為深入打好藍天保衛(wèi)戰(zhàn)，減少移動源尾氣污染排放，保障杭州亞運會環(huán)境質(zhì)量，近日，杭州市正式出臺《杭州市國二及以下柴油叉車淘汰更新補助實施細則（試行）》，以大額補助形式，推動市內(nèi)老舊柴油叉車加快淘汰更新。

杭叉集團作為叉車行業(yè)龍頭企業(yè)，責無旁貸地承擔起守護藍天的社會責任，積極響應政策，參與國二及以下柴油叉車淘汰更新工作。“我為藍天減1克”，杭叉集團首臺國二老舊叉車淘汰替換新能源叉車于2023年4月26日交付杭州某通信技術有限公司。

交付用戶的杭叉新能源叉車

杭州某通信技術有限公司負責人說：“之前使用柴油車，每月油費、維保成本也不少，換成新能源車后，每輛車使用成本降了不少?！?/p>

待淘換的老舊柴油叉車

“之前的柴油車開起來耳邊‘轟隆隆’地很吵，氣味也比較難聞，這臺鋰電叉車就比較安靜，也沒有刺鼻的氣味，更重要的是開起來比柴油車還要順暢、舒適。車輛操控響應很快，操作起來更簡單，負載爬坡也完全沒問題。”長期駕駛柴油叉車的師傅這樣說。

在杭叉集團客服人員的全程幫助下，4月26日杭州某通信技術有限公司完成了國二老舊叉車淘汰更新工作，并在線申請了24000元政府政策補助款。從新能源叉車咨詢選購交付，舊叉車淘汰報廢，到申請更新補助，在杭叉集團客服人員的全程幫助下該企業(yè)只用了1天時間。

在線申請政府補助

杭州市報廢柴油叉車回收證明

在“雙碳”背景下，工業(yè)車輛近年來呈現(xiàn)綠色化、高效化、智能化的發(fā)展趨勢，由于新能源叉車符合國家節(jié)能減排的經(jīng)濟政策，叉車電動化是大勢所趨。杭叉集團早在2015年就著手鋰電叉車的研發(fā)，經(jīng)過幾年的技術升級迭代，目前公司的新能源叉車在各項性能上已完全可以替代柴油叉車，適應于目前柴油叉車的所有領域，如最新推出的XA系列鋰電專用叉車，XE系列鋰電專用叉車等，許多性能已然超越了同噸位柴油叉車。

XA系列鋰電專用叉車

XE系列鋰電專用叉車

為更好推進淘汰工作，2023年4月24日-25日由杭州市建設領導小組大氣污染防治辦公室、臨安區(qū)人民政府承辦、杭叉集團協(xié)辦的杭州市國二及以下柴油叉車淘汰更新現(xiàn)場推進會在臨安萬豪大酒店、杭叉集團青山工業(yè)園勝利召開。杭叉集團作為叉車行業(yè)龍頭企業(yè)，在新能源叉車研發(fā)投入全球領先，率先推出多種規(guī)格新能源叉車產(chǎn)品，責無旁貸地承擔起守護藍天的社會責任。政策推出后杭叉集團率先響應，認真研究領會政策的相關精神，積極參與國二及以下柴油叉車淘汰更新工作中。從新能源叉車選擇、舊叉車報廢、補助領取等全方位研究落實，打消企業(yè)的相關疑慮，為我市推進老舊叉車淘汰工作獻計獻策。

在推進會杭叉集團調(diào)試場地舉辦了一場新舊叉車的“小比武”。參加比拼是一輛3噸載重的國四柴油叉車和一輛3噸載重的新能源叉車。兩車啟動時，就有明顯的不同。新型柴油叉車發(fā)出“隆隆”的響聲，車尾也飄出濃烈的味道。而新能源車起步后卻無聲無味。之后，兩個車一起爬15%的斜坡，新能源叉車比柴油叉車早到達目的地。之后，再比載重能力，同樣是3噸的產(chǎn)品，新能源叉車又比柴油叉車拉貨拉得快。

新舊叉車的“小比武”

相對于柴油叉車，新能源叉車更環(huán)保更健康，能做到零排放零污染，據(jù)測算以載重量3噸的平衡重式叉車為例，國二柴油叉車每小時油耗為4升，1升柴油的碳排放為0.717kg，一天按照8小時計算，每天碳排放為23kg，按照一年工作300天計算，每年的碳排放為6900kg，而鋰電叉車，碳排放為零，一輛車一年約減碳6900kg。

從經(jīng)濟性來看，新能源叉車的使用成本要比柴油叉車低很多，為企業(yè)節(jié)省更多的成本。以3噸平衡重式叉車為例，新能源叉車每小時能耗為6度電，按照電費為1元/度算，每小時使用成本為6元。而柴油叉車每小時油耗4升，一升柴油7.5元，每小時使用成本為30元。這樣對比，一臺叉車按年工作時間2000小時計算，鋰電叉車年可節(jié)省48000元，這還不計算柴油叉車年維護費用2000元，鋰電池叉車免維護，這樣一年下來鋰電池叉車可以節(jié)約50000元左右，既環(huán)保又省錢。

杭叉集團為淘換舊叉車工作提供保姆式服務，對浙江省內(nèi)100多家杭叉經(jīng)銷商進行了政策宣講和業(yè)務培訓，依托遍布全省100多家杭叉經(jīng)銷商為客戶提供回收、報廢、新車登記、補貼申領等一條龍服務，讓客戶省心，放心，安心。

減少污染排放，共護綠水青山！在今后的物流搬運中，新能源叉車逐步替代內(nèi)燃叉車技術上已經(jīng)成熟，也符合國家節(jié)能減排的政策，是大勢所趨。新能源叉車的選擇及替換既是政府的倡導也是我們企業(yè)的社會責任，我們呼吁符合政策的企業(yè)一起行動起來“我為藍天減1克”，積極響應老舊柴油叉車淘汰政策，為藍天保衛(wèi)戰(zhàn)貢獻一份力量。杭叉讓搬運更輕松，讓搬運更清潔！

杭叉集團是中國目前最大的叉車研發(fā)制造集團之一。目前集團公司下屬70多家控股子公司、7家參股公司，集團共有員工4100余人。母公司杭叉集團股份有限公司是由原杭州叉車總廠經(jīng)兩次改制成立的股份有限公司，2016年12月在上海證券交易所主板（A股）成功上市，股票代碼603298，注冊資本61885.418萬元。

杭叉集團產(chǎn)品銷量十多年持續(xù)位列行業(yè)前茅，連續(xù)十年保持行業(yè)出口第一。據(jù)美國《MMH現(xiàn)代物料搬運雜志》對全球叉車按銷售額排名，杭叉集團位列世界第8位。杭叉集團的銷量已占世界機動工業(yè)車輛總銷量的7%以上。

杭叉集團股份有限公司連續(xù)獲“中國制造業(yè)企業(yè)500強”，“中國民營企業(yè)500強”，“中國大企業(yè)集團競爭力500強”、獲“全國五一勞動獎狀”和“全國機械行業(yè)文明單位”，并入選“中國機械工業(yè)排頭兵企業(yè)”和“浙江經(jīng)濟年度榜樣”。公司是國家高新技術企業(yè)，浙江省裝備制造業(yè)重點培育企業(yè)，擁有國家認定企業(yè)技術中心、國家認可實驗室、浙江省重點企業(yè)研究院、省級企業(yè)高新技術研發(fā)中心、省工業(yè)車輛工程技術研發(fā)中心、省級智能工業(yè)車輛院士工作站、博士后科研工作站等。

公司已形成1-48噸內(nèi)燃叉車、0.75-18噸蓄電池叉車、集裝箱專用叉車、45噸集裝箱正面吊、牽引車、搬運車、堆高車、越野叉車、伸縮臂叉車、登高車等全系列、多品種的產(chǎn)品結(jié)構以及多款AGV智能工業(yè)車輛，達上萬種品種規(guī)格。自主開發(fā)的新產(chǎn)品多次榮獲全國機械工業(yè)大獎，省、市科技進步獎，并獲全國用戶滿意產(chǎn)品稱號，主導產(chǎn)品獲國家出口免驗資格。

公司實施“兩頭強、中間精”的發(fā)展模式，擁有國家級企業(yè)技術中心、國家認可實驗室，擁有一支實力雄厚的全球供應商隊伍、一個精益高效的生產(chǎn)支持系統(tǒng)和一支由60多家銷售服務型分子公司和180多家國內(nèi)經(jīng)銷商、70多家國外經(jīng)銷商組成的強大的營銷服務網(wǎng)絡，為全球用戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務。

目前，杭叉在“智能產(chǎn)品研發(fā)”和“智慧工廠建設”上取得可喜進展。采用先進導航和智能控制系統(tǒng)的多款AGV智能工業(yè)車輛已在物流和制造企業(yè)推廣應用。位于杭州青山湖科技城的“杭叉工業(yè)園”實施數(shù)字工廠項目。建設PLM平臺，對產(chǎn)品設計的全生命周期進行數(shù)字化管理。引進國際先進的數(shù)字化裝備進行零部件加工和整機裝配，并和公司MES系統(tǒng)進行實時數(shù)據(jù)交互，實現(xiàn)訂單進度、關鍵件信息、工藝數(shù)據(jù)、質(zhì)量數(shù)據(jù)的自動采集和判斷，對公司整個生產(chǎn)過程進行數(shù)據(jù)化管控，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。利用物聯(lián)網(wǎng)技術結(jié)合WMS系統(tǒng)，實現(xiàn)倉庫物料的智能化管理。杭叉集團是杭州市機器換人示范企業(yè)，相關項目獲杭州市物聯(lián)網(wǎng)推廣應用示范項目。

杭叉以“做世界最強叉車企業(yè)”為愿景，致力于“讓搬運更輕松”，堅持“專業(yè)化生產(chǎn)，品牌化經(jīng)營，集團化運作，國際化整合”的發(fā)展戰(zhàn)略，實施“兩頭強、中間精”的發(fā)展模式，創(chuàng)造價值，回報社會，為客戶提供最真誠的服務。