三一重工在替代內(nèi)燃設(shè)備的研發(fā)上投入了大量資金。在中國和東南亞，100 臺(tái)三一空箱堆高機(jī)和 40 臺(tái)三一電動(dòng)正面吊已投入使用?，F(xiàn)在，三一重工也將其電動(dòng)港口機(jī)械推向了歐洲市場(chǎng)。

在零排放的道路上

歐盟制定了到 2030 年將溫室氣體排放量至少減少 55% 的雄心勃勃的目標(biāo)。運(yùn)輸和工業(yè)部門在實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用。在這種情況下，驅(qū)動(dòng)類型在購買新港口機(jī)械時(shí)起著重要作用。通過使用再生電力，完全無排放的操作成為可能。三一歐洲公司產(chǎn)品經(jīng)理 Jürgen Keller 解釋說：“許多客戶意識(shí)到，如果他們想在 2030 年之前顯著減少整個(gè)車隊(duì)的CO 2排放量并遵守歐盟的減排要求，他們需要迅速改變他們的機(jī)械采購。在客戶層面，我希望在未來 6-12 個(gè)月內(nèi)看到更多關(guān)于此的討論。”

也將于 2023 年在歐洲上市

三一重工在中國和其他亞洲國家的實(shí)際應(yīng)用中積累的經(jīng)驗(yàn)，已經(jīng)永久地融入到機(jī)械的進(jìn)一步發(fā)展中。除了挖掘機(jī)和卡車，電動(dòng)空箱堆高機(jī)、正面吊和碼頭牽引車現(xiàn)在也在當(dāng)?shù)厝粘Ｊ褂谩＿m應(yīng)歐洲標(biāo)準(zhǔn)和操作員習(xí)慣，加上成功的認(rèn)證，為電動(dòng)港口機(jī)械在歐洲開了綠燈。這些機(jī)器計(jì)劃于 2023 年上半年交付。

智能充電，續(xù)航更久

電動(dòng)機(jī)械必須克服的最重要障礙之一是充電過程。很明顯，運(yùn)營商努力爭(zhēng)取盡可能多的運(yùn)營時(shí)間。這等同于：智能充電。一種方法是機(jī)會(huì)充電，例如，通過在食堂區(qū)域設(shè)置充電站。當(dāng)操作員喝咖啡休息時(shí)，電池可以在那里充電。充電 10 到 15 分鐘足以為下一個(gè)任務(wù)恢復(fù)足夠的電量。然后在午休時(shí)間進(jìn)行更長(zhǎng)時(shí)間的充電。

其他減少排放的替代方案

除了全電動(dòng)機(jī)械外，三一重工還提供混合動(dòng)力正面吊。它的兩種驅(qū)動(dòng)類型（內(nèi)燃機(jī)和簡(jiǎn)單的液壓氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)）有助于減少 20% 的排放。另一種選擇是使用生物燃料。除傳統(tǒng)燃料外，所有配備 Stage V 發(fā)動(dòng)機(jī)的三一移動(dòng)港口機(jī)械都可以使用生物燃料運(yùn)行。