遙測和叉車操作員輔助系統(tǒng)可幫助倉庫經(jīng)理獲取有關(guān)叉車使用情況的數(shù)據(jù)。

通貨膨脹壓力和成本上升是整個(gè)食品和飲料供應(yīng)鏈最關(guān)心的問題，特別是在倉庫，因?yàn)槠髽I(yè)希望保護(hù)利潤率。緊張的訂單執(zhí)行期限和長時(shí)間的工作將人員和流程推到了極限，企業(yè)需要先進(jìn)的解決方案來充分利用其設(shè)備和員工。隨著通貨膨脹率在6月份達(dá)到40年來的最高值9.1%，保持成本控制就顯得尤為重要。

許多業(yè)務(wù)正在轉(zhuǎn)向技術(shù)，以收集和使用數(shù)據(jù)來提高效率，無論是提高生產(chǎn)力還是優(yōu)化設(shè)備車隊(duì)。根據(jù)2022年MHI年度行業(yè)報(bào)告，物聯(lián)網(wǎng)、可穿戴和移動(dòng)技術(shù)、預(yù)測分析以及庫存和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化工具的采用率預(yù)計(jì)將大幅上升，在未來五年內(nèi)達(dá)到或超過75%。

遙測和叉車操作員輔助系統(tǒng)（OAS）是這些技術(shù)類型的例子。倉庫經(jīng)理可以通過遙測工具捕捉有關(guān)叉車使用的數(shù)據(jù)，以監(jiān)測操作并在未來做出明智的決定，并通過OAS軟件包實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)性能調(diào)整和放大的感應(yīng)能力。這些解決方案旨在提高效率，幫助提高操作員的情景意識(shí)和遵守最佳做法，并減少對(duì)產(chǎn)品、設(shè)備和設(shè)施的昂貴損害--最終節(jié)省資金。

理解OAS和遙測的區(qū)別

在深入研究細(xì)節(jié)之前，重要的是要定義每個(gè)解決方案以及它們的區(qū)別。OAS是一個(gè)總括性術(shù)語，包括各種產(chǎn)品和技術(shù)，旨在做的正是這個(gè)名字所暗示的--協(xié)助操作人員。它包括遙測和其他功能，如行人意識(shí)燈和警報(bào)器，以及最近的進(jìn)展，如自動(dòng)性能調(diào)整，以主動(dòng)幫助運(yùn)營商遵守支持安全和效率的最佳做法。

遙測系統(tǒng)捕捉并報(bào)告叉車的狀態(tài)和使用情況，提供數(shù)據(jù)以告知車隊(duì)管理、設(shè)備維護(hù)和操作員行為管理，所有這些都是反應(yīng)式的方法。上面提到的自動(dòng)性能調(diào)整是較新的操作員輔助解決方案的一個(gè)關(guān)鍵區(qū)別。這些是第一個(gè)實(shí)時(shí)實(shí)施自動(dòng)性能調(diào)整的系統(tǒng)，而不是收集數(shù)據(jù)供管理人員事后審查。

用遙測技術(shù)優(yōu)化倉庫開支和維護(hù)

食品供應(yīng)鏈控制成本的一個(gè)方法是合理調(diào)整他們的叉車車隊(duì)規(guī)模。對(duì)于冷庫環(huán)境來說，成本和其他挑戰(zhàn)與常溫環(huán)境相比被放大，這個(gè)過程可能特別有價(jià)值。遙測技術(shù)可以提供一個(gè)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的畫面，使管理者能夠消除運(yùn)行多余叉車的成本。通過檢查升降車的使用時(shí)間，可以清楚地看到哪些設(shè)備類型使用得最多，哪些使用得最少。如果數(shù)據(jù)顯示，一些設(shè)備正在積灰，那么最好將這些叉車移到另一個(gè)能更好地利用其能力的地方，或者更換它們。

案例

一家食品經(jīng)銷商開始了車隊(duì)優(yōu)化過程，以減少運(yùn)營成本，同時(shí)保持靈活性以適應(yīng)季節(jié)性高峰和未來的增長?；诋?dāng)前和未來的叉車應(yīng)用、勞動(dòng)力資源和需求，分銷中心的工作人員確定了車隊(duì)的要求，并從當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商那里建立了一個(gè)遙測系統(tǒng)，以提供車隊(duì)利用率和生產(chǎn)力的數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)視圖。

隨著時(shí)間的推移，設(shè)施工作人員確定了叉車閑置的區(qū)域，找到了通過改進(jìn)流程減少車隊(duì)規(guī)模的機(jī)會(huì)，并確定了非常適合揀選流程的特定訂單選擇器型號(hào)。通過削減多余的叉車，建立更有效的流程，并采用為執(zhí)行應(yīng)用量身定做的叉車，該公司的車隊(duì)規(guī)模減少了10%。

精簡的叉車車隊(duì)消除了閑置時(shí)間，降低了成本，但它使企業(yè)對(duì)停工的容忍度很低。遙測功能包括顯示叉車性能和健康指標(biāo)的設(shè)備摘要，在設(shè)備停擺之前提醒操作人員注意問題。這些系統(tǒng)有完整的傳感器，如果有東西達(dá)到關(guān)鍵水平或注意到危險(xiǎn)的操作行為，如過快的速度或沖擊，就會(huì)觸發(fā)警報(bào)。儀表板還可以包括計(jì)劃的維護(hù)信息，以跟蹤維護(hù)日，并知道哪些叉車可以使用，哪些不可以。

為了控制維護(hù)成本，遙測系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)更精簡的服務(wù)計(jì)劃。有了關(guān)鍵的維護(hù)數(shù)據(jù)和分析，可以幫助完善定期維護(hù)計(jì)劃，使操作只需支付必要的服務(wù)，實(shí)現(xiàn)足夠的支持而不超支。

有了這樣的數(shù)據(jù)，企業(yè)就可以隔離并努力補(bǔ)救問題領(lǐng)域，加強(qiáng)最佳實(shí)踐，以保護(hù)他們的車隊(duì)、產(chǎn)品和底線。在實(shí)踐中，一個(gè)遙測系統(tǒng)可以。

●根據(jù)設(shè)備診斷結(jié)果觸發(fā)服務(wù)呼叫

●限制叉車只允許被批準(zhǔn)的操作員進(jìn)入

●要求在叉車運(yùn)行前完成OSHA班前檢查表

●通過GPS監(jiān)測確定有效路線，以影響設(shè)施布局和交通模式

用OAS超越標(biāo)準(zhǔn)遙測工具

收集遙測數(shù)據(jù)以做出明智的決定是有價(jià)值的，但能夠進(jìn)行實(shí)時(shí)性能調(diào)整是改變游戲規(guī)則的。先進(jìn)的OAS匯集了不同的技術(shù)，以促進(jìn)操作員對(duì)情況的認(rèn)識(shí)和對(duì)最佳做法的遵守，發(fā)出動(dòng)態(tài)警報(bào)，并根據(jù)特定設(shè)施的規(guī)則啟動(dòng)升降車性能降低，同時(shí)讓操作員對(duì)設(shè)備進(jìn)行最終控制。

當(dāng)然，并非所有的OAS產(chǎn)品都能提供相同的功能。某些產(chǎn)品可能具有獨(dú)特的傳感技術(shù)和性能降低功能的組合，系統(tǒng)利用這些功能，根據(jù)既定的交通規(guī)則和操作環(huán)境實(shí)時(shí)提供一系列的功能。例如，一些套餐可能使用基于激光雷達(dá)的技術(shù)來檢測行駛路徑上的障礙物。接近檢測可以通過設(shè)備、行人和基礎(chǔ)設(shè)施上的標(biāo)簽提供，以提供叉車對(duì)叉車、叉車對(duì)行人和叉車對(duì)信標(biāo)的檢測。這些標(biāo)簽還可以與放置在設(shè)施周圍的錨一起工作，形成一個(gè)網(wǎng)狀網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備和行人的實(shí)時(shí)位置感應(yīng)。來自激光雷達(dá)、近距離探測和實(shí)時(shí)位置感應(yīng)的信息可以與設(shè)備級(jí)的傳感器和輸入結(jié)合起來，以觸發(fā)對(duì)行駛速度、加速度和液壓功能的性能調(diào)整，而且不會(huì)破壞叉車的穩(wěn)定性。

需要尋找的OAS功能

●走道盡頭減速，當(dāng)操作員到達(dá)走道盡頭時(shí)，可以降低設(shè)備的性能。

●視線支持通過調(diào)整叉車性能，為操作員提供額外的反應(yīng)時(shí)間，主動(dòng)促進(jìn)操作員對(duì)不在其直接視線內(nèi)的物體和行人的認(rèn)識(shí)（盲點(diǎn)）。

●側(cè)向穩(wěn)定性使得在轉(zhuǎn)彎時(shí)根據(jù)叉車和貨物的綜合重心自動(dòng)降低速度以增加穩(wěn)定性

●防追尾功能使叉車在機(jī)動(dòng)時(shí)保持適當(dāng)?shù)母嚲嚯x

●貨叉高度意識(shí)。基于位置的貨叉高度限制，以避免低懸的橫梁或其他障礙物

更上一層樓

許多企業(yè)都知道現(xiàn)有的新技術(shù)，但只有不到一半的倉庫采用并完全實(shí)施了遙測和OAS等創(chuàng)新技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)為那些想要控制和推動(dòng)積極收益結(jié)果的運(yùn)營領(lǐng)導(dǎo)提供了真正的機(jī)會(huì)，而在過去，這些收益是損失的，是事后的核算。倉庫可用的先進(jìn)創(chuàng)新繼續(xù)發(fā)展，并變得更容易獲得。因此，這不是你的企業(yè)是否會(huì)實(shí)施遙測、OAS或其他先進(jìn)技術(shù)的問題，而是何時(shí)實(shí)施。