經(jīng)由臺灣臺勵福的研發(fā)團隊,嶄新設計而成。
流線車體架 ,采用汽車模型方式一體成型,架體結構更合理、科學,充分發(fā)揮臺勵福研發(fā)團隊美學設計。
臺勵福研發(fā)團隊,結合多項專業(yè)人才,且由多位工業(yè)設計博士領軍,成為一只研發(fā)設計隊伍, 立足臺灣放眼世界, 更加速推進叉車 新紀元。
|
FD/FG20 |
FD/FG25 |
FD/FG30 |
車全寬 |
A |
1158 |
1158 |
1290 |
叉距寬(外) |
B |
1025 |
1025 |
1150 |
前輪距 |
C |
970 |
970 |
1055 |
雙叉寬 |
D |
250 |
250 |
250 |
單叉寬 |
E |
125 |
125 |
125 |
后輪距 |
F |
985 |
985 |
985 |
最小回轉半徑 |
G |
2170 |
2250 |
2415 |
最大高度 |
H |
4220 |
4220 |
4220 |
升降桅桿 |
I |
3000 |
3000 |
3000 |
最大貨叉高 |
J |
2000 |
2000 |
2000 |
自由行程 |
K |
80 |
80 |
80 |
貨叉架高 |
L |
1220 |
1220 |
1220 |
最大貨叉厚 |
M |
40 |
40 |
50 |
叉長 |
N |
1070 |
1070 |
1070 |
前輪至端距 |
O |
465 |
465 |
480 |
軸距 |
P |
1550 |
1550 |
1650 |
后懸 |
Q |
445 |
490 |
470 |
車全長 |
R |
3530 |
3575 |
3670 |
距地面高度 |
最低點 |
M1 |
120 |
120 |
120 |
車中心 |
M2 |
195 |
195 |
220 |
尾座高 |
S |
290 |
230 |
240 |
座位距地高 |
T |
1140 |
1140 |
1210 |
方向距地高 |
U |
1550 |
1550 |
1560 |
車頂護架高 |
V |
2110 |
2110 |
2140 |
駕駛座寬 |
W |
425~600 |
前輪尺寸 |
AA |
7.00-12-12P.R. |
8.15-15-12P.R. |
后輪尺寸 |
AB |
6.00-9-10P.R. |
6.50-10-10P.R. |
通道寬度(棧板尺寸為800×1200and 1000×1200) |
Ast |
3635/3835 |
3715/3915 |
3895/4095 |