TCM(安徽)機(jī)械有限公司指定河南中叉物流搬運設(shè)備有限公司全權(quán)代理TCM叉車在河南地區(qū)叉車的整車銷售、零配件供應(yīng)、售后服務(wù)及維修等業(yè)務(wù)。河南中叉物流搬運設(shè)備有限公司已經(jīng)贏得了新飛電器、雙匯集團(tuán)、平高集團(tuán)、TCL電器、思念食品集團(tuán)、鄭州太古儲運等廣大用戶的信賴,并保持了良好的長期合作關(guān)系。 河南中叉物流搬運設(shè)備有限公司以客戶為中心的經(jīng)營理念,完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò),熱情的服務(wù)態(tài)度,嚴(yán)格的服務(wù)規(guī)范,滿意的服務(wù)效率為標(biāo)準(zhǔn),本著“用戶至上”的原則為用戶提供從銷售到售后的全程服務(wù),建立起一個嚴(yán)謹(jǐn)?shù)模吮镜姆?wù)系統(tǒng)。 我公司全體員工同心協(xié)力,為各界朋友的事業(yè)發(fā)展共助微薄之力。

 聯(lián)系我們

河南中叉物流搬運設(shè)備有限公司

電  話: 0371-66291581/ 66386003

配件部:  0371-63335871

傳  真: 0371-66386005

手  機(jī): 13938228221

郵  箱: hnzhongcha@163.com 

地  址: 鄭州市隴海東路318號 

網(wǎng)  址http://www.zz-tcm.com

       http://www.henantcm.cn/ 

 

合力H2000系列液化氣叉車

 



合力叉車多路換向閥漏油故障及排除方法 

     CPCD60型叉車液壓系統(tǒng)的額定壓力為16Mpa,流量為160Lmin。叉車使用的是inomaL系列、分片式多路換向閥,該閥包括外殼、起升閥桿、傾斜閥桿、復(fù)位彈簧、安全閥以及錐形閥等部件,在內(nèi)部形成進(jìn)油道、工作油道、回油道、溢油道及總回油道,使液壓油在不同工作狀況下在各油道內(nèi)流動,達(dá)到不同的工作目的。其中進(jìn)油閥有一個進(jìn)油口與系統(tǒng)的工作泵連接,回油閥的回油口與系統(tǒng)的回油口連接,安全閥(溢流閥)控制溢油道。 

漏油是多路換向閥最常見的故障。
1、閥體滲漏油
  閥桿與閥體的密封靠O型密封圈來實現(xiàn),若密封圈老化或損壞,在系統(tǒng)壓力作用下液壓油會順著閥桿流出,導(dǎo)致閥體滲漏油。排除此故障只需更換O形密封圈即可。


 
2、內(nèi)漏

  多路換向閥發(fā)生內(nèi)漏時,工作油道與回油道或溢油道相通,液壓油直接流回油箱,無法完成操作,造成起升液壓缸起升無力或不能起升、貨叉自行下滑門架自行前傾等故障。內(nèi)漏的原因及排除方法是:
 

 

1)閥體之間漏油

  由于工作油道、回油道、溢油道貫穿于三個單片閥體之間,因此閥體之間的密封性要求很,閥體與閥體油道之間安裝O形密封圈后,將閥體用螺栓連接起徠,達(dá)到密封的目的。

  如果螺栓的堅固力矩不同,可能導(dǎo)致閥體翹曲。密封圈失效,產(chǎn)生內(nèi)漏;如果安裝時閥體表現(xiàn)損傷或O形圈老化或損壞,在油壓作用下,閥體之間也容易發(fā)生內(nèi)漏。修理時,若閥體損傷則需進(jìn)行研磨、更換O形密封圈,并按順序和力矩要求擰緊螺栓。


(2)閥桿與閥體之間磨損間隙過大


多路換向閥起升和傾斜的閥桿上各有三個溝槽,溝槽和油道配合可以接通或切斷油路,改變工作方式。良好的分配閥的閥桿與閥體之間的間隙很小,漏油極少,故液壓缸下降或傾斜量很小,不影響工作。但磨損間隙過大時,液壓油在工作泵產(chǎn)生的壓力下,就會造成工作油道中的油與回油道或溢油道相通,自動回到油箱。產(chǎn)生原因主要是,因分配閥長期使用或油液不清潔等加快了閥桿與閥體的磨損,破壞了配合密封面,導(dǎo)致漏油。修復(fù)時若閥桿磨損較輕,可對閥桿鍍鉻磨光;若閥桿磨損嚴(yán)重,則需要更換。

3)安全閥彈簧失效

  安全閥用于調(diào)節(jié)系統(tǒng)的工作壓力,使壓力保持在一定的范圍內(nèi),防止因超載、液壓缸活塞到極限位置或其他原因而造成的液壓系統(tǒng)各零部件的損壞。安全閥主要由彈簧彈力將鋼球壓在閥位上達(dá)到開、關(guān)的目的。當(dāng)液壓泵輸出的油壓超過規(guī)定數(shù)值時,高壓油的壓力克服了部分高壓油經(jīng)安全閥溢油道返回油箱。當(dāng)油壓達(dá)到規(guī)定值時,彈簧在自身預(yù)緊力的作用下,將鋼球壓緊在閥位上,安全閥關(guān)閉。

  如果安全閥彈簧失效,液壓油在低于系統(tǒng)規(guī)定壓力下就可迫使鋼球離開閥位流入溢油道,造成內(nèi)漏,使系統(tǒng)失效。修理時必須更換彈簧,然后利用調(diào)整螺釘調(diào)整彈簧壓力至規(guī)定的14 Mpa。調(diào)整時按距載荷中心600mm處的需求加載7.5t貨物,當(dāng)貨物在似起非起時用鎖止螺母鎖緊,此時的壓力即為所需要調(diào)整的壓力。

4)多路換向閥桿不能復(fù)位

  閥桿復(fù)位彈簧安裝在閥桿的下端,無論閥桿在上位還是在下位時都能使彈簧受到壓縮,在無外力作用時,由于彈簧的彈力使閥桿迅速恢復(fù)到原來的位置。如果閥桿不能復(fù)位,溝槽與油道相通,則會產(chǎn)生內(nèi)漏。一是由于閥桿復(fù)位彈簧變形或損壞,彈簧彈力降低而不能使閥桿回到原位,修理時須更換彈簧;二是閥體與閥桿間不清潔,產(chǎn)生較大的阻力,使閥桿復(fù)位困難,修理時須清洗多路換向閥的內(nèi)部,消除阻力。

5)錐閥磨損

  錐閥用于防止油液倒流。若錐閥磨損,油道關(guān)團(tuán)不嚴(yán),則會使液壓油回流,使系統(tǒng)失效。修理時,應(yīng)對其進(jìn)研磨或更換。消除回流。