近年來隨著物流業(yè)的飛速發(fā)展，叉車作為物流裝載機械，其需求量也來越大。與此同時，為了獲得更好的經(jīng)濟效益，如何提高叉車的利用率及管理效率也逐漸成為人們重視問題。

叉車作為物料、設(shè)備搬運的主力，每時每刻穿梭在企業(yè)各個場所之間。在一些勞動密集型企業(yè)，各個施工場所的人員密度以及施工場所之間人員的移動率也很高。廠區(qū)最怕人與車、車與車的并行及交匯作業(yè)帶來的碰撞風(fēng)險。

除此之外，叉車管理還存在以下問題：

• 叉車作業(yè)過程中駕駛員違規(guī)行為，存在安全隱患，導(dǎo)致事故頻發(fā)，如超速、超載、疲勞駕駛等；

• 叉車盲區(qū)多，同時又缺乏駕駛輔助功能，容易發(fā)生碰撞事故；

• 叉車傳統(tǒng)管理依賴規(guī)章制度和人工管理，缺少過程監(jiān)管，追責(zé)困難；

• 叉車的作業(yè)任務(wù)零散，人工協(xié)調(diào)，工作效率低且無法量化；

• 叉車做為搬運作業(yè)工具，有序、高效作業(yè)的前提是保障叉車的正常運行，如何保障？

• 叉車是企業(yè)的重要資產(chǎn)，如何降低叉車的使用成本？延長叉車的使用壽命？

叉車智慧管理系統(tǒng)旨在解決效率與安全并存的挑戰(zhàn)。

企業(yè)員工安全意識淡薄，安全技能缺乏，安全制度不健全，安全責(zé)任邊界不清晰等問題突出，很多企業(yè)普遍存在叉車安全管理無人管、不會管、管不了的現(xiàn)象，面對接踵而來的各類叉車安全管理難題，企業(yè)安全管理者往往顧此失彼，心有余而力不足。

若掌握一套智能化安全管理方法，可以起到事半功倍的效果。唯創(chuàng)安全叉車智慧管理系統(tǒng)，啟用“數(shù)字化智能終端+云端大數(shù)據(jù)平臺”的創(chuàng)新模式，通過叉車的技改升級、狀態(tài)感知、過程追蹤等方式，進而形成“安全管控、狀態(tài)監(jiān)控、設(shè)備運維、決策分析”等方面的數(shù)字化、平臺化管理，從根本上提高倉儲物流配送的效率、安全性和可持續(xù)性，安全高效地運營叉車，從此告別“無人管”、“不會管”、“管不了”的困局！

本周四下午4點半，唯創(chuàng)安全直播間準時開播，由安全顧問-方浩彬&彭科為我們帶來關(guān)于叉車管理難題及如何改善的主題分享：

深圳唯創(chuàng)安全技術(shù)有限公司，聚焦叉車安全管理、智能工廠等領(lǐng)域深耕二十余年，專注為客戶提供預(yù)防叉車安全風(fēng)險、提升叉車運作效率的數(shù)字化綜合解決方案，是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)為一體的技術(shù)型企業(yè)。

服務(wù)范圍包含叉車、正面吊、裝載機等機械設(shè)備的防碰撞、速度、載荷、車隊管理等安全服務(wù)，以及場（廠）內(nèi)物流的定位、監(jiān)測、調(diào)度等倉儲數(shù)字化服務(wù)，賦能企業(yè)“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+安全生產(chǎn)”的能力，助力企業(yè)快速實現(xiàn)工廠智能化及生產(chǎn)精益化，提升安全管理水平，提高企業(yè)效益。

唯創(chuàng)安全一直秉持“以客戶為中心”的理念，依托專業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)、品質(zhì)和項目管理團隊，為客戶提供集需求調(diào)研、試點評審、實施應(yīng)用、安全培訓(xùn)、售后為一體的顧問式服務(wù)，保障項目順利落地。

珠海格力、美的集團、伊利集團、蒙牛集團、中糧集團、雪花啤酒、安琪酵母、華潤三九醫(yī)藥、中國鋁業(yè)、嘉吉、山東魏橋、泰山石膏等100余家世界/中國500強企業(yè)在用唯創(chuàng)安全的各項綜合解決方案，協(xié)助企業(yè)實現(xiàn)廠區(qū)叉車零事故、高效率、低成本運營。且與江蘇各地市場監(jiān)督部門合作，將數(shù)千臺叉車信息接入省市叉車智慧監(jiān)管平臺，實現(xiàn)遠程實時監(jiān)控，提升叉車運行風(fēng)險防控水平。