主題開始前，先跟大家分享一個(gè)安全小故事：

故事發(fā)生在春秋戰(zhàn)國時(shí)期的一天——

齊桓公向他的大臣管仲夸耀：“你看我這馬車怎么樣？”

管仲說：“馬車不錯(cuò)?！?/p>

齊恒公接著說：“不但馬車不錯(cuò)，我這馬車夫駕馬的技能也是齊國最好的?！?/p>

管仲聽了后就問馬車夫：“ 既然主公說你是最好的馬車夫，那你駕馬車的主要經(jīng)驗(yàn)是什么呢？”

馬車夫說：“我駕馬車的經(jīng)驗(yàn)就是要讓每一匹馬都竭盡所能地去跑，如果有哪匹馬速度慢了，我就用皮鞭抽打它，這樣自然它們就會(huì)跑得非?？臁！?/strong>

管仲點(diǎn)點(diǎn)頭，然后向齊桓公說：“主公啊！這個(gè)馬車夫不能用，我敢斷定這馬車夫駕車不出十天就會(huì)出事?！?/p>

齊桓公說：“ 你這是瞎說，這么棒的車夫，另有這么好的車，怎么會(huì)出事呢？”

《安全影響力》

結(jié)果沒幾天，果然馬車夫出事了，馬車當(dāng)?shù)婪嚕麄€(gè)馬車散了架。

齊桓公事后問管仲說：“你怎么知道這馬車夫肯定會(huì)出事？”

管仲說：“駕車要靠馬來拉車。馬是非常重感情的動(dòng)物，它的感情體現(xiàn)在兩個(gè)方面，一是會(huì)惦掛自己的小馬駒；二是對(duì)駕馭者的情感反饋。但是現(xiàn)在這個(gè)馬車夫如此粗暴地對(duì)待它，鞭打它，它的情感已經(jīng)出現(xiàn)了問題，再加上一直如此快速地奔跑，它的體力也會(huì)出現(xiàn)衰竭，出事是必然的。

《安全影響力》

人對(duì)安全的認(rèn)知非常重要。故事中的馬車夫駕馬車技能很好，但是他的認(rèn)知存在問題，他在意的是速度，忽略了安全。

就像有些叉車司機(jī)作業(yè)技能很好，但安全意識(shí)很低，這類人往往自負(fù)自己的技能，更容易忽視風(fēng)險(xiǎn)和規(guī)則從而導(dǎo)致事故。

也像有些企業(yè)管理者只追求產(chǎn)量和進(jìn)度，把安全放在一邊，這樣的認(rèn)知從一開始就埋下了安全的隱患，出事是必然的，只是時(shí)間的問題。

根據(jù)有關(guān)規(guī)定，叉車廠內(nèi)主干道限速20km/h，支干道限速10km/h，危險(xiǎn)化學(xué)品倉庫及生產(chǎn)車間道路限速5km/h，室內(nèi)限速5km/h。叉車搬運(yùn)貨物行駛速度不得超過5km/h，十字路口、車間門口、庫房門口、急轉(zhuǎn)彎等路段時(shí)速不得超過5km/h。

據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，在叉車事故原因占比上，叉車超速導(dǎo)致翻車的比例高達(dá)42%。

對(duì)叉車進(jìn)行區(qū)域限速規(guī)定，就是考慮到了叉車的工作環(huán)境復(fù)雜，有時(shí)處于人車混雜的同一空間，安全隱患大。然而，限速規(guī)定如只停留在字面上、口頭上要求，是很難落地執(zhí)行的。

那么該如何有效避免叉車超速的現(xiàn)象？本周四下午4點(diǎn)半，唯創(chuàng)安全直播間準(zhǔn)時(shí)開播，由我們的伙伴 韋天生 和 王玉鵬帶來關(guān)于叉車超速的話題分享：

1、廠區(qū)叉車限速的必要性

2、叉車司機(jī)為什么會(huì)超速？

3、如何避免叉車超速？

4、限速就會(huì)損失效率嗎？