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安徽合力2噸三支點(diǎn)電動(dòng)牽引車(chē) QYD2S-C2

安徽合力2噸三支點(diǎn)電動(dòng)牽引車(chē) QYD2S-C2

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1. 車(chē)身系統(tǒng)   整車(chē)造型獨(dú)特、布置緊湊,采用流行的簡(jiǎn)約風(fēng)格設(shè)計(jì),美觀大方。使本車(chē)具較小的轉(zhuǎn)彎半徑,能夠在狹窄的通道中實(shí)現(xiàn)行駛、交匯和調(diào)頭。電瓶蓋裝有氣彈簧,便于輕松的打開(kāi)和維護(hù)。電瓶箱體進(jìn)行防腐處理,并設(shè)有電解液導(dǎo)流功能。   2. 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)   采用獨(dú)特的驅(qū)動(dòng)技術(shù),系統(tǒng)使用電動(dòng)車(chē)專(zhuān)用驅(qū)動(dòng)橋,總傳動(dòng)比為17.468,使本車(chē)具有良好的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性,同時(shí)具有較大的離地間隙,保證本車(chē)具有良好的通過(guò)性。驅(qū)動(dòng)橋結(jié)構(gòu)便于拆裝和調(diào)整,具有良好的維修性。   3. 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)   本車(chē)的轉(zhuǎn)向采用鏈輪傳動(dòng)并具有張緊和限位功能,前輪的最大轉(zhuǎn)角為±80°。該系統(tǒng)具有轉(zhuǎn)向阻力小、逆向沖擊小、角傳動(dòng)比大的特點(diǎn),使轉(zhuǎn)向靈活、輕便。方向盤(pán)的位置可前后調(diào)節(jié),以滿足不同體形駕駛員的操作需要。   4. 操作、制動(dòng)系統(tǒng)   操縱系統(tǒng)中行車(chē)制動(dòng)和停車(chē)制動(dòng)共用一只鼓式制動(dòng)器,控制電機(jī)軸末端。制動(dòng)系統(tǒng)與電控有機(jī)結(jié)合,實(shí)現(xiàn)制動(dòng)后的雙重保護(hù)。操作系統(tǒng)設(shè)計(jì)中充分考慮人體結(jié)構(gòu),保證駕駛員有足夠的操作空間,采用可調(diào)節(jié)式座椅,合理的制動(dòng)踏板、加速踏板、操縱手柄的角度及位置,充分滿足人機(jī)工程要求。   5. 電氣系統(tǒng)   ★ 采用意大利ZAPI進(jìn)口控制器,具有如下特點(diǎn):  ?、?先進(jìn)的高頻功率單元采用專(zhuān)用功率MOSFET提供高效、靜音運(yùn)行,同時(shí)減少了電機(jī)、電池?fù)p耗;  ?、?具有過(guò)電壓及欠電壓保護(hù)功能,實(shí)現(xiàn)故障自動(dòng)檢測(cè)、診斷并自動(dòng)顯示;主接觸器為英國(guó)進(jìn)口,提高了車(chē)輛運(yùn)行的可靠性。  ?、?采用霍爾感應(yīng)型電子加速器,通過(guò)對(duì)控制器輸入0-5V的信號(hào),來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速;   ④ 性能優(yōu)良的數(shù)字儀表實(shí)現(xiàn)運(yùn)行時(shí)間累加計(jì)時(shí)、蓄電池電量監(jiān)測(cè)、電量超下限報(bào)警和保護(hù)及故障代碼顯示等功能。   6. 座椅:   配置前后可調(diào)節(jié)式座椅充分保證了駕駛的安全性和舒適性。   7. 結(jié)構(gòu):   車(chē)身采用鋼板焊接結(jié)構(gòu),整機(jī)剛性好,耐沖擊;   簡(jiǎn)約的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及先進(jìn)的制造設(shè)備和工藝,優(yōu)良的拋丸噴涂線有效地保證了機(jī)構(gòu)件及整車(chē)的內(nèi)在與外觀質(zhì)量。   8. 防護(hù):   靜電防護(hù):整車(chē)各部件導(dǎo)通性良好、表面采用防靜電油漆、整車(chē)對(duì)地電阻小于防靜電電阻要求。該車(chē)滿足防靜電要求。   9. 外形外觀及照明:   配備高效節(jié)能的前大燈、前轉(zhuǎn)向燈、后組合燈、警示燈,提高夜間行駛安全性能。