自二十世紀中葉以來，交通運輸方式基本沒有變化，然而近年來的一系列創(chuàng)新趨勢，預示著人員和貨物運送方式的巨大改變。電動交通曾經被看作是一種邊緣技術，但現在已經成為主流，超越了傳統汽車的范疇：車隊網絡、物流運營、工業(yè)和港口設備，甚至船舶和兩棲車輛，都正在迅速實現電氣化。在自動駕駛領域的發(fā)展，使得自動駕駛汽車 (AV) 有望成為下一個主流。

然而，為了讓電動交通實現指數級增長，我們仍然需要足夠的充電基礎設施，而這不僅僅是在地下簡單地增加更多充電器那么簡單?，F行的充電方式（駕駛員和車隊運營團隊在特定時間插入和拔出重型高壓電纜）對于安全性、效率、可擴展性或可靠性的考量并不足。隨著越來越多的自動駕駛解決方案進入市場和實際運用，手動充電過程已經變得過時。一輛可以自動駕駛的汽車，為何還需要人手動充電呢？

簡單地說，手動充電會帶來很多不必要的麻煩，可能會阻礙電動汽車和自動駕駛汽車的廣泛采用，甚至導致企業(yè)落后于行業(yè)進步。對此，一個明確的解決方案就是自動電動汽車充電，它使用機器人自動完成充電連接器的對接過程，消除了人類與充電器之間的交互。這聽起來或許有些科幻，但在Rocsys，我們自 2019 年以來一直在部署由軟機器人技術和基于人工智能的計算機視覺提供支持的自主充電平臺。

我們已經與一些全球領先的汽車制造商和原始設備制造商開展了合作，證明了自動充電可以提高充電效率、幫助減少排放，并保護人員和設備的安全。我們現有的合作伙伴和客戶包括一些全球最大的豪華汽車 OEM 廠商以及SSA Marine和Hyster等工業(yè)物流運營商。Rocsys 也在推動制定機器人充電國際標準的進程中發(fā)揮了主導作用，與 IEC/ISO、CharIN，以及與奧迪、保時捷、寶馬、福特和梅賽德斯-奔馳等企業(yè)組成的ROCIN-ECO聯盟共同合作。

基于這些原因，我們很高興宣布了新一輪A輪融資的成功。這筆 3600 萬美元的投資將以多種方式幫助我們快速擴展業(yè)務。我們將繼續(xù)擴大在歐洲的業(yè)務，并增加在美國的業(yè)務規(guī)模、客戶服務和生產力，加強我們與汽車制造商的合作團隊。在研發(fā)方面，我們將利用這筆資金為我們的平臺增添新的功能，如自動停車引導、全面的軟件集成以及額外的遠程診斷和遠程操作支持。

在這個過程中，我們感謝投資者們的合作和支持，他們?yōu)槲覀儙砹素S富的專業(yè)知識。這包括：繼續(xù)支持我們的投資者 Forward.One；A輪融資的領投方 SEB Greentech Venture Capital；研究生創(chuàng)業(yè)基金；以及歐洲投資銀行——世界上最大的多邊金融機構，也是全球氣候影響融資的權威機構。我們精心選擇與這些公司合作，因為他們不僅提供了資金，還投入了時間和熱情，幫助 Rocsys 取得了成功。 Forward.One 的 Frederik Gerner 和 Jan Willem Friso、SEB 的 Mikko Huumo 以及 Gregor Matthies 博士將作為 Rocsys 下一階段發(fā)展自動充電的未來就在眼前：Rocsys 正在通過 3600 萬美元的新融資加速這一變革。