奇瑞汽車近日宣布，已在位于中國青島的一期工廠內(nèi)投入了超過百臺ForwardX移動機器人，這一舉措標(biāo)志著該公司在智能制造領(lǐng)域的邁進(jìn)。

奇瑞汽車成立于1997年，如今已在中國、德國、美國和巴西建立了多個研發(fā)中心，其龐大的研發(fā)團隊超過5500人?？偛课挥谑徍倪@家公司聲稱，其旗下的Arrizo和Tiggo等品牌的累計銷售量已突破1000萬輛。

該公司表示，今年成立的超級工廠旨在整合尖端技術(shù)，實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。這座工廠年產(chǎn)能達(dá)30萬輛汽車和20萬套KD（拆卸套件）。

據(jù)奇瑞汽車透露，他們是最早將基于視覺技術(shù)的自主移動機器人（AMR）引入生產(chǎn)線的汽車制造商之一。在首批投入使用的階段，奇瑞與ForwardX已將超過100臺AMR與工廠的物流執(zhí)行系統(tǒng)（LES）軟件緊密集成，實現(xiàn)了三條裝配線上的自主物料運輸。

ForwardX Robotics公司提供了三種類型的AMR，專為倉儲和制造設(shè)施提供創(chuàng)新的解決方案。該公司在北京、圣迭戈和鳳凰城均設(shè)有辦事處，通過其車隊管理軟件和視覺引導(dǎo)型AMR，幫助企業(yè)在供應(yīng)鏈運營中取得更高的績效和價值。

ForwardX擁有來自頂尖大學(xué)和知名企業(yè)的250多名員工，并擁有350多項專利。據(jù)該公司透露，他們已在全球150多個設(shè)施中部署了超過3000臺AMR。

在奇瑞工廠的生產(chǎn)線上，經(jīng)過條形碼驗證的ForwardX Flex 300-L AMR能夠?qū)⒉牧蠌亩逊艆^(qū)運送到指定的工作站。這些機器人能夠與貨架精準(zhǔn)對接，并依靠先進(jìn)的視覺系統(tǒng)進(jìn)行安全的物料搬運。

在生產(chǎn)流程的內(nèi)線和門線環(huán)節(jié)，F(xiàn)orwardX的Lynx U1000自動搬運機已經(jīng)整合到服務(wù)編程系統(tǒng)（SPS）中，將材料從堆放區(qū)運送到生產(chǎn)線工作站。AMR會導(dǎo)航到裝有空貨架的物料堆放區(qū)，而揀選人員則根據(jù)指示燈進(jìn)行揀選和配對操作。

一旦AMR抵達(dá)生產(chǎn)線一側(cè)的卸載點，滿載貨架會被自動卸載。完成物料運送任務(wù)后，AMR還可以獨立將空貨架安裝回貨架收集點。

奇瑞超級工廠表示，在底盤線流程中，公司高度重視可持續(xù)發(fā)展，充分利用舊貨架，還在特定環(huán)節(jié)采用ForwardX的Apex 2000自動叉車，以降低浪費。

據(jù)奇瑞超級工廠透露，自從引入ForwardX Robotics的汽車制造技術(shù)以來，每輛車的物流成本降低了10%。此外，該系統(tǒng)還幫助將生產(chǎn)線的供需平衡率控制在15%以下，裝配錯誤率控制在千分之二以下。

兩家公司共同表示，通過有效的庫存管理和消除裝配錯誤，新的物料分發(fā)流程顯著降低了生產(chǎn)線中斷的風(fēng)險，將效率提高了200%，并大幅降低了運營成本。

他們表示：“通過充分利用ForwardX Robotics的創(chuàng)新解決方案，奇瑞汽車加速了向全球技術(shù)領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型，并將持續(xù)致力于實現(xiàn)智能化、自動化、數(shù)字化和智能物流工廠的目標(biāo)?！?/p>