據(jù)全球技術(shù)研究機(jī)構(gòu) ABI Research 的數(shù)據(jù)分析，到 2030 年，世界各大海港將采購(gòu)多達(dá) 37 萬(wàn)臺(tái)的 AGV。這一預(yù)測(cè)來(lái)自 ABI Research 的綜合物流市場(chǎng)研究報(bào)告，提到這些 AGV 將對(duì)緩解港口的交通壓力發(fā)揮關(guān)鍵作用。

近期，為緩解國(guó)際海港的交通堵塞，海運(yùn)行業(yè)正在增強(qiáng)自動(dòng)化建設(shè)，這包括了引入龍門(mén)吊、自動(dòng)化港口門(mén)、碼頭吊車(chē)以及 AGV 等先進(jìn)設(shè)備。

“港口的自動(dòng)化不僅提升了操作的穩(wěn)定性、標(biāo)準(zhǔn)化和場(chǎng)地的安全，還從環(huán)境保護(hù)角度，確保了更高效的操作和更快的服務(wù)響應(yīng)。同時(shí)，自動(dòng)化技術(shù)在港口中的應(yīng)用比傳統(tǒng)手段更為安全?！?ABI Research 供應(yīng)鏈與物流資深分析師 Adhish Luitel 說(shuō)：“隨著技術(shù)和數(shù)據(jù)采集手段讓工作流程變得可預(yù)期，由人為錯(cuò)誤引起的中斷將會(huì)降低。”

據(jù) ABI Research 數(shù)據(jù)顯示，AGV 在海港中的主要作用是幫助運(yùn)輸集裝箱及貨物，它被認(rèn)為是最能夠增進(jìn)港口效率的自動(dòng)化工具之一。

此外，該研究指出，從 2022 年至 2030 年，全球港口中 AGV 的年均增長(zhǎng)率 (CAGR) 預(yù)計(jì)將超出 26%，這也意味著到了 2027 年，全球?qū)⒉渴鸪^(guò) 37 萬(wàn)臺(tái) AGV。

ABI Research 同樣預(yù)測(cè)，自動(dòng)化機(jī)器人技術(shù)在全球供應(yīng)鏈的其它領(lǐng)域，如鐵路、航空和道路，也將持續(xù)增長(zhǎng)。一些自動(dòng)化技術(shù)供應(yīng)商，例如 VisionNav Robotics、科尼集團(tuán)、HERE Technologies 以及 VDL Automated Vehicles，正為各種運(yùn)輸手段提供自動(dòng)化和數(shù)字化解決方案，以提升其效率和透明度。

尤其是，軌道檢測(cè)攝像系統(tǒng)在鐵路領(lǐng)域正在受到重視。根據(jù) ABI Research 的統(tǒng)計(jì)，2022 年全球鐵路系統(tǒng)中部署的檢測(cè)機(jī)器人數(shù)量已超過(guò) 29,000 臺(tái)，并預(yù)期在 2030 年這一數(shù)字將增加至超過(guò) 43,000 臺(tái)，與不斷上漲的鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)呈正比。

Luitel 最后強(qiáng)調(diào)，盡管自動(dòng)化帶來(lái)諸多優(yōu)點(diǎn)，但同時(shí)也存在成本考慮，供應(yīng)鏈決策者需保持警覺(jué)。長(zhǎng)遠(yuǎn)看，盡管自動(dòng)化能簡(jiǎn)化操作流程、減輕工作負(fù)擔(dān)，但初步可能會(huì)因?yàn)閱T工需要掌握新技能而有生產(chǎn)力下滑的問(wèn)題。因此，管理層和有關(guān)機(jī)構(gòu)必須給予更多關(guān)注于管理變革相關(guān)的議題。