* 應(yīng)用人機(jī)工程學(xué)原理設(shè)計(jì)，外形美觀、操作舒適，視野良好 * 模塊化設(shè)計(jì)的AC交流控制系統(tǒng)，不僅有效地保證了交流電機(jī)的功率輸出，而且具能量再生功能，適時(shí)的為電瓶充電，延長(zhǎng)了叉車的工作時(shí)間 * 采用交流電機(jī)，無(wú)需更換電刷及接觸器，減少了易損件，大大降低了維護(hù)成本 * 轉(zhuǎn)彎半徑小，機(jī)動(dòng)性能好 安全操縱 斷電貨叉鎖定功能(選配)無(wú)論啟動(dòng)開(kāi)關(guān)是否打開(kāi)，只要駕駛員不在操作位置，貨叉所有操作都會(huì)被鎖定，以免發(fā)生誤操作。 安全駕駛 操作者存在感應(yīng)裝置配備離人斷電感應(yīng)器更使安全性能提高一步，行駛過(guò)程中如果駕駛員離開(kāi)座椅或坐姿不正確,車輛自動(dòng)停止裝卸、行走等一切功能。 高可靠性加速器 高可靠性的加速器內(nèi)置安全開(kāi)關(guān)，保證行車及停車安全，1000萬(wàn)次的超長(zhǎng)工作壽命，使叉車使用更可靠。 緊急斷電按鈕 設(shè)置電源緊急切斷按鈕，緊急狀況下切斷電源。 安全保護(hù) 高強(qiáng)度護(hù)頂架整體沖壓護(hù)頂架頂棚采用整體沖壓，既美觀又增加整體強(qiáng)度。 門(mén)架提升緩沖功能(選配) 貨叉提升至門(mén)架頂端增加緩沖功能，不但可以提高操作安全度，防止貨物因沖擊而發(fā)生墜落，更有效防止對(duì)叉車本身的損傷。 門(mén)架提升下降緩沖功能(選配) 貨叉下降至地面、升至門(mén)架頂端均增加緩沖功能，有效防止對(duì)工作環(huán)境及叉車本身的損傷。 空擋安全功能 只有方向選擇開(kāi)關(guān)置于空擋時(shí),方可打開(kāi)鑰匙開(kāi)關(guān)啟動(dòng)叉車。 高后位安全組合燈 安裝于車架頂部的高后位組合燈，使信號(hào)更醒目、行車更安全。 人機(jī)工程學(xué) 多功能儀表盤(pán)簡(jiǎn)化人機(jī)界面沒(méi)有復(fù)雜的儀表及開(kāi)關(guān)，只有一款多功能液晶儀表，車輛有關(guān)的所有信息均能被顯示。 超寬視野門(mén)架 提升油缸置于門(mén)架后方并優(yōu)化門(mén)架設(shè)計(jì)，總寬度增大，使門(mén)架更清爽、視野更寬闊。 提高駕駛員視野寬闊度 方向盤(pán)附近沒(méi)有儀表之類的復(fù)雜系統(tǒng)，而是改在儀表臺(tái)下方，使駕駛員的視線更良好。 轉(zhuǎn)向柱角度可調(diào)功能 轉(zhuǎn)向柱傾斜角度可根據(jù)駕駛員的使用要求隨意調(diào)整，使舒適度達(dá)到最佳。 超寬敞的駕駛室空間 前后立柱的弧形設(shè)計(jì)使得駕駛室空間更大，免去長(zhǎng)時(shí)間操作的壓抑感，使心情更舒暢。 超寬敞的腿部空間 超寬敞的腿部空間，使長(zhǎng)時(shí)間駕駛不再因?yàn)橥炔渴芫惺械狡凇? 超大乘降入口及低踏板 超大乘降入口及低踏板為上下車較為頻繁的作業(yè)場(chǎng)合提供了更為舒適的作業(yè)環(huán)境。 新型懸浮座椅、超大范圍移動(dòng)距離 高性能懸浮座椅，可根據(jù)駕駛員體重調(diào)節(jié)座椅載荷，超大范圍達(dá)到150MM的移動(dòng)距離可根據(jù)身材調(diào)整位置使舒適度達(dá)到最佳。 方便維護(hù) 較低維護(hù)成本由于采用新型交流驅(qū)動(dòng)電機(jī)，無(wú)須碳刷及觸點(diǎn)，無(wú)須更換易損件，使得維護(hù)和保養(yǎng)成本降的更低，讓叉車使用更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。

型號(hào)	單位	KEF35
額定起重量	(kg)	3500
載荷中心距	(mm)	500
最大貨叉高度（額定起重）	(mm)	3000
前傾/后傾	(deg)	6 º /9º
總長(zhǎng)(至貨叉垂直面）	(mm)	2575
寬度	(mm)	1250
門(mén)架最低高度（零負(fù)載）	(mm)	1980
護(hù)頂架高度	(mm)	2110
轉(zhuǎn)彎半徑（最小外側(cè)）	(mm)	2400
最大行駛速度（零負(fù)載）	(km/h)	16
起升速度（滿載）	(mm)	300
總重量（零負(fù)載）	(kg)	5100
前輪		23×10-12
后輪		21x8-9
間隙離地	(mm)	80
蓄電池電壓/容量	(v/ah)	80/450