現(xiàn)在幾乎每輛家用轎車都標(biāo)配了倒車攝像頭。但卡車司機(jī)還在使用原始手段和技術(shù)來(lái)查看車身后的情況。他們從拖拉機(jī)（駕駛室，或卡車前部）爬出來(lái)，走到拖車的后面，確保沒(méi)有障礙，然后爬回前部。然后倒車。

卡車目前沒(méi)有倒車攝像頭。司機(jī)必須下車檢查。

如果你是在卡車運(yùn)輸?shù)氖澜缰?，你可能?huì)發(fā)現(xiàn)這很難相信。但這是事實(shí)。到目前為止，幾乎不可能在拖車后面安裝一個(gè)攝像頭，并將實(shí)時(shí)視頻圖像傳輸?shù)剿緳C(jī)的屏幕上。連接兩者的電纜越長(zhǎng)，你得到的 "噪音 "就越多--來(lái)自其他電纜、天線和手機(jī)的干擾，即所謂的EMI或電磁干擾。這在15英尺（4.5米）的汽車中不是問(wèn)題，但當(dāng)你有一個(gè)50英尺（15米）以上的拖車，以及卡車前部的長(zhǎng)度時(shí)，就不可能發(fā)送一個(gè) "干凈 "的信號(hào)。而無(wú)線系統(tǒng)就更不可靠了。

位于以色列中部Hod Hasharon的Valens公司是一家歷史悠久的上市公司，為音頻、視頻和汽車行業(yè)制造半導(dǎo)體。該公司聲稱有一個(gè)解決方案，以它的“隱藏的寶石”的形式出現(xiàn)，這是一個(gè)拇指指甲大小的微型芯片，可以有效地消除噪音，并允許后視攝像頭與駕駛員的后視鏡進(jìn)行無(wú)干擾的通信展示。

這是向前邁出的一大步，將不可避免地幫助挽救生命。2021 年，僅美國(guó)就有超過(guò)5,600 人死于涉及大型卡車的事故。而且這個(gè)行業(yè)很難招募到年輕人。美國(guó)卡車司機(jī)的平均年齡為 55 歲，許多潛在的應(yīng)聘者因安全問(wèn)題而被推遲。引入后視攝像頭，這對(duì)汽車司機(jī)來(lái)說(shuō)是理所當(dāng)然的事情，可能會(huì)對(duì)全球數(shù)百萬(wàn)卡車司機(jī)產(chǎn)生巨大影響。

幾乎所有的新車都有倒車攝像頭。但從卡車后部向駕駛員屏幕發(fā)送信號(hào)是一項(xiàng)真正的挑戰(zhàn)。

Valens 表示，這是有史以來(lái)第一次為卡車引入可靠的后方可見(jiàn)性?！懊總€(gè)人都認(rèn)為，如果他們?cè)谄嚿习惭b了倒車攝像頭，他們也會(huì)在卡車上安裝相同的攝像頭?！痹摴镜母呒?jí)營(yíng)銷副總裁 Dana Zelitzki 說(shuō)：“但事實(shí)并非如此。這對(duì)卡車來(lái)說(shuō)非常、非常復(fù)雜，主要是因?yàn)槁吠具b遠(yuǎn)。電纜越長(zhǎng)，保持信號(hào)完整性就越困難?！?/p>

他繼續(xù)說(shuō)：“Wi-Fi 不是一個(gè)選項(xiàng)。如果在汽車后座的孩子正在觀看視頻時(shí)信號(hào)下降，那可能會(huì)非常煩人，但這沒(méi)什么大不了的。但當(dāng)談到汽車的實(shí)際功能時(shí)，制造商不接受也不能依賴 Wi-Fi。它是最不可靠的協(xié)議。而其他有線協(xié)議的彈性不夠?！?/p>

2021 年，美國(guó)有超過(guò) 5,600 人死于卡車事故。

Valens 開發(fā)了通過(guò)現(xiàn)有的為拖車供電的重型電纜傳輸高清攝像頭信號(hào)的技術(shù)。這很有挑戰(zhàn)性，因?yàn)殡娎|陳舊、簡(jiǎn)單且容易受到干擾。

“卡車后置攝像頭完全沒(méi)有解決方案，因?yàn)闆](méi)有人能夠滿足距離和噪音的要求。最終我們成功了，采用了獨(dú)特的解決方案?！盳elitzki 說(shuō)：“因此，我們能夠提供后方可見(jiàn)性，在連接汽車和拖車的電力線上發(fā)送高達(dá) 40 米的高分辨率視頻。這是別人做不到的?！?/p>

芯片組的放大圖片，不大于縮略圖，可消除會(huì)干擾相機(jī)信號(hào)的“噪音”。

Zelitzki 說(shuō)： “如今，保險(xiǎn)公司要求卡車司機(jī)在倒車前下車，一直走到車尾檢查周圍情況。他們膝蓋有問(wèn)題，因?yàn)樗麄儾粩嗟貜目ㄜ嚽安颗莱鰜?lái)，然后又爬回來(lái)。我們的獨(dú)特能力在于，盡管面臨各種挑戰(zhàn)，盡管距離遙遠(yuǎn)，我們?nèi)阅軌虮３譄o(wú)差錯(cuò)連接?！?/p>

Valens 開發(fā)的微型芯片組——帶有算法的硅設(shè)備——將安裝在后視攝像頭和駕駛員屏幕中，以便它們能夠有效、準(zhǔn)確地進(jìn)行通信。Valens 將把它的芯片組賣給汽車界的公司，這些公司為卡車制造商提供攝像頭系統(tǒng)。

他說(shuō)：“我們的解決方案，也許是唯一能夠在卡車現(xiàn)有布線基礎(chǔ)設(shè)施上運(yùn)行的解決方案，將通過(guò)向一個(gè)迄今為止幾乎沒(méi)有的行業(yè)引入后視可見(jiàn)性來(lái)挽救生命?！?/p>

valens使用現(xiàn)有的電纜將攝像頭信號(hào)傳輸?shù)今{駛員的屏幕上。

幾乎沒(méi)有。那么這實(shí)際上是第一個(gè)，還是不是那么簡(jiǎn)單？

“我可以告訴你，我們可以肯定的是，沒(méi)有?！眝alens說(shuō)：“沒(méi)有一種解決方案可以達(dá)到 40 米。并且沒(méi)有一種解決方案可以在連接拖拉機(jī)和拖車的現(xiàn)有電力線上運(yùn)行。有多種解決方案試圖與 Wi-Fi 配合使用，但均未被接受。有些解決方案是非常低分辨率的視頻并且有延遲。但沒(méi)有任何解決方案能夠處理我們?cè)谶@么遠(yuǎn)的距離內(nèi)所能處理的質(zhì)量?！?/p>

以色列Valens 是一家領(lǐng)先的半導(dǎo)體產(chǎn)品供應(yīng)商，以其卓越的 PHY 而聞名，可通過(guò)簡(jiǎn)單且低成本的基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)現(xiàn)彈性高速連接。Valens 是 HDBaseT 技術(shù)的發(fā)明者，該技術(shù)是音頻-視頻市場(chǎng)的領(lǐng)先標(biāo)準(zhǔn)，也是車載連接解決方案的創(chuàng)新汽車供應(yīng)商。