在創(chuàng)建一個高效且盈利的電動汽車（EV）系統中，找到適合的連接器來傳輸電力是至關重要的一步。

電動汽車（EV）似乎正在全球范圍內迅速普及，不僅在消費者汽車領域，在工業(yè)和商業(yè)用途中也是如此。持續(xù)推動EV的采用面臨的最大挑戰(zhàn)之一是如何使其更加高效。但還有另一個可能對EV市場增長產生同等重大影響的因素：強大而高效的充電器的可用性。而充分發(fā)揮充電器的效能的關鍵可能在于連接電池與電源的連接器。事實上，眾多挑戰(zhàn)和成本都來自于各種EV系統之間的接口，比如動力傳動系統、電池和充電站之間的接口。

這些接口——連接器——起著重要的作用，不僅適用于你車庫里可能正在充電的EV，也適用于工業(yè)設施、可再生能源、電力傳輸與分配、鐵路、港口、焊接自動化（包括實際焊接EV的機器人）、測試與測量以及電動出行等領域中的商業(yè)用途的EV。

連接器被認為是一種成熟的技術，但實際上并非如此。工程師們需要解決的挑戰(zhàn)包括性能、耐久性、生產、合格和監(jiān)管要求，當然還有成本。

一家公司可能會考慮利用內部解決方案來解決其連接器的問題。但是，你的內部設計團隊是否擁有必要的資源來與多種聚合物和金屬的組合一起創(chuàng)建解決方案呢？而采用內部解決方案的機會成本又是多少？對于生產有連接器的裝配線來說，內部團隊能否提供具備投產準備的零部件解決方案，并協調供應鏈以提供足夠的組件？還有一個人為因素需要考慮：裝配線人員能否可靠地、準確地、安全地安裝連接器，而不會損壞潛在敏感的組件？

如果內部解決方案無法滿足公司的需求，可以引入專門從事高電流連接器設計的外部供應商，例如St?ubli，而且越早引入這樣的顧問，當裝配線開始生產最終產品時，連接器就不太可能成為你的困擾之一。

在設計連接器時，不僅僅考慮電流容量是不夠的，電流容量指的是連接器在不超過其溫度額定值的情況下能夠連續(xù)承載的最大電流量。連接器還必須設計能夠承受最壞情況下的峰值電流、持續(xù)電流、溫升和管理、電源周期波動、環(huán)境條件（包括潮濕或冬季環(huán)境中的濕度、沿海地區(qū)的腐蝕性鹽以及沙塵等），以及安全性和人為因素。

通過使用電流傳感器或嵌入式傳感器，可以監(jiān)控和控制溫升。然而，這要求工程師平衡競爭性的復雜性；例如，充電算法的復雜性增加與連接器本身使用高溫材料的成本增加之間的平衡。

這些連接器還必須考慮到一個新的機遇和挑戰(zhàn)：自動化。由于目前電池技術的限制，車輛需要頻繁充電，因此對機器人連接越來越感興趣。這些機器可以在車輛停下來裝載和卸載時連接到充電器上。它還為移動充電提供了可能性，即機器人前來為車輛充電。在這些情況下，連接器可能需要與目前市場上的連接器具有不同的設計要素和標準。

這些只是St?ubli這樣的專家可以提供專業(yè)知識和組件的一些難題。

例如，對于與車輛動力傳動相關的高要求操作，St?ubli提供了PerforMore電動傳動連接器，該連接器專門用于實現電池、逆變器和高壓充電進線之間的穩(wěn)定高電流傳輸。

St?ubli電力連接器北美銷售負責人David Rababy表示：“這款連接器是市場上功率最高的連接器?！?PerforMore在40攝氏度下額定為600安培，并采用了雙級鎖定設計以確保安全性，在緊湊設計的同時保持了高工作電壓所需的間隙和距離。

由于采用了St?ubli的Multilam連接器技術，它還具有出色的抗振性能。該連接器由一系列的凹槽和接觸點組成，可以集中電流并最小化接觸電阻，從而實現穩(wěn)定一致的電流傳輸并減少功率損耗。

因此，PerforMore非常適合用于具有高技術要求的各種直流接口，比如電池，以及涉及到大量振動或連接器處于惡劣環(huán)境中的應用。

對于需要一定定制化的應用，St?ubli還提供CombiTac模塊化連接器，可以輕松調整以滿足每個應用的要求。它可以配置用于連接電力和電信號，以及冷卻劑、光纖、熱電偶和以太網線等流體。它們還可以配置為不同的外殼終端。

Rababy表示：“這些類型的連接器的插拔次數約為標準充電插頭的十倍。”它們堅固耐用，并且可以根據要求進行配置。

St?ubli還提供在線配置CombiTac的選項——從規(guī)劃到查詢、投產到售后溝通。這使得即使沒有太多先前知識的用戶也能夠創(chuàng)建自己的CombiTac解決方案，并根據其個體需求進行定制。

這種連接器非常適合需要獨特充電解決方案的應用，例如自動引導車輛（AGV）或機器人系統。大多數使用CombiTac的應用都是工業(yè)應用，例如采礦、公共事業(yè)電力、建筑和農業(yè)。它們還可用于商用車輛的電池更換的電動出行領域。此外，該組件非常適合電池組測試；它可以插拔數十萬次進行測試。

對于自動化操作，St?ubli提供了Quick Charge Connector（QCC），這是一種專為自動化而設計的連接設備，可以集成到各種車輛和應用中。盡管體積小巧，但它能夠實現高功率傳輸；實際上，它所能處理的充電功率比目前市場上的1、2、3級充電器高一個數量級。QCC完全絕緣防護，防止接觸和水污染，可在公共區(qū)域和各種環(huán)境中使用。該連接器可應用于從渡輪到港口、重型礦山和商業(yè)設備等各種高功率和/或關鍵任務應用，并不適用于消費者車輛。

Rababy表示：“QCC最適合于耐用、高功率和/或關鍵任務的應用，其中停機時間和非計劃維護成本高昂，在這些應用中，將終端用戶從充電連接過程中解放出來，并且需要高功率以優(yōu)化運營成本?！?/p>

事實上，QCC已經被應用于加利福尼亞州長灘港口的一批33輛電動拖車的高功率充電器中。QCC系統采用了一個封閉式的插銷設計，連接器兩側都具有防觸電保護，并且能夠在拖車嘗試連接充電器時快速而輕松地進行糾正。該系統實現了充電器與每輛車輛的充電端口的自動連接，這些充電端口已經改裝到每輛車輛上。

正如前面提到的，連接器仍然是一個不斷發(fā)展的技術。連接器行業(yè)面臨的一個重要挑戰(zhàn)，特別是在工業(yè)4.0時代，是通過在使用不同技術的不同系統之間實現標準化的規(guī)?；?。歐洲、亞洲和北美都遵循不同的行業(yè)標準；跨司法管轄區(qū)的標準化將有助于隨著時間的推移實現互操作性，并幫助公司避免設備無法與不同或更新的OEM產品配合使用。

St?ubli正在領導一個專注于開發(fā)Megawatt Charging System（MCS）的工作組，該工作組由CharIn E-Mobility利益相關者協會主導。MCS利用QCC系統創(chuàng)建了一種用于高效充電重型電動車輛的新充電標準。它可以提供高達四兆瓦的充電功率，并計劃于2024年推出。

對于在快速增長和快速發(fā)展的電動汽車領域運營的公司來說，找到適合其運營的正確連接器是一個重要的決策。幸運的是，這些解決方案已經可行——無論是內部解決方案還是通過像St?ubli這樣的專業(yè)公司引入的產品。