為了減少二氧化碳排放量，瑞典最大的混凝土產(chǎn)品制造商 S:t Eriks 大膽地采用了七臺(tái)卡爾瑪輕型電動(dòng)叉車。在最初的懷疑之后，事實(shí)證明電動(dòng)化在各個(gè)方面都是正確的選擇。

S:t Eriks 面臨的最大挑戰(zhàn)是鋪路石和擋土墻等產(chǎn)品的二氧化碳排放量，但這并不妨礙他們制定明確的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。他們將電動(dòng)設(shè)備視為實(shí)現(xiàn)氣候目標(biāo)的必要步驟，而卡爾瑪自然是他們的不二之選。

S:t Eriks 位于斯塔凡斯托普的生產(chǎn)經(jīng)理Daniel Rubin說：“我們擁有使用卡爾瑪柴油卡車的長(zhǎng)期經(jīng)驗(yàn)，希望擴(kuò)大與卡爾瑪?shù)暮献??！?/span>

在 2022 年 11 月和 12 月期間，S:t Eriks 用卡爾瑪輕型電動(dòng)叉車替換了 11臺(tái)舊柴油叉車中的7臺(tái)。如此大的改變表明了對(duì)卡爾瑪?shù)臉O大信任。通過簽訂全面服務(wù)合同和定期溝通，S:t Eriks 現(xiàn)在可以享受卡爾瑪整個(gè)組織的支持。

強(qiáng)大的起重能力和駕駛舒適性

卡爾瑪瑞典公司銷售代表 Eric Wass 解釋說：“S:t Eriks 希望與懂得如何維護(hù)電動(dòng)叉車、如何處理蓄電池以及駕駛員如何操作叉車的人合作。"

有了全面的服務(wù)合同和定期的溝通，S:t Eriks 現(xiàn)在可以享受卡爾瑪整個(gè)組織的支持。

Rubin說：“有了卡爾瑪?shù)念A(yù)防性維護(hù)，我們可以依靠叉車，專注于我們的業(yè)務(wù)。"

在轉(zhuǎn)向電動(dòng)設(shè)備的過程中，駕駛員最初往往會(huì)持懷疑態(tài)度。電動(dòng)叉車真的能完成工作嗎？為什么要改變已經(jīng)起作用的東西？但是有了第一手的駕駛經(jīng)驗(yàn)和卡爾瑪?shù)呐嘤?xùn)，司機(jī)們被征服了。

“與老式叉車相比，電動(dòng)叉車最大的優(yōu)勢(shì)在于起重能力"。

S:t Eriks 公司的叉車駕駛員 Nabil Aysef 說，駕駛電動(dòng)叉車的感覺非常棒，這要?dú)w功于高度符合人體工程學(xué)的駕駛室調(diào)節(jié)功能和降低的噪音水平。

“與老式叉車相比，電動(dòng)叉車最大的優(yōu)點(diǎn)是起重能力強(qiáng)?，F(xiàn)在我只需按一下按鈕，叉車就能完成剩下的工作。"Aysef 說。

電動(dòng)叉車的關(guān)鍵在于正確保養(yǎng)，而現(xiàn)在，S:t Eriks 的駕駛員都知道如何正確保養(yǎng)?？柆敒樗麄兲峁┝舜罅恐笇?dǎo)，告訴他們?nèi)绾问闺姵爻志媚陀靡约叭绾握_充電。

窄底盤，操作靈活

卡爾瑪生產(chǎn)使用鉛酸電池的輕型電動(dòng)叉車已有超過 35 年的歷史。這些經(jīng)驗(yàn)帶來了眾多商業(yè)利益，包括提高設(shè)備可用性，減少維護(hù)需求。

“也許現(xiàn)在與五到七年前最大的不同是，以前這些叉車主要在室內(nèi)使用?，F(xiàn)在客戶也在室外使用它們，因此它們完全取代了柴油叉車。"Wass 說。

卡爾瑪?shù)妮p型電動(dòng)叉車為 S:t Eriks 帶來的一個(gè)明顯優(yōu)勢(shì)是其獨(dú)特的 1600 毫米窄底盤和小轉(zhuǎn)彎半徑。這是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手無法比擬的。 但電動(dòng)設(shè)備如何處理混凝土生產(chǎn)中的灰塵和污垢呢？

“只要保持叉車清潔并做好日常檢查，它就能高效工作。我們還在升降桿后面加裝了一些橡膠保護(hù)板，以保護(hù)關(guān)鍵部件免受灰塵的影響。"Wass 解釋說。

"它的加速性能非常好，可以在瞬間達(dá)到全速，非常適合裝卸卡車。

適合在任何地方替代柴油

Wass 認(rèn)為，輕型電動(dòng)叉車幾乎適用于任何行業(yè)、任何環(huán)境。

“它們非常可靠。加速性能很好，可以在瞬間達(dá)到全速，非常適合裝卸卡車。唯一欠缺的可能就是最高速度。但是，在最大載荷的情況下，每天真正使用最高速度的次數(shù)又有多少呢？"

實(shí)際上很少，我們的卡爾瑪 Insight 性能管理工具提供的大量設(shè)備使用數(shù)據(jù)就證明了這一點(diǎn)。 既然有這么多顯而易見的好處，是什么阻礙了客戶改用柴油機(jī)呢？答案往往是投資成本，與柴油相比，投資成本可能更高。

“我們未來的目標(biāo)是不斷減少二氧化碳排放量，為可持續(xù)發(fā)展的社會(huì)做出貢獻(xiàn)。與卡爾瑪合作感覺很好。"

“您必須計(jì)算總體擁有成本：駕駛時(shí)間越長(zhǎng)，收支平衡就越快。在一般情況下，這是不需要考慮的。"Wass 說：“以五年計(jì)算，每年駕駛 1500 個(gè)小時(shí)，也許一年半到兩年就能實(shí)現(xiàn)收支平衡，然后就能賺錢。"

對(duì)于 S:t Eriks 來說，他們的計(jì)劃是用電動(dòng)叉車取代剩余的柴油叉車。

Rubin說：“我們未來的目標(biāo)是繼續(xù)減少二氧化碳排放量，為可持續(xù)發(fā)展社會(huì)做出貢獻(xiàn)。與卡爾瑪合作感覺很好。"

??卡爾瑪為碼頭、港口、物流配送中心和重工業(yè)客戶提供完善的貨物處理方案和服務(wù)?？柆斒谴a頭自動(dòng)化和低能耗集裝箱搬運(yùn)方案領(lǐng)域的行業(yè)先行者。世界上每四個(gè)運(yùn)輸中的集裝箱就有一個(gè)是由卡爾瑪設(shè)備搬運(yùn)。憑借豐富的產(chǎn)品組合、全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，以及將不同碼頭運(yùn)作無縫集成的專業(yè)能力，卡爾瑪為客戶提高每一次貨物運(yùn)輸?shù)男省?/p>

??卡爾瑪是卡哥特科旗下品牌。2015 年，卡哥特科實(shí)現(xiàn)總銷售收入大約 37 億歐元，并擁有約 11,000 名員工?？ǜ缣乜频?B 股在Nasdaq Helsinki 有限公司上市，股票代碼為 CGCBV。