●2022年第四季度收入為1150萬歐元，比2021年第四季度增長+81%。

●2022年訂單量為2600萬歐元，比2021年增長+21%。

●新的商業(yè)模式得到驗證，有利于直接銷售，在2022年占新訂單的37%，而2021年為17%。

截至2022年12月31日，訂單量1增加到1270萬歐元（與2021年12月31日相比增加33%）。

法國阿爾庫伊爾--(BUSINESS WIRE)-為工業(yè)車輛設(shè)計和開發(fā)創(chuàng)新機器人解決方案的技術(shù)領(lǐng)先者BALYO（FR0013258399，記號：BALYO，PEA-PME合格）（巴黎：BALYO）今天宣布其截至2022年12月31日的年度收入。

BALYO董事長兼首席執(zhí)行官Pascal Rialland說："BALYO宣布了其在銷售和訂單方面的最佳季度表現(xiàn)。2022年對BALYO來說是關(guān)鍵的一年，其標志是其商業(yè)模式繼續(xù)向直接銷售轉(zhuǎn)變。2021年初啟動，以確保BALYO在2024年的商業(yè)和運營自主權(quán)，BALYO商業(yè)模式的轉(zhuǎn)型一直在繼續(xù)，符合我們的預(yù)期，2021年和2022年之間的直接銷售增長了近兩倍。年末還出現(xiàn)了強勁的商業(yè)活力，與歐洲和美國的主要制造商簽署了新的項目。最后，我想向BALYO業(yè)務(wù)團隊的承諾和動員表示敬意，他們能夠在仍然不確定的情況下彌補與供應(yīng)問題有關(guān)的延誤。2023年，BALYO打算保持2022年第四季度錄得的直銷勢頭，并首次將今年承接的大部分訂單作為直銷訂單，目標是整體直銷訂單承接量達到總量的65%，與2022年相比也將有所增長。因此，我們滿懷信心和決心期待著2023年，為倉庫和生產(chǎn)場所推出我們的自主叉車。"

*未經(jīng)審計的數(shù)據(jù)

第四季度活動和2022年營業(yè)額

BALYO在2022年第四季度錄得1150萬歐元的收入，與2021年第四季度相比有非常強勁的增長（+81%），使2022財政年度實現(xiàn)的收入達到2410萬歐元（+11%）。

在2022年最后一個季度，BALYO一方面受益于與林德簽訂的框架協(xié)議收入的有利季節(jié)性影響，另一方面受益于與前幾個季度相比的追趕效應(yīng)。此外，在美國觀察到的活力得到了證實，因為上一季度在這個地理區(qū)域開展的活動增長非常強勁（與2021年第四季度相比增長332%）。

2022年第四季度的特點是銷售勢頭強勁反彈，訂單量急劇上升至1060萬歐元（+108%）。在BALYO的歷史上，上一季度的直接訂單份額首次高于歷史上的間接渠道。

2022年，直接訂單占預(yù)訂的新訂單的37%，而2021年為17%。這種新的業(yè)務(wù)組合驗證了BALYO向商業(yè)和經(jīng)營自主權(quán)的成功過渡。

截至2022年12月31日，訂單總額為1270萬歐元，與一年前的960萬歐元相比，增加了33%。在地理分布方面，美洲地區(qū)的訂單顯示出非常強勁的增長（+86%），達到580萬歐元。

和林德公司簽署框架合同，2023年的訂單承諾為1150萬歐元。

2022年9月底，BALYO與林德物料搬運公司談判達成了2023年1150萬歐元的最終框架訂單承諾合同。兩個合作伙伴之間的合作將在此日期之后繼續(xù)，但沒有年初決定的確定的年度訂單量。

戰(zhàn)略與展望

與某些部件的供應(yīng)時間延長有關(guān)的背景正在正常化，應(yīng)該不再阻礙公司的增長。

2023年，BALYO將加快實施基于商業(yè)和運營自主權(quán)的新商業(yè)模式。公司將依靠在質(zhì)量和價值方面不斷增長的商業(yè)管道，特別是在美國，BALYO正在經(jīng)歷其最活躍的增長，公司將繼續(xù)投資于其團隊。

我們的研發(fā)團隊將繼續(xù)努力，從2023年起為選定的客戶提供數(shù)字化的體驗。這將涉及到為我們整個系列的機器人提供不需要編程或自動化技能的安裝工具。

其他創(chuàng)新將使客戶受益于對環(huán)境更加敏感的機器人，并使其更加智能化--一旦障礙物從地面消失到機器人的最大高度，就可以自主重新啟動。

簡化用戶體驗，同時確保機器人有能力安全地處理最高和最窄的貨架應(yīng)用，是BALYO戰(zhàn)略的核心。

BALYO的下一次財務(wù)通訊：2022年年度業(yè)績，2023年3月27日交易結(jié)束后。

關(guān)于BALYO

世界各地的人們應(yīng)該得到有價值和創(chuàng)造性的工作。在BALYO，我們認為工業(yè)和制造設(shè)施中的托盤移動應(yīng)該由完全自主的機器人處理。為了實現(xiàn)這一雄心壯志，BALYO利用我們專有的Driven by Balyo?技術(shù)，將手動工業(yè)車輛轉(zhuǎn)變?yōu)樽灾鳈C器人。我們的地理導(dǎo)航系統(tǒng)允許配備的車輛在建筑物內(nèi)完全自主地進行定位和導(dǎo)航，而不需要額外的基礎(chǔ)設(shè)施。為了加快材料處理市場向自主化的轉(zhuǎn)換，BALYO與Kion Group AG（Fenwick-Linde的母公司）和Hyster-Yale Group建立了兩個全球伙伴關(guān)系。在全球范圍內(nèi)，已經(jīng)開發(fā)了全系列的機器人，幾乎適用于所有傳統(tǒng)的倉庫應(yīng)用：拖拉機、托盤、叉車、外展和VNA機器人。BALYO及其在波士頓和新加坡的子公司為美洲、歐洲和亞太地區(qū)的客戶提供服務(wù)。該公司自2017年起在泛歐交易所上市，2022年的收入為2410萬歐元。

2004年：兩名年輕的工程師，機器人愛好者組成了一個團隊，為一家大型工業(yè)玻璃公司自動化定制的自動導(dǎo)引車（AGV）：這是BALYO冒險的開始。意識到技術(shù)潛力和市場機會后，他們決定成立自己的機器人公司并于2005年創(chuàng)建BALYO。

然后，他們迅速專注于開發(fā)導(dǎo)航模塊概念，帶來獨特的智能技術(shù)，將標準的電動卡車轉(zhuǎn)變?yōu)楠毩⒌闹悄軝C器人：BALYO革命可以開始。

通過Balyo引入的技術(shù)突破已經(jīng)允許機器人船隊倉庫或工廠導(dǎo)航無需任何額外的基礎(chǔ)設(shè)施。相比之下，傳統(tǒng)的自動車，不靈活，成本高，該Balyo模型不需要在地板上或反射線引導(dǎo)它。

2015年，Balyo，60名員工的公司，簽署了與歐洲領(lǐng)先的材料處理，芬威克/林德一項合作協(xié)議，為智能機器人一系列獨特的共同商業(yè)化。在此成功的基礎(chǔ)上，Balyo在2016年與材料美國專業(yè)處理耶魯/海斯特，旨在在美洲增長而增長簽訂了第二個合作伙伴關(guān)系。

在14年的時間里，BALYO在三大洲開設(shè)了辦事處，在全球范圍內(nèi)部署了500多個機器人，與物料搬運行業(yè)的兩個主要行業(yè)簽署了兩項戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，并于2017年上市

在4.0倉庫的未來概念和工廠線，Balyo提供工業(yè)和后勤他們的貨物裝卸作業(yè)提高競爭力。