即使是埃隆-馬斯克（Elon Musk）在他面前也得瑟瑟發(fā)抖：目前，沒有任何一家中國(guó)電動(dòng)汽車制造商能像比亞迪一樣炙手可熱。其主要原因是重慶附近的工廠生產(chǎn)出了無與倫比的刀片電池。

比亞迪正在中國(guó)璧山超級(jí)工廠大規(guī)模生產(chǎn)自己的刀片電池。 （圖片來源：比亞迪）

這是一場(chǎng)耗資巨大的表演：在中國(guó)深圳比亞迪總部的門廳里，他們每天都要用木匠的釘子釘穿鋰離子電池，不出所料，鋰離子電池會(huì)突然爆炸起火，場(chǎng)面十分壯觀。然后，他們?cè)诜辣Ａ渲杏靡环N所謂的基于磷酸鐵鋰的刀片電池重復(fù)實(shí)驗(yàn)，這種電池顯然完全不受穿刺的影響。

是的，安裝過程很復(fù)雜，價(jià)格也高達(dá)數(shù)萬元。但正是這種令人印象深刻的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，使比亞迪成為目前中國(guó)最有前途的電動(dòng)汽車制造商，也是包括特斯拉在內(nèi)的老牌汽車廠商最可怕的對(duì)手。今年春天，比亞迪取代了大眾汽車永恒的中國(guó)注冊(cè)量第一的寶座，并剛剛完成了第五百萬輛新能源汽車的生產(chǎn)，這絕非偶然。世界上沒有任何一家制造商能像這家來自深圳、從事汽車行業(yè)不到 20 年的公司一樣，售出如此多的電動(dòng)汽車和電氣化汽車。越來越多的汽車安裝了門廳玻璃箱中的電池，這種電池看起來就像一把軍刀的刀刃，不僅比傳統(tǒng)電池更安全，價(jià)格也要便宜得多，而且重量?jī)?yōu)勢(shì)明顯。

比亞迪經(jīng)常刺穿競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的電池，以展示自己技術(shù)的優(yōu)越性。

比亞迪的刀片電池壽命更長(zhǎng)

比亞迪認(rèn)為，無論如何，刀片電池都很強(qiáng)大：它充電快，壽命長(zhǎng)。即使在行駛了 120,000 公里或 3,000 次充電后，它的剩余容量仍然超過 90%，這就是中國(guó)人吹噓的原因，也是他們提供高于平均水平的 200,000 公里或 8 年質(zhì)保的原因。因此，刀片電池成為比亞迪的暢銷產(chǎn)品也就不足為奇了。中國(guó)人不僅在自己的車隊(duì)（如漢蘭達(dá)或海豚）中使用刀片電池，而且還向特斯拉、長(zhǎng)城汽車、豐田、現(xiàn)代和起亞供應(yīng)這種電池。

這并不奇怪。因?yàn)楸葋喌仙钪O電池之道。畢竟，公司老板王傳福就是靠一個(gè)小電池作坊起家的。這要追溯到 1995 年，但不到 10 年后，王傳福就成為為蓬勃發(fā)展的手機(jī)行業(yè)提供電池的最大制造商之一，此后不久，他的 7 萬名研發(fā)人員就開始從事汽車研發(fā)工作。2005 年，比亞迪推出了第一輛汽車；2008 年，中國(guó)第一輛插電式混合動(dòng)力汽車問世；自 2010 年起，深圳也開始生產(chǎn)純電動(dòng)汽車。從那時(shí)起，科學(xué)家和工程師大軍已提交了 30,000 項(xiàng)專利注冊(cè)申請(qǐng)，每天還新增二十幾項(xiàng)專利，當(dāng)然主要與電池有關(guān)。

比亞迪以創(chuàng)紀(jì)錄的速度擴(kuò)大產(chǎn)能

然而，比亞迪不僅在研發(fā)方面表現(xiàn)出這種速度，在生產(chǎn)方面也是如此。刀片電池的想法一經(jīng)提出，這家中國(guó)公司就立即建造了一家工廠。在不到十二個(gè)月的時(shí)間里，他們就在璧山建起了一座年產(chǎn)能 20 千兆瓦時(shí)（GWh）的工廠，該工廠位于三千萬人口的大都市重慶以西不到 50 公里處，距深圳西北部約兩小時(shí)航程，總投資相當(dāng)于約 12 億歐元。該項(xiàng)目于 2018 年啟動(dòng)，2019 年簽約，2020 年第一批電池下線，2021 年開始擴(kuò)建。在隨后的 12 個(gè)月內(nèi)，比亞迪完成了二期工程的安裝，年產(chǎn)能又增加了 1500 萬千瓦時(shí)，使璧山成為全球最大的電池工廠之一，總產(chǎn)能達(dá)到 3500 萬千瓦時(shí)。該工廠由比亞迪子公司 FinDreams （弗迪）運(yùn)營(yíng)，除汽車電池外，F(xiàn)inDreams 還負(fù)責(zé)光伏固定存儲(chǔ)業(yè)務(wù)和消費(fèi)電子產(chǎn)品電池業(yè)務(wù)。不過，這兩項(xiàng)業(yè)務(wù)目前只占產(chǎn)量的 20%。

在璧山 6 平方公里的廠區(qū)內(nèi)，約有 17000 人工作和生活，其中包括 FinDreams 電池研究院的 7000 名科學(xué)家、工程師和開發(fā)人員，該研究院迄今已注冊(cè)了 8000 多項(xiàng)專利：在攝像頭和警報(bào)系統(tǒng)嚴(yán)密監(jiān)控的無塵室里，先是安裝了 8 條生產(chǎn)線，然后又安裝了 6 條生產(chǎn)線，經(jīng)過 8 個(gè)生產(chǎn)步驟后，每天可生產(chǎn)出 9,000 個(gè)長(zhǎng) 96 厘米、高 9 厘米、厚 1.35 厘米的電池片，足夠生產(chǎn) 500 輛漢轎車。憑借 85.4 千瓦時(shí)的電池容量，特斯拉 Model S 的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手最多可提供 700 多公里的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程。

比亞迪電池的生產(chǎn)過程

生產(chǎn)開始時(shí)，首先在銅箔和鋁箔上涂覆原材料漿料，然后將其加熱并軋制到兩微米的精度--陽(yáng)極箔軋制一次，陰極箔軋制兩次。軋制到正確厚度后，巨型機(jī)器人再次將鋁箔卷起，為切割和層壓做好準(zhǔn)備。39 片陽(yáng)極箔、38 片陰極箔和 78 片絕緣箔：這樣就有 155 層疊在一起的刀片電池--這也是對(duì)刀片折疊鋼的另一種比喻。層壓完成后，電池將在約 70 米長(zhǎng)的烘箱中以約 150 度的高溫烘干，就像在大型面包房中一樣，然后在真空中清除所有污垢。

比亞迪依靠高標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量保證

整個(gè)過程大約需要兩天時(shí)間。但事實(shí)上，電池在兩周后才能被送往汽車工廠，這是因?yàn)榻酉聛磉€有復(fù)雜的檢查和測(cè)試周期。這是因?yàn)槊總€(gè)重約 2.6 千克的電池都要在不同的功率水平下進(jìn)行多次充放電。

盡管璧山工廠目前的產(chǎn)能已達(dá) 35 千兆瓦時(shí)，成為全球最大的汽車電池工廠之一，但比亞迪并未使出渾身解數(shù)。這是因?yàn)楣S目前的設(shè)計(jì)是六個(gè)工作日兩班倒。不過，這家中國(guó)公司的計(jì)劃雄心勃勃，還在繼續(xù)擴(kuò)大：在 7 萬名研發(fā)人員全力以赴進(jìn)行下一場(chǎng)電池革命，并希望大規(guī)模批量生產(chǎn)鈉離子電池的同時(shí)，傳福先生繼續(xù)磨刀霍霍，已經(jīng)在徐州建造了第二座刀片電池工廠，預(yù)計(jì)今年開工。屆時(shí)，比亞迪的總產(chǎn)能將達(dá)到 50 千兆瓦時(shí)，屆時(shí)比亞迪就可以更加大張旗鼓地大干一場(chǎng)了。

比亞迪創(chuàng)立于1995年，現(xiàn)擁有IT、汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)。比亞迪穩(wěn)居全球第一大充電電池生產(chǎn)商地位，鎳鎘電池、手機(jī)鋰電池出貨量全球第一；手機(jī)按鍵出貨量全球第一；手機(jī)外殼出貨量全球第二。比亞迪汽車已快速成長(zhǎng)為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車品牌，更以獨(dú)特技術(shù)領(lǐng)先全球電動(dòng)車市場(chǎng)。在新能源方面，比亞迪成功推出了太陽(yáng)能電站、儲(chǔ)能電站、電動(dòng)車、LED等綠色產(chǎn)品，立志于繼續(xù)引領(lǐng)全球新能源變革！

比亞迪作為全球電動(dòng)汽車的領(lǐng)導(dǎo)者，是全球少有的掌握了動(dòng)力電池、電源管理、電控、電機(jī)等電動(dòng)車核心技術(shù)的企業(yè)。比亞迪最為核心的鐵電池技術(shù)已經(jīng)成功應(yīng)用于比亞迪純電動(dòng)汽車e6和純電動(dòng)大巴K9，其中e6單車最高行駛里程已超過28萬公里，品質(zhì)得到了市場(chǎng)的檢驗(yàn)?；陔妱?dòng)汽車的巨大優(yōu)勢(shì)和近年來國(guó)際物流行業(yè)的蓬勃發(fā)展趨勢(shì)，比亞迪于2010年毅然進(jìn)軍叉車行業(yè)，推出了全球首款搭載鐵電池的電動(dòng)叉車，完成了比亞迪在新能源產(chǎn)業(yè)的又一巨作。經(jīng)過兩年的技術(shù)儲(chǔ)備及研發(fā)，比亞迪已經(jīng)成功研發(fā)出搭載鐵電池的平衡重式、托盤式、前移式、堆垛式四大系列的純電動(dòng)叉車，并具備了一定的生產(chǎn)規(guī)模。一期工程在惠州工業(yè)園已建成年產(chǎn)量達(dá)2000臺(tái)的電動(dòng)叉車生產(chǎn)基地。另外規(guī)劃中的韶關(guān)生產(chǎn)基地面積約13萬平米，產(chǎn)年2萬臺(tái)/年，2013年底可以投入使用。

【研發(fā)實(shí)力】 比亞迪始終堅(jiān)持“技術(shù)為王，創(chuàng)新為本”的理念，在電動(dòng)叉車研發(fā)上投入技術(shù)研發(fā)人員150人，其中專項(xiàng)研究電器和液壓的博士2名，碩士32名，國(guó)家211重點(diǎn)本科院校畢業(yè)生97名。具備同時(shí)研發(fā)平衡重式、托盤式、前移式、堆垛式四大系列純電動(dòng)叉車的能力。

比亞迪電動(dòng)叉車堅(jiān)持以技術(shù)提升品質(zhì)，不斷追求世界級(jí)的工藝制造水平。比亞迪擁有完整的整車生產(chǎn)線，包括沖壓、焊接、涂裝及組裝生產(chǎn)線；擁有一流的檢測(cè)設(shè)備和完善的品質(zhì)體系，通過了ISO9001認(rèn)證，確保每一輛車從研發(fā)到設(shè)計(jì)，從生產(chǎn)到銷售都處于嚴(yán)格的品質(zhì)管控體系之中。

【企業(yè)文化】比亞迪堅(jiān)持以人為本，尊重人，培養(yǎng)人，善待人，為員工建立一個(gè)公平、公正、公開的工作和發(fā)展環(huán)境。公司在持續(xù)發(fā)展的同時(shí)，始終致力于企業(yè)文化建設(shè)，矢志與員工一起分享公司成長(zhǎng)帶來的快樂。比亞迪堅(jiān)持不懈，逐步打造“平等、務(wù)實(shí)、激情、創(chuàng)新”的企業(yè)核心價(jià)值觀，并始終堅(jiān)持“技術(shù)為王，創(chuàng)新為本”的發(fā)展理念，努力做到“事業(yè)留人，待遇留人，感情留人”。

【服務(wù)宗旨】比亞迪叉車可按照不同客戶的特殊需求設(shè)計(jì)符合客戶要求的產(chǎn)品，產(chǎn)品設(shè)計(jì)靈活、多樣。為了讓比亞迪叉車可以更好的服務(wù)于客戶，我們配備了專業(yè)的銷售團(tuán)隊(duì)，為每一位客戶提供專業(yè)的服務(wù)?！翱蛻糁辽稀笔潜葋喌喜孳囉谰貌蛔兊姆?wù)宗旨。比亞迪遍布華北、華中、華東、華南和西部大區(qū)的售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)和高素質(zhì)的服務(wù)工程師隊(duì)伍，保證了快速、高效的售后服務(wù)。