價值創(chuàng)新解決運營痛點 風氫揚重磅發(fā)布燃料電池專用叉車整體解決方案

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喜報 |優(yōu)旦科技獲“2023年省級工業(yè)設計中心”認定

    8月21日，安徽省經(jīng)濟和信息化廳公示了2023年省級工業(yè)設計中心擬認定及通過復核名單，經(jīng)過層層篩選，安徽優(yōu)旦科技有限公司工業(yè)設計中心獲“2023年省級工業(yè)設計中心”認定。

    省級工業(yè)設計中心是指具有較強工業(yè)設計創(chuàng)新能力，工業(yè)設計創(chuàng)新成果豐富、對工業(yè)產(chǎn)品優(yōu)化升級、加強品牌建設、提高經(jīng)濟效益等方面成效顯著，具有重要示范和帶動作用，以省內(nèi)行業(yè)和企業(yè)工業(yè)設計部門、工業(yè)設計企業(yè)為依托建設的工業(yè)設計中心。

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中叉網(wǎng)：2022年全球20強叉車供應商排行榜

 中國叉車網(wǎng)（www.htyl001.com）重要說明：

近日，美國MMH雜志發(fā)布了2022年全球叉車制造商排行榜，因引用的中國企業(yè)的部分數(shù)據(jù)有些出入，所以中叉網(wǎng)結(jié)合國內(nèi)實際情況，修訂為中叉網(wǎng)：2022年全球叉車制造商排行榜。

2022年國內(nèi)機動工業(yè)車輛制造企業(yè)五類叉車累計銷售量為1,047,967臺，相比去年同期的1,099,383臺，下降4.68%。從該排行榜中我們可以看出，該雜志社把國內(nèi)的合力、杭叉、龍工、中力、諾力、柳工、未來機器人七家企業(yè)列入排名，其中合力、杭叉仍分別保持第七名、第八名，中力EP由去年的第十二名上升為第十一名，龍工由去年的第十六名上升到十三名，未來機器人首次參加排名。

雖然該雜志社已注意到國內(nèi)叉車制造企業(yè)的發(fā)展，但還是未能真實反映全球工業(yè)輛的排名，引用中國個別制造商數(shù)據(jù)有較大出入，經(jīng)中叉網(wǎng)所獲得的數(shù)據(jù)顯示，安徽叉車集團2022年收入為156.73億人民幣（約合22.50億美元），較上年的154.17億人民幣（約合22.14億美元）上升1.66%；浙江杭叉集團股份有限公司2022年收入為144.12億人民幣（約合20.69億美元），較上年的144.9億人民幣（約合20.80億美元）下滑0.53%；柳州柳工叉車有限公司2022年收入為11.5億人民幣（約合1.65億美元），較上年的10億人民幣（約合1.44億美元）上升15%。

另外比亞迪和如意未列入排名中。韶關比亞迪實業(yè)有限公司（BYD）2022年收入為21億人民幣（約合3.02億美元），位列18名，寧波如意股份有限公司2022年收入為10.55億人民幣（約合1.51億美元），位列20名；其中，比亞迪（BYD）為新能源電動叉車領先品牌，從2010年進入叉車行業(yè)，不斷實現(xiàn)產(chǎn)品優(yōu)化升級，涵蓋運用行業(yè)從倉儲物流到港口碼頭物流的一個完美延伸，累積客戶數(shù)量超過3000家，鋰電叉車市場保有量已超過40000輛；寧波如意股份有限公司自1989年起“西林”牌倉儲物料搬運產(chǎn)品產(chǎn)銷量和質(zhì)量一直穩(wěn)居全國同行前茅，“西林”牌倉儲物料搬運產(chǎn)品享譽一百多個國家和地區(qū)。

中國進入全球20強的企業(yè)中，在國際上的影響力不斷加強。2023年上半年中國工業(yè)車輛行業(yè)的銷售量持續(xù)上升已超過58萬臺，倉儲叉車繼續(xù)保持增長，主要以專注倉儲物流搬運設備的企業(yè)在2023年有可能沖擊全球前20強。

中國叉車網(wǎng)（www.htyl001.com）為叉車行業(yè)媒體，有必要讓全球行業(yè)人士了解中國的工業(yè)車輛現(xiàn)狀，因此本次排名做了一些必要的修改。

以上說明，僅供行業(yè)人士參考！　　

和往年一樣，美國現(xiàn)代物料搬運雜志，因為種種原因，依然未能將瑞典卡爾瑪和中國三一公司納入排名。

以下正文由中國叉車網(wǎng)（www.htyl001.com）編譯自美國《MMH現(xiàn)代物料搬動》雜志，在MMH的數(shù)據(jù)有出入的地方，我們已進行了相關的修正。