到2032年，全球叉車市場預計將實現(xiàn)顯著增長，擴大50%。這一增長主要受到全球化和電子商務(wù)興起的推動，這些因素加劇了對高效物流和倉儲解決方案的需求。同時，工業(yè)自動化和技術(shù)創(chuàng)新，特別是物聯(lián)網(wǎng)和自動化技術(shù)的應(yīng)用，也在推動市場增長。此外，政府對安全和環(huán)保設(shè)備的新規(guī)定可能進一步促進對新型叉車的需求。

中叉網(wǎng)認為，特別值得關(guān)注的是來自中國叉車制造商引領(lǐng)的叉車鋰電化的潮流正在席卷全球。鋰電池技術(shù)的應(yīng)用不僅提高了叉車的效率，還有助于減少環(huán)境影響。這些電池的長使用壽命、快速充電能力和低維護成本使得它們成為市場上的有力競爭者，預計將極大推動叉車市場的擴張。

全球各地區(qū)對叉車市場的貢獻也不容忽視。亞洲、歐洲和北美等地區(qū)在工業(yè)發(fā)展和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面的不同程度增長將在不同方式上影響叉車需求。

然而，這一市場增長并非沒有挑戰(zhàn)。原材料成本的上升、國際貿(mào)易緊張局勢等因素可能對市場造成影響。盡管如此，叉車市場的整體前景仍然樂觀，特別是考慮到持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新和行業(yè)趨勢，預計叉車市場將在未來十年內(nèi)實現(xiàn)顯著增長。

預計到 2032 年，全球叉車市場出貨量將強勁增長 4-5%，新興技術(shù)和全球物流需求不斷增長將推動更激烈的競爭。

據(jù)全球市場情報專家 Interact Analysis 稱，預計這將在未來幾年為該行業(yè)帶來進一步的創(chuàng)新和發(fā)展機會，因為市場預計將增長 50%，從 2022 年的約 200 萬臺增長到 2022 年的約 300 萬臺。 2032.

中國需求不佳導致 2022 年的出貨量萎縮了 12.4%，美洲和歐洲、中東和非洲地區(qū)也出現(xiàn)了下滑。預計 2023 年的訂單量將下降約 6%，降至 200 萬臺，這是自 2019 年以來首次低于出貨量。

Covid-19 大流行病相關(guān)的供應(yīng)鏈問題導致訂單量和出貨量之間出現(xiàn)巨大差異，2021 年達到 37 萬臺的歷史峰值，因為出貨量遠遠落后于訂單量。此后，該行業(yè)一直在迎頭趕上，但隨著訂單量的急劇下降，機構(gòu)預測 2024 年將是市場的一個低點。

推動復蘇的主要制造商

然而，復蘇的跡象十分明顯。這一點在主要叉車制造商的表現(xiàn)中尤為明顯，繼過去兩年增長相對緩慢之后，2023 年這些公司的新叉車業(yè)務(wù)增長勢頭有所增強。2023 年前三季度，主要叉車公司的新業(yè)務(wù)收入同比增長 21%，達到 195 億美元，明顯高于 2022 年同期的 5.2%。

鋰離子電池滲透是關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點

近年來，電動叉車需求激增，中國和歐洲一些國家的叉車電動化率最早將在 2025 年達到 50%。預計到 2030 年，鋰離子叉車的全球市場份額將超過 50%，其中 3.1 類叉車將成為首個電動化率超過 50%的類別。

在短期內(nèi)，叉車行業(yè)在電氣化和自動駕駛技術(shù)方面的發(fā)展可能會遇到一些挑戰(zhàn)。然而，展望未來，特別是從2025年開始，預計這一行業(yè)將經(jīng)歷顯著的轉(zhuǎn)型和增長。這種轉(zhuǎn)變將主要由主要的叉車制造商引領(lǐng)，他們的創(chuàng)新和技術(shù)推廣將對市場產(chǎn)生深遠影響。

同時，中國和一些歐洲國家作為叉車鋰電的早期使用者，預計將在推動這一趨勢上發(fā)揮關(guān)鍵作用。隨著這些地區(qū)對電動和自動駕駛叉車的持續(xù)投資和采納，電氣化的增長將加速，進一步促進全球叉車市場的整體發(fā)展。此外，隨著技術(shù)的成熟和成本的降低，電動叉車和自動駕駛技術(shù)的普及和應(yīng)用將進一步擴大，為叉車行業(yè)帶來新的發(fā)展機遇?？偟膩碚f，盡管短期內(nèi)可能會遇到一些困難，但長期來看，叉車行業(yè)的電氣化和自動化趨勢將為市場帶來新的活力和增長潛力。