內(nèi)部物流自動化的真相 

有些人會讓你相信，自動化會讓你失去靈活性、毀掉工作、產(chǎn)生依賴性，或者復(fù)雜而昂貴。這些都是對這些技術(shù)的普遍偏見，但其中哪些恐懼和擔(dān)憂是合理的，哪些迷思包含了真相？我們詢問了凱傲的兩位主要自動化專家，他們的觀點可能會出人意料。 凱傲專家解讀

Gunter Van Deun 和 Frank Heptner是凱傲集團最有成就的兩位自動化專家。他們解釋了圍繞自動化話題存在的許多謠言、偏見和恐懼背后的真相。許多凱傲客戶也向我們講述了他們公司存在的不確定性：自動化技術(shù)是否真的足夠成熟？以下是他們對五種與內(nèi)部物流自動化有關(guān)的常見擔(dān)憂的看法。 01

擔(dān)憂一：技術(shù)還不夠成熟！ 

有些人認(rèn)為，自動化技術(shù)尚未擺脫萌芽狀態(tài)，最好再等幾年，待其進一步發(fā)展后再實際開展項目。這是真的嗎？我們的專家說：不，完全不是這樣的！ 

凱傲集團，贊3

Gunter Van Deun 說：“當(dāng)然，我們還在不斷發(fā)展，以進一步改進產(chǎn)品和解決方案。例如，AGV（自動導(dǎo)引車/無人駕駛運輸車）早在 20 世紀(jì) 50 年代就已出現(xiàn)，當(dāng)時安裝的許多系統(tǒng)幾十年來一直運行順暢，滿足要求?！?nbsp;

未來幾年，人工智能將成為自動化的另一個驅(qū)動力，并可能帶來新的發(fā)展動力。這將進一步提高效率，并進一步降低維護要求。Van Deun 說：“但是，這項技術(shù)絕對已經(jīng)成熟，因為它可以隨時投入使用，并能立即幫助我們的客戶改進流程。“ 02

擔(dān)憂二：自動化需要太多空間！

你會一再聽到這樣的擔(dān)心：自動化設(shè)備在倉庫中需要大量空間，例如用于操作的空間。這是真的嗎？在狹小的空間里，人是否比機器更適合工作？自動化是否只適用于倉庫有大量空閑空間的公司？我們的專家認(rèn)為不是這樣的：事實并非如此！ 

凱傲專家 Frank Heptner 說：“事實恰恰相反。過去的人工倉庫主要是為了增加寬度，而現(xiàn)代自動化倉庫則是為了增加高度，有時甚至是令人眼花繚亂的高度。例如，自動化高架托盤倉庫現(xiàn)在可以達到 40 多米的高度，從而節(jié)省了占地面積。至于在狹小空間內(nèi)的機動性？例如，AGV 可以做得和由人駕駛的叉車一樣好，甚至更好。 03

擔(dān)憂三：自動化正在削減工作崗位

人工倉庫過去雇用很多工人，如叉車司機。而在自動化倉庫中，往往不再有人工作，或者只有少數(shù)專家擔(dān)任主管或在計算機上進行軟件優(yōu)化。這表明，內(nèi)部物流自動化項目正在導(dǎo)致許多工作崗位流失和員工下崗。聽起來對嗎？我們的專家認(rèn)為，事情并非如此簡單。 

Gunter Van Deun 說：“我甚至在家里都能聽到這種誤解，但我不同意這種說法“。為什么？因為在技術(shù)工人短缺的今天，幾乎所有的公司都在迫切希望擴大自己的員工隊伍。許多領(lǐng)域都缺乏員工，這就意味著某些工作被擱置，任務(wù)無法完成。公司不能接受這種情況，尤其是如果他們想要發(fā)展的話。Van Deun 說：”對許多公司來說，自動化是可靠運營倉庫甚至提高吞吐量的唯一途徑。“ 

因此，客戶通常不會因為自動化項目而解雇員工。Van Deun 說：“員工只是在同一家公司從事其他工作。在大多數(shù)情況下，新的任務(wù)對員工來說要愉快得多，因為通常情況下，最枯燥、不斷重復(fù)的工作步驟都是自動化的，而倉庫里的人無論如何都不愿意做這些工作。“ 04

擔(dān)憂四：自動化導(dǎo)致更多事故

老生常談，有時人類無法與技術(shù)的力量相抗衡，這種技術(shù)將人們置于危險的境地，讓我們?nèi)斡升嫶蟆⒈恐氐南到y(tǒng)擺布。這是真的嗎？自動化真的會給倉庫員工的生命和身體帶來危險嗎？自動化系統(tǒng)發(fā)生事故的風(fēng)險會比人工倉庫更高嗎？凱傲專家 Frank Heptner 表示，這完全是無稽之談。 

Heptner說：“不，自動化絕對不會導(dǎo)致更高的事故風(fēng)險。事實上，與人工控制的叉車相比，自動化系統(tǒng)的錯誤率和事故風(fēng)險要低得多?！癏eptner 說：“駕駛員總是會有短暫的分心或粗心大意的時候。而自動化系統(tǒng)則完全排除了這種人為錯誤?！?nbsp;

Heptner 說：“現(xiàn)代系統(tǒng)的工作幾乎完美無瑕。當(dāng)然，意外事故永遠不可能完全排除，但與人工操作的倉庫相比，意外事故要少得多?！?nbsp;05

擔(dān)憂五：維修自動化倉庫費錢又費時

這聽起來很合乎邏輯—如果高度復(fù)雜的自動化系統(tǒng)出現(xiàn)故障，維修起來要比人工操作的倉庫困難得多，也耗時得多，因為在人工操作的倉庫中，一輛叉車可以很快被另一輛叉車取代。但是，自動化倉庫的維修真的像你有時聽到的那樣昂貴和耗時嗎？凱傲專家Gunter Van Deun表示，這種偏見是有一定道理的。

Gunter Van Deun 說：“的確，您需要訓(xùn)練有素的專家來操作和維護復(fù)雜的自動化系統(tǒng)?！叭藗兺ǔＵJ(rèn)為，專家的費用昂貴，因此自動化系統(tǒng)的維護成本也隨之飆升。然而，Van Deun 認(rèn)為，事實上，只有在極少數(shù)情況下才需要進行維修：通過對系統(tǒng)進行數(shù)字監(jiān)控，可以實現(xiàn)預(yù)測性維護，在出現(xiàn)缺陷之前，甚至在導(dǎo)致錯誤之前，就會對部件進行例行更換。 

此外，自動化倉庫的工作流程也非常順暢。由于對速度進行了永久優(yōu)化，叉車的加速和制動比人工倉庫要輕得多。這對安裝在叉車上的部件來說要溫和得多，也是很少需要維修的另一個原因。許多修正還可以通過軟件進行，這意味著自動化倉庫的總體維護成本比人工倉庫更低。 

許多擔(dān)憂是沒有道理的，許多偏見是錯誤的

正如我們的例子所表明的，許多關(guān)于自動化不利之處的常見假設(shè)都是不真實的。下一次，我們的兩位專家Gunter Van Deun和Frank Heptner 將討論更常見的五種偏見。例如，自動化是否真的像人們通常假設(shè)的那樣昂貴。公司規(guī)模是否會決定是否值得考慮倉庫自動化。敬請期待！

凱傲寶驪(江蘇)叉車有限公司是德國凱傲集團旗下一家國際性且極具競爭力的經(jīng)濟實用型物料搬運設(shè)備制造商。公司地處江蘇省靖江市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)內(nèi), 占地面積12萬平方米，現(xiàn)有600多名員工，在全球80多個國家均設(shè)有經(jīng)銷商。公司提供全系列的產(chǎn)品包含載重量1~10噸的柴油/汽油/液化氣叉車以及電動叉車和倉儲車.公司擁有自動化涂裝線、整車裝配線和關(guān)鍵零部件生產(chǎn)線，產(chǎn)能雄厚，為業(yè)務(wù)的增長提供了有力的支持與保障。

作為凱傲集團的品牌之一，凱傲寶驪結(jié)合凱傲的卓越運營與寶驪綜合制造平臺的競爭優(yōu)勢，為大眾市場提供實用可靠的產(chǎn)品， 并通過規(guī)范化的優(yōu)質(zhì)服務(wù)， 成為全球市場上領(lǐng)先的經(jīng)濟型叉車品牌。