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美科斯3噸內(nèi)燃柴油平衡重叉車 FD30

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最新潮流的外觀創(chuàng)意設計 整車外觀采用國際先進的設計理念和技術(shù),線條流暢,富有動感。 采用傾油缸內(nèi)置設計,整車豪華、大方、整潔,極富人性 。 高配置的發(fā)動機先進的散熱技術(shù)  配置成熟可靠、經(jīng)濟性好的國產(chǎn)柴油機,滿足低噪音和排放的要求,實現(xiàn)了高功率和低油耗,發(fā)動機可選配C240、4TNV94L柴油機及H20、H25汽油機,動力強勁、燃油經(jīng)濟、性能可靠。  采用國際先進的散熱技術(shù)改善散熱通道,進一步增強了整車的散熱能力。 先進的人機工程技術(shù)和整車減振技術(shù) 采用國際先進的人機工程技術(shù)優(yōu)化操控系統(tǒng)設計,在幅度改善了操作合適性。 采用國際先進的減振技術(shù),轉(zhuǎn)向橋為彈性懸浮連接,機罩為全浮式減振,改善了整車的振動,使駕駛更加舒適。 采用低重心設計,增強了操縱的穩(wěn)定性。 更安全,更環(huán)保 門架的管路系統(tǒng)設置安全裝置,即使管路破裂,也不會造成門架失控。 起升系統(tǒng)采用寬視野設計,大幅度改善了門架的視野,使操作更快、更安全。 所配置的各款發(fā)動機,廢氣排放水平均達到 “歐Ⅱ”標準。 整車低噪音設計,各種配置均達到國際標準。 效率更高、維護更方便 長軸距設計使整車的縱向穩(wěn)定性更好,提高了整車的承載能力. 優(yōu)化液壓管路設計,減小管路壓力損失,提高了門架的起升速度. 采用雙氣彈簧支撐機罩和分體式前底板,便于日常的檢查和維修. 電器系統(tǒng)采用最新技術(shù)的線束和防水接插件,多道保險絲布置,大大提高了電路系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性,并便于日常維修保養(yǎng).