電子助力轉(zhuǎn)向與傳統(tǒng)機(jī)械轉(zhuǎn)向的差距：

傳統(tǒng)的電動搬運(yùn)車，需要雙手操作手柄，作用力通過手柄帶動方向輪轉(zhuǎn)動，操作起來比較吃力，當(dāng)所載貨物比較重時(shí)，則非常費(fèi)勁，而且如果行駛的路面高低不平，路面對方向輪的振動會傳給手柄，造成“打手”現(xiàn)象，給手柄控制帶來較大的難度。加裝電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）的電動搬運(yùn)車在轉(zhuǎn)向的時(shí)候，轉(zhuǎn)向傳動器會自動“感覺”到轉(zhuǎn)向盤的力矩并發(fā)給轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制器，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制器則會根據(jù)傳動力矩?cái)?shù)據(jù)信號，向轉(zhuǎn)動執(zhí)行器發(fā)出動作指令，從而使電動機(jī)根據(jù)具體的需要輸出相應(yīng)大小的轉(zhuǎn)動力矩，因此使轉(zhuǎn)向能輕易完成。加裝了電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的搬運(yùn)車或者堆高車，轉(zhuǎn)向所需的人力只有原來的五分之一，并且可以節(jié)省一部分電力，延長了蓄電池的工作時(shí)間，真正的一舉兩得。傳統(tǒng)的機(jī)械轉(zhuǎn)向在轉(zhuǎn)動手柄時(shí)會帶動整個(gè)電機(jī)和線束一起轉(zhuǎn)動，長時(shí)間使用會造成線束和電機(jī)摩擦從而導(dǎo)致線束斷裂降低了使用壽命。加裝了電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的搬運(yùn)車在轉(zhuǎn)動手柄時(shí)只有手柄和驅(qū)動輪在旋轉(zhuǎn)，整個(gè)電機(jī)和整機(jī)線束處于靜止?fàn)顟B(tài)互不干擾杜絕線束斷裂的現(xiàn)象發(fā)生從而降低售后成本提高工作效率。

我們的優(yōu)勢：
1、儲力自主研發(fā)的轉(zhuǎn)向電控加裝了20多種保護(hù)模式且?guī)в凶詣訖z測功能，一旦出現(xiàn)故障都會逐一記錄在主電控中，在排查故障時(shí)可以翻閱主電控中的故障記錄逐一解決，縮短售后時(shí)間。
2、主機(jī)打開電源時(shí)驅(qū)動輪按照手柄的方向自動定位使驅(qū)動輪與手柄的方向一致，保證操作者在起步時(shí)不會因?yàn)槭直c驅(qū)動輪方向不一致而出現(xiàn)“甩手”的現(xiàn)象，確保使用者的安全。
3、驅(qū)動輪帶有自動減震功能，提高操作者在較差的工況下使用舒適性。
4、整車采用交流立式驅(qū)動輪，比傳統(tǒng)臥式驅(qū)動輪的制動器使用壽命更長，維護(hù)更加方便。
5、整車采用電子、機(jī)械雙重限位，保護(hù)電機(jī)不會過載使用從而延長使用壽命，降低售后成本。