大眾汽車公司正在加快步伐，為中國客戶實現(xiàn)電動汽車的自動化。CARIAD是這家德國汽車巨頭的全資汽車軟件公司，該公司周四表示，打算與中國最重要的汽車芯片開發(fā)商之一Horizon Robotics（地平線機器人）成立一家合資公司。

這家德國汽車制造商計劃部署約24億歐元用于與地平線機器人公司的合作，這項交易預計將在2023年完成，并需得到監(jiān)管部門的批準。交易完成后，CARIAD將持有該合資公司60%的多數(shù)股權。直到2020年，中國才開始放寬此前禁止外國公司擁有本地汽車公司多數(shù)股權的規(guī)定。

這項合作是在全球芯片短缺和半導體成本激增的情況下進行的。少數(shù)汽車制造商已經(jīng)將其部分芯片生產(chǎn)轉移到內部，以應對供應鏈的不確定性。據(jù)中國科技商業(yè)出版物《晚報》報道，中國的電動車新貴新鵬和尼奧都組建了相當規(guī)模的團隊來開發(fā)汽車級芯片。

這筆交易發(fā)生在地平線宣布獲得中國國有汽車制造商奇瑞汽車的戰(zhàn)略投資后僅數(shù)周。

大眾汽車將與地平線機器人公司一起，為中國市場開發(fā)全棧式高級駕駛輔助系統(tǒng)和自動駕駛解決方案。目標是 "推動眾多功能在一個芯片上的整合，提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性，節(jié)約成本，減少能源消耗"。

這個愿景讓人聯(lián)想到Nvidia最近宣布的下一代自動駕駛級芯片，該芯片旨在統(tǒng)一自動駕駛和車內技術。看到大眾汽車與一家中國初創(chuàng)公司形成緊密聯(lián)系是很有趣的，而英偉達最先進的汽車芯片被公認為是行業(yè)內最前沿的。鑒于美國對中國的芯片限制升級，大眾汽車高管認為供應鏈多樣化并不令人驚訝。問題是地平線公司是否能提供與美國同行相媲美的產(chǎn)品。

在任何情況下，擁有一個實地的合作伙伴可能會幫助大眾為這個世界上最大的汽車市場創(chuàng)造更多的定制解決方案。正如大眾汽車公司中國管理委員會成員Ralf Brandst?tter在一份聲明中所說：

"本地化的技術開發(fā)賦予了該地區(qū)更多的自主權，以進一步擴大其在動態(tài)汽車市場的地位。新的合資企業(yè)將開發(fā)的包括整個軟件和硬件堆棧的尖端技術，將使我們能夠更快、更一致地滿足中國客戶的需求，定制我們的產(chǎn)品和服務。與地平線機器人公司合作，將使大眾汽車公司加快開發(fā)自動駕駛解決方案，作為我們新汽車戰(zhàn)略的一部分，并推動我們中國業(yè)務的重新定位。"