關(guān)于叉車選內(nèi)燃，還是比亞迪鋰電叉車，從行業(yè)層面上說選新能源鋰電是一個大趨勢和必然，那么從實(shí)際用戶層面出發(fā)會不會有著不一樣的答案呢？我們帶著這樣的疑問，走入到物流從業(yè)者身邊，與他們更深入的探討關(guān)于叉車的使用感受。

如果您此時正要加入物流行業(yè)并在籌劃搬運(yùn)設(shè)備的采買，或者身處物流行業(yè)的您正面臨搬運(yùn)設(shè)備的升級換代，不妨聽聽他們?nèi)绾握f。

“三好學(xué)生”，表現(xiàn)出眾

對于我們提出的“如果讓您買一臺叉車，您會選內(nèi)燃還是比亞迪新能源鋰電？”問題，某位具備多年物流行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的管理者說：“一方面在環(huán)保政策高壓下，一方面在新能源鋰電產(chǎn)品技術(shù)成熟下，新能源鋰電叉車占據(jù)著幾乎壓倒性的優(yōu)勢。且近年來新能源鋰電叉車價格也不再是望塵莫及，更可以助力企業(yè)實(shí)現(xiàn)降本增效，從叉車的能源類型上肯定要選新能源鋰電叉車”。

“那聚焦到新能源鋰電叉車品牌上，肯定是會選擇比亞迪叉車。比亞迪叉車新能源技術(shù)好、服務(wù)好、質(zhì)量好，‘三好學(xué)生’誰會不愛呢？”

他接著說到，“尤其是服務(wù)好這點(diǎn)，能夠?yàn)槠髽I(yè)省去很多煩惱，更可以為企業(yè)減少很多損失。我所在的物流企業(yè)內(nèi)部，運(yùn)行著多輛比亞迪新能源鋰電叉車，我還依稀記得某次節(jié)假日期間車輛出現(xiàn)了故障，在撥打完比亞迪叉車售后服務(wù)熱線后，沒過1-2個小時就有比亞迪叉車的售后師傅來到現(xiàn)場，維修并解決了問題。同時，售后師傅還幫助我們把其他沒有問題的比亞迪叉車也進(jìn)行了相關(guān)排查，并向我們普及了新能源鋰電叉車部分簡單故障該如何自己快速排查和維修，服務(wù)品質(zhì)沒得說。”

動能強(qiáng)勁，實(shí)在好用

同樣的問題，一位老叉車師傅的回答則更加明確：“肯定是比亞迪新能源鋰電叉車，賊拉好使！”

“以前我們在試用內(nèi)燃叉車和新能源鋰電叉車時，得出的結(jié)論是新能源鋰電叉車不好使，因?yàn)橄啾韧瑖嵨粌?nèi)燃叉車，新能源鋰電叉車開著沒勁，但現(xiàn)在的話肯定沒有人會說這話。”該師傅介紹，“就拿我們現(xiàn)在在用的比亞迪新能源鋰電叉車來說，就算你是在快沒電的情況下還必須得操作，那舉升也是很有力量的，完全不用擔(dān)心說因?yàn)?a title="電池" target="_blank">電池電量不足而造成舉升無力的現(xiàn)象?！?/p>

同時，他還表示：“具體原理咱不是太懂，新能源鋰電叉車給我們這些司機(jī)的另一大感覺吧，就是反應(yīng)快，你就比如舉1噸的托盤到貨架上，原來內(nèi)燃叉車踩下踏板可能得需要個幾秒的反應(yīng)時間，貨叉才開始進(jìn)行向上的動作，但是現(xiàn)在這個比亞迪新能源鋰電叉車，踩下踏板貨叉就基本已經(jīng)同步開始舉升，讓我們的工作效率可是提升了不少?！?/p>

我們則追問該位叉車師傅：“那效率提升后，工作量與疲勞感會不會也成倍增加呢？”他說：“工作量這個不好說，得具體看實(shí)際情況；而疲勞感則不僅沒有增加，反而減少了。比亞迪新能源鋰電叉車門架視野寬，搬運(yùn)、舉升過程中不需要太費(fèi)力便能完全掌握前方或上方情況，而且比亞迪新能源鋰電叉車整車操作性好，座椅坐著也舒服，開起來很省力的?！?/p>

品牌保障，省心省力

前文提到的老叉車師傅的車隊(duì)伙伴補(bǔ)充道：“還得看品牌，新能源鋰電叉車現(xiàn)在品牌多，車型多，還有一些車輛是貼牌生產(chǎn)的，有時候雖然看著品牌都一樣，但是開起來卻完全不一樣?！?/p>

據(jù)悉，從業(yè)多年的他作為叉車車隊(duì)里的“老人”，近幾年開過多款新能源鋰電叉車，他表示不同品牌間，同噸位新能源鋰電車型駕乘體驗(yàn)最能體現(xiàn)區(qū)別的就是車輛使用時間和充電所需時間，其中最接近宣傳廣告的，應(yīng)該就是比亞迪新能源鋰電叉車，滿電情況下工作6-10小時一般沒有問題。

他印象特別深的一次，因天氣突發(fā)狀況，原本計劃下一個班次發(fā)貨的產(chǎn)品必須在他們這班完成裝車。而此時他們這一班次已經(jīng)工作了近8小時，無論是人和車都已經(jīng)較為疲憊，特別是比亞迪新能源叉車也急需進(jìn)行充電。于是，叉車車隊(duì)班長讓他們趕緊休息半小時，并將比亞迪新能源鋰電叉車開去充電區(qū)進(jìn)行快充。半小時后，人雖然不“滿血”吧，但比亞迪新能源鋰電叉車的電量已然足夠“生龍活虎”，并圓滿的將此次突發(fā)狀況解決。

“那一次事件后，整個叉車車隊(duì)無論從班長還是駕駛員都服了，大家都說比亞迪叉車這BMS電池管理系統(tǒng)和快充技術(shù)是真的強(qiáng)。”他說，“這以后要是再換新能源鋰電叉車，就是得換比亞迪的，用起來太有安全感了！”

耳聽為虛，好用才是真，這樣的比亞迪新能源鋰電叉車，你還有什么理由拒絕呢？

比亞迪創(chuàng)立于1995年，現(xiàn)擁有IT、汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)。比亞迪穩(wěn)居全球第一大充電電池生產(chǎn)商地位，鎳鎘電池、手機(jī)鋰電池出貨量全球第一；手機(jī)按鍵出貨量全球第一；手機(jī)外殼出貨量全球第二。比亞迪汽車已快速成長為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車品牌，更以獨(dú)特技術(shù)領(lǐng)先全球電動車市場。在新能源方面，比亞迪成功推出了太陽能電站、儲能電站、電動車、LED等綠色產(chǎn)品，立志于繼續(xù)引領(lǐng)全球新能源變革！

比亞迪作為全球電動汽車的領(lǐng)導(dǎo)者，是全球少有的掌握了動力電池、電源管理、電控、電機(jī)等電動車核心技術(shù)的企業(yè)。比亞迪最為核心的鐵電池技術(shù)已經(jīng)成功應(yīng)用于比亞迪純電動汽車e6和純電動大巴K9，其中e6單車最高行駛里程已超過28萬公里，品質(zhì)得到了市場的檢驗(yàn)?；陔妱悠嚨木薮髢?yōu)勢和近年來國際物流行業(yè)的蓬勃發(fā)展趨勢，比亞迪于2010年毅然進(jìn)軍叉車行業(yè)，推出了全球首款搭載鐵電池的電動叉車，完成了比亞迪在新能源產(chǎn)業(yè)的又一巨作。經(jīng)過兩年的技術(shù)儲備及研發(fā)，比亞迪已經(jīng)成功研發(fā)出搭載鐵電池的平衡重式、托盤式、前移式、堆垛式四大系列的純電動叉車，并具備了一定的生產(chǎn)規(guī)模。一期工程在惠州工業(yè)園已建成年產(chǎn)量達(dá)2000臺的電動叉車生產(chǎn)基地。另外規(guī)劃中的韶關(guān)生產(chǎn)基地面積約13萬平米，產(chǎn)年2萬臺/年，2013年底可以投入使用。

【研發(fā)實(shí)力】 比亞迪始終堅持“技術(shù)為王，創(chuàng)新為本”的理念，在電動叉車研發(fā)上投入技術(shù)研發(fā)人員150人，其中專項(xiàng)研究電器和液壓的博士2名，碩士32名，國家211重點(diǎn)本科院校畢業(yè)生97名。具備同時研發(fā)平衡重式、托盤式、前移式、堆垛式四大系列純電動叉車的能力。

比亞迪電動叉車堅持以技術(shù)提升品質(zhì)，不斷追求世界級的工藝制造水平。比亞迪擁有完整的整車生產(chǎn)線，包括沖壓、焊接、涂裝及組裝生產(chǎn)線；擁有一流的檢測設(shè)備和完善的品質(zhì)體系，通過了ISO9001認(rèn)證，確保每一輛車從研發(fā)到設(shè)計，從生產(chǎn)到銷售都處于嚴(yán)格的品質(zhì)管控體系之中。

【企業(yè)文化】比亞迪堅持以人為本，尊重人，培養(yǎng)人，善待人，為員工建立一個公平、公正、公開的工作和發(fā)展環(huán)境。公司在持續(xù)發(fā)展的同時，始終致力于企業(yè)文化建設(shè)，矢志與員工一起分享公司成長帶來的快樂。比亞迪堅持不懈，逐步打造“平等、務(wù)實(shí)、激情、創(chuàng)新”的企業(yè)核心價值觀，并始終堅持“技術(shù)為王，創(chuàng)新為本”的發(fā)展理念，努力做到“事業(yè)留人，待遇留人，感情留人”。

【服務(wù)宗旨】比亞迪叉車可按照不同客戶的特殊需求設(shè)計符合客戶要求的產(chǎn)品，產(chǎn)品設(shè)計靈活、多樣。為了讓比亞迪叉車可以更好的服務(wù)于客戶，我們配備了專業(yè)的銷售團(tuán)隊(duì)，為每一位客戶提供專業(yè)的服務(wù)?！翱蛻糁辽稀笔潜葋喌喜孳囉谰貌蛔兊姆?wù)宗旨。比亞迪遍布華北、華中、華東、華南和西部大區(qū)的售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)和高素質(zhì)的服務(wù)工程師隊(duì)伍，保證了快速、高效的售后服務(wù)。