隨著工業(yè)各個(gè)領(lǐng)域環(huán)保要求的提升，動(dòng)力來(lái)源越來(lái)越多地依靠綠色環(huán)保無(wú)污染的新能源電池。作為電動(dòng)叉車主要的動(dòng)力來(lái)源也從以前的燃油動(dòng)力陸續(xù)改為電池動(dòng)力。目前被研究和投入低速車領(lǐng)域使用的新能源電池類型很多，可謂各有千秋。

作為多年從事叉車電池研發(fā)和生產(chǎn)的正方科技，對(duì)此可謂有產(chǎn)品，有經(jīng)驗(yàn)。今天小編就結(jié)合公司的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，來(lái)給大家講一講。

01 鈦酸鋰電池

首先出馬的是鈦酸鋰電池，可謂電力能源中的領(lǐng)先者。續(xù)航持久。

常規(guī)的數(shù)據(jù)反饋，鈦酸鋰電池在循環(huán)使用2萬(wàn)次之后，整體的電能量還能維持在80%。鋰電池的壽命會(huì)逐漸減少，其中最主要是因?yàn)樵诔浞烹姷倪^(guò)程中，鋰離子化學(xué)反應(yīng)受到催化，直接影響電池長(zhǎng)久壽命。

但鈦酸鋰電池卻不一樣，在電力化學(xué)反應(yīng)過(guò)程中的影響不大。因此，這種獨(dú)有的性質(zhì)，也避免了電池容量的大幅衰減，進(jìn)而最大程度地留住了電池的壽命。

可以預(yù)見(jiàn)，鈦酸鋰材料一定會(huì)成為新一代鋰離子電池的負(fù)極材料而被廣泛應(yīng)用在新能源汽車、電動(dòng)摩托車和要求高安全性、高穩(wěn)定性和長(zhǎng)周期的應(yīng)用領(lǐng)域。當(dāng)然也包括叉車領(lǐng)域。

02 磷酸鐵鋰電池

磷酸鐵鋰電池相對(duì)還是擁有比較長(zhǎng)的使用壽命，另外，其特點(diǎn)是電池耐高溫，安全性會(huì)更高。還有一點(diǎn)，它也有著較高的充放電使用優(yōu)勢(shì)。正常使用情況下，磷酸鐵鋰電池在循環(huán)使用1600次之后，電池的使用壽命還可以達(dá)到原有的80%左右。目前市場(chǎng)面上電動(dòng)叉車的使用，最長(zhǎng)的循環(huán)性能可達(dá)到3000次。

所以說(shuō)，這種電池應(yīng)用范圍非常廣泛，不僅僅使用在低速叉車上，而且很多戶外便攜電源、汽車上也在使用這種電池。

03 三元鋰電池

三元鋰電池自身的優(yōu)勢(shì)比較明顯，體積小、重量輕、能量單位的密度高等優(yōu)勢(shì)讓它成為市場(chǎng)寵兒，使用范圍不僅僅在叉車領(lǐng)域，很多涉及的行業(yè)內(nèi)都是主導(dǎo)。

但是，它也有自身的缺點(diǎn)，就是價(jià)格相對(duì)比較貴。常見(jiàn)的是一些比較高端的電動(dòng)叉車才會(huì)出現(xiàn)。另外，三元鋰電池的主要特性是不耐高溫，能耐低溫。其一般電池的循環(huán)性能次數(shù)普遍在1200次左右，最高的可以達(dá)到2000次。

04 石墨烯電池

這是我們經(jīng)常聽(tīng)到，耳熟能詳?shù)囊环N。目前石墨烯電池也是眾說(shuō)紛紜，各有各的看法。不過(guò)也阻擋不了它，成為目前很受歡迎的電池之一。在應(yīng)用領(lǐng)域，眾多大品牌，都主打了專屬的石墨烯電池系列產(chǎn)品。

天然優(yōu)勢(shì)，石墨烯電池不僅僅具有了鉛酸電池的安全性，同時(shí)還兼顧了石墨烯化學(xué)元素，進(jìn)而整體提高了電池的循環(huán)次數(shù)。市面上常見(jiàn)的石墨烯，循環(huán)性能次數(shù)可以達(dá)到1000~1300。

05 錳酸鐵鋰電池

錳酸鐵鋰電池是鋰電池中，成本比較低的一種。在耐低溫性和安全性也都比較好，但由于材料的特性，會(huì)比較容易分解出氣體，導(dǎo)致電池發(fā)生鼓包。因此，它的壽命相對(duì)比較短，錳酸鋰電池循環(huán)次數(shù)一般可以達(dá)到800次以上，500次循環(huán)后可保持80%容量。

06 鉛酸電池

普通鉛酸電池作為目前市場(chǎng)占有率非常高的一款電池。

鉛酸電池的優(yōu)勢(shì)是它的價(jià)格便宜，可以售后修復(fù)，但耐用度其實(shí)是它的一個(gè)缺點(diǎn)。普通的鉛酸電池，充放電次數(shù)的極限為500次，比較理想的是350次左右，但大部分情況，是比350次會(huì)更少，因此，鉛酸電池是常見(jiàn)電池中，耐用度很差的一類電池。

具有18年鋰電池研發(fā)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的正方科技公司，一直以來(lái)致力于新能源各個(gè)領(lǐng)域產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)。

除了在植保無(wú)人機(jī)電池、行業(yè)無(wú)人機(jī)電池領(lǐng)域、戶外儲(chǔ)能電站領(lǐng)域、電動(dòng)車快充領(lǐng)域具有多品類優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品外，在低速車及叉車新能源電力電池研發(fā)方面積累了多年的經(jīng)驗(yàn)，具備了一站式低速車供電解決方案的能力，其千乘動(dòng)力品牌生產(chǎn)的系列叉車電池與很多知名廠家達(dá)成戰(zhàn)略供應(yīng)合作，源源不斷為低速車新能源領(lǐng)域提供各類新型、環(huán)保、綠色安全的電池產(chǎn)品。

正方科技創(chuàng)立于2005年，是一家以“智能鋰電池模組/鋰電池BMS管理系統(tǒng)整體研發(fā)、智能制造及銷售”的高新技術(shù)企業(yè)。

公司基于新能源電池智能管理系統(tǒng)（BMS)的研發(fā)、設(shè)計(jì)、智能制造能力，逐漸形成了以叉車供電系統(tǒng)、無(wú)人機(jī)供電系統(tǒng)、影視供電系統(tǒng)、新能源電站存儲(chǔ)管理系統(tǒng)、電動(dòng)車供電系統(tǒng)、氫燃料供電系統(tǒng)為主的六大業(yè)務(wù)格局。公司目前自主研發(fā)的無(wú)人機(jī)智能電池，SPower智能電池管理系統(tǒng)處于植保無(wú)人機(jī)行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者地位，填補(bǔ)了植保無(wú)人機(jī)智能電池市場(chǎng)的空白。

此外，正方科技與鄭州大學(xué)、河南工業(yè)大學(xué)、鄭州輕工業(yè)學(xué)院，大連化物所等多個(gè)國(guó)內(nèi)外知名院校和科研機(jī)構(gòu)，建立多個(gè)相關(guān)領(lǐng)域的聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，共形成了65項(xiàng)國(guó)家級(jí)專利技術(shù)，與正方科研中心共同構(gòu)筑了正方科技特色的科研體系。