1.經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力完美結(jié)合的發(fā)動(dòng)機(jī) 2.堅(jiān)固的寬視野門(mén)架 合力叉車(chē)安裝有寬視野門(mén)架，使操作者能更好地看清前方。堅(jiān)固的門(mén)架牢牢地支撐著中心載荷。 3.空氣吸入系統(tǒng) 空氣吸入口安裝在護(hù)頂架支柱的上方，這樣可遠(yuǎn)離車(chē)輪產(chǎn)生的灰塵。發(fā)動(dòng)機(jī)吸入了干凈的空氣，從而降低了噪音。 4.振動(dòng)小、噪音低 發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)罩和散熱器蓋是全密封的圍板、發(fā)動(dòng)機(jī)罩鑲嵌有吸音和隔熱材料。 5.優(yōu)良的轉(zhuǎn)向橋 轉(zhuǎn)向橋采用橫置油缸，轉(zhuǎn)向輪通過(guò)轉(zhuǎn)向節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使叉車(chē)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。不規(guī)則開(kāi)頭的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用了CAD的輔助設(shè)計(jì)技術(shù)，從而使叉車(chē)具有最小的外側(cè)轉(zhuǎn)變半徑。此轉(zhuǎn)向橋的特性是結(jié)構(gòu)緊湊、運(yùn)動(dòng)部件少、易于保養(yǎng)。 6.組合儀表盤(pán)（內(nèi)置燈具供夜間照明用） 主要有以下優(yōu)點(diǎn)： 1)外觀優(yōu)美、大方、一目了然。 2)采用德國(guó)引進(jìn)的VDO儀表制造技術(shù)，儀表變化更容易感受，指示更精確。 7.平穩(wěn)安全的升降系統(tǒng) 升降缸底部的限速閥控制著負(fù)載貨叉的下降速度；控制閥里的傾斜自鎖閥防止在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火或門(mén)架失控時(shí)門(mén)架向前傾，這種特殊的起升系統(tǒng)使貨叉在起升和下降時(shí)具有很高的平穩(wěn)性和安全性。

型號(hào)					CPC10/CPCD10
最大起升重量				kg	1000
載荷中心距				mm	500
動(dòng)力形式					柴油
操作形式					座式
輪胎類(lèi)型		前/后			充氣胎
車(chē)輪（X=驅(qū)動(dòng)輪）		前/后			2×/2
最大起升高度				mm	3000
自由提升高度				mm	325
貨叉尺寸		L×W×T		mm	770×100×31
門(mén)架傾角		前傾/后傾		°	6/12
全長(zhǎng)（不帶貨叉）				mm	2181
全寬				mm	1070
門(mén)架高度（貨叉落地）				mm	1995
貨叉最大起升時(shí)高度（帶擋貨架）				mm	4030
至頂部護(hù)頂架高度				mm	2070
轉(zhuǎn)彎半徑（外側(cè)）				mm	1895
前懸距				mm	421
最小直角堆垛通道寬度（附加載荷長(zhǎng)度和間隙）				mm	2290
速度	最大行駛速度		滿(mǎn)載	km/h	13．5
			空載	km/h	14．5
	上升		滿(mǎn)載	mm/s	480
			空載	mm/s	500
	下降		滿(mǎn)載	mm/s	450
			空載	mm/s	550
最大牽引力	滿(mǎn)載/空載			kg	1115/696	1216/705
最大爬坡能力	滿(mǎn)載/空載			%(tanθ)	25/20	22/22
總重				kg	2220
輪負(fù)荷	滿(mǎn)載		前輪	kg	2840
			后輪	kg	380
	空載		前輪	kg	1220
			后輪	kg	1020
輪胎	規(guī)格		前		6．5-10-10PR
			后		5．00-8-8PR
軸距					1400
輪距			前	mm	890
			后	mm	920
離地間隙	最低點(diǎn)（門(mén)架）			mm	110
	車(chē)架			mm	115
制動(dòng)器	行車(chē)制動(dòng)			mm	液壓-踏板式
	停車(chē)制動(dòng)				機(jī)械-手制動(dòng)方式
蓄電池	電壓/容量				12/70
發(fā)動(dòng)機(jī)	型號(hào)			V/AH	ISUZU 4FE1
	額定功率				30．5/2600
	額定扭矩			ps	8．5/2000
	缸數(shù)			kg·m	4
	排量				1．499
	燃油箱容量			L	40
變速箱	變速擋數(shù)前/后型式				1-1動(dòng)力換檔T/M
					2-2手動(dòng)換檔T/M