QDD2-Z1電動(dòng)牽引車(chē)是我公司新近開(kāi)發(fā)的又一環(huán)保型牽引車(chē)輛，具有低噪音、無(wú)污染、造型新穎、體積小巧、轉(zhuǎn)向輕便靈活、操作舒適安全、性能穩(wěn)定可靠、維護(hù)保養(yǎng)方便等優(yōu)點(diǎn)。它可在一般路面上和狹窄通道中短途牽引作業(yè)。是鐵道、郵政、國(guó)防、制造業(yè)等系統(tǒng)內(nèi)牽引貨物用的理想車(chē)輛。 QDD2-Z1電動(dòng)牽引車(chē)系三輪支承，前輪轉(zhuǎn)向、后輪驅(qū)動(dòng)，采用MOSFET斬波器進(jìn)行無(wú)級(jí)調(diào)速的牽引車(chē)。主要由車(chē)身系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)五部分組成。各部分的設(shè)計(jì)各有特色。 1、整車(chē)造型獨(dú)特、布置緊湊。使本車(chē)具較小的轉(zhuǎn)彎半徑，能夠在狹窄的通道中實(shí)現(xiàn)行駛、交匯和調(diào)頭。電瓶箱蓋裝有氣彈簧，便于打開(kāi)和維護(hù)。 2、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)采用了BJ130汽車(chē)所用的差速器及相類似的主減速器。主減速器傳動(dòng)比為5.833。減速箱為一級(jí)圓柱齒輪傳動(dòng)，傳動(dòng)比為2.875。使該系統(tǒng)具有良好的可靠性。 3、本車(chē)的轉(zhuǎn)向采用鏈輪傳動(dòng)并具有張緊和限位功能，前輪的最大　轉(zhuǎn)角為±75°。該系統(tǒng)具有轉(zhuǎn)向阻力小、逆向沖擊小、角傳動(dòng)比大的特點(diǎn)，使轉(zhuǎn)向靈活、輕便。方向盤(pán)的位置前后可調(diào)。 4、操縱系統(tǒng)中行車(chē)制動(dòng)和停車(chē)制動(dòng)共用一只鼓式制動(dòng)器，控制電機(jī)軸未端。制動(dòng)系統(tǒng)與電控有機(jī)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)后的雙重保護(hù)。 5、電氣系統(tǒng)采用了先進(jìn)的意大利進(jìn)口晶體管斬波器、使本車(chē)的電控比傳統(tǒng)的可控硅電控具有無(wú)法比擬的高效率和低發(fā)熱、而且驅(qū)動(dòng)電路簡(jiǎn)單、斬波頻率高，保證本車(chē)系統(tǒng)電流平穩(wěn)、減少電機(jī)和電瓶發(fā)熱，大大提高整車(chē)的可靠性。整車(chē)所配加速器、顯示表頭、電機(jī)、蓄電池、電源插座、大小燈、警燈等附件皆經(jīng)仔細(xì)選型，以滿足用戶的實(shí)際需求。

		產(chǎn) 品 型 號(hào)		QDD2-Z1
性 能	1	最大掛鉤牽引力		1250
	2	在干燥混凝土路面上的牽引重量	四節(jié)拖車(chē) Kg	2300
	3	行 駛 速 度	Km/h	0-10
	4	轉(zhuǎn)彎半徑（外側(cè)） mm		1330
	5	爬坡能力	空載（％×m）	10%×10m
重 量	6	橋荷分配	前輪 Kg	330
			后輪 Kg	790
	7		總重 Kg	1120
電 動(dòng) 力	8	型 號(hào)		XQ-3-3A
	9	額定功率 KW		3
	10	額定電壓 V		45
	11	額定電流 A		90
	12	額定轉(zhuǎn)速 rpm		1800
	13	勵(lì)磁方式		串勵(lì)
	14	額定		60分鐘
	15	絕緣等級(jí)		F
尺 寸	16	總長(zhǎng) mm		1745
	17	總寬 mm		677
	18	總高 mm		1320
	19	軸距 mm		970
	20	輪距	前輪	-
			后輪	560
	21	離地間隙		60
	22	牽引桿中心高度		220/250
蓄電池	23	電壓/容量	V/A.h	48/250
輪 胎	24	前輪		4.00-8實(shí)心胎
	25	后輪		4.00-8實(shí)心胎
控制器	26	H1DN斬波器		意大利ZAPI 48/300A