AC交流系統(tǒng)：全面交流控制
　　新型7FBE叉車的許多強(qiáng)化性能都是以這種先進(jìn)的系統(tǒng)為基礎(chǔ)。為了研制這種交流動(dòng)力系統(tǒng)，豐田公
　　司克服了無(wú)數(shù)的技術(shù)障礙，雖然歷經(jīng)磨難，但結(jié)果證明這種努力是值得的。該系統(tǒng)對(duì)性能所提供的
　　控制水平與以往的任何產(chǎn)品都不同。豐田公司再一次創(chuàng)建了供其他廠商遵循的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
　　一、動(dòng)力保持功能
　　　　到目前為止，所有電瓶叉車的性能隨著電瓶電力的消耗而急速下降。豐田獨(dú)創(chuàng)的AC動(dòng)力系統(tǒng)的
　　　　動(dòng)力保持功能使強(qiáng)勁動(dòng)力工作時(shí)間延長(zhǎng)40%。
二、動(dòng)力選擇功能
　　　　最大限度發(fā)揮AC馬達(dá)高動(dòng)力性，比現(xiàn)有型號(hào)約高出了30%的動(dòng)力。 　　　　
三、緊湊的交流驅(qū)動(dòng)裝置
　　　　行星齒輪的采用，加上體積小匚的交流馬達(dá)，使驅(qū)動(dòng)裝置非常緊湊。這樣的設(shè)計(jì)還能有效的傳
　　　　輸動(dòng)力，使得7FBE系列叉車具備驚人的驅(qū)動(dòng)能力。
四、再生功能
　　　　在坡道上停車，松開(kāi)剎車踏板；行駛過(guò)程中，松開(kāi)加速踏板；前后換向及剎車時(shí)，電瓶自動(dòng)回
　　　　收電力。節(jié)約能源，延長(zhǎng)工作時(shí)間。
五、原地轉(zhuǎn)彎（AC雙馬達(dá)）
　　　　轉(zhuǎn)彎時(shí)，前側(cè)的兩個(gè)交流驅(qū)動(dòng)馬達(dá)作反向轉(zhuǎn)動(dòng)，使三輪叉車可作原地轉(zhuǎn)彎。