卡爾瑪并不期望突然出現(xiàn)對(duì)電動(dòng)正面吊的熱捧，其“eco” 正面吊堆高機(jī)仍然非常受歡迎，而且顯然還有很大的生命力。在11月15日的資本市場(chǎng)日之前，卡哥特科公布了其卡爾瑪和希布業(yè)務(wù)的新業(yè)績(jī)目標(biāo)。其中一個(gè)目標(biāo)是 "與傳統(tǒng)產(chǎn)品相比，生態(tài)組合產(chǎn)品的銷售增長(zhǎng)翻倍"。"標(biāo)準(zhǔn)與歐盟分類法相一致"。

因此，卡爾瑪剛剛發(fā)布了“eco” 產(chǎn)品的新標(biāo)準(zhǔn)。產(chǎn)品組合包括生態(tài)正面吊、混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)跨運(yùn)車/穿梭車、全電池驅(qū)動(dòng)正面吊、ECH 和 FLT、電池驅(qū)動(dòng)跨運(yùn)車/穿梭車和電池驅(qū)動(dòng)碼頭牽引車。為使用生物燃料而制造的機(jī)器不屬于產(chǎn)品組合的一部分。

到目前為止，在去年12月正式推出后，卡爾瑪已經(jīng)披露了四臺(tái)正面吊的建造情況。其中一臺(tái)將于近期交付給挪威裝卸公司Westport AS，該公司在Risavika（斯塔萬格）和Dokken（卑爾根）開展業(yè)務(wù)。目前，Westport公司擁有三臺(tái)卡爾瑪前移式堆高機(jī)，其中最近的一臺(tái)于今年早些時(shí)候交付，是一臺(tái)環(huán)保型前移式堆高機(jī)。該公司希望到2030年達(dá)到凈零排放。

卡爾瑪電動(dòng)正面吊在波蘭斯塔加德的多裝配

Westports 的新型電子正面吊配備了 326 kWh 鋰離子電池組。該機(jī)器享有五年保修。這表明用于正面吊的鋰離子電池電源“新穎”，但 Kalmar 表示預(yù)計(jì)首次使用壽命為 10-12 年。

據(jù)說電池容量足以覆蓋一個(gè)完整的工作班次，在預(yù)定的休息時(shí)間使用最大容量為 350 kW 的 CCS 充電器進(jìn)行充電，這使它成為世界上第一個(gè)實(shí)施此充電標(biāo)準(zhǔn)的正面吊，卡爾瑪說。該機(jī)器還附帶一份為期五年的 Kalmar Complete Care 協(xié)議，提供預(yù)防性和糾正性維護(hù)服務(wù)。

挪威多式聯(lián)運(yùn)鐵路運(yùn)營(yíng)商 CargoNet 是擁有 18 臺(tái) Kalmar 正面吊的重要客戶，將在 7.5m 軸距上對(duì)“聯(lián)運(yùn)規(guī)格”電動(dòng)正面吊進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，預(yù)計(jì)將于明年第一季度交付。該協(xié)議允許 CargoNet 在測(cè)試期結(jié)束后繼續(xù)對(duì)機(jī)器進(jìn)行常規(guī)商業(yè)運(yùn)營(yíng)。該機(jī)器的動(dòng)力裝置尚未公開。

瑞典赫爾辛堡港將于今年年底前接收其第一臺(tái)卡爾瑪電動(dòng)正面吊。這臺(tái)機(jī)器將加入三臺(tái) Kalmar eco 正面吊，電池容量為 587 kWh。

卡爾瑪根據(jù)客戶的提升周期和自主性要求，為安裝的電池電源提供模塊化解決方案。例如，假設(shè) CargoNet 的正面吊是主要的火車裝卸設(shè)備，并且經(jīng)常需要將裝載的集裝箱吊上/吊下第二條軌道；盡管如此，盡管電力消耗如此之大，但它們必須能夠在不充電的情況下持續(xù)一個(gè)完整的班次，以避免延誤火車出發(fā)。這類似于當(dāng)船停泊時(shí)碼頭起重機(jī)不可用。

無論如何，雖然之前已經(jīng)報(bào)道了上述訂單，但現(xiàn)在已經(jīng)披露，總部位于荷蘭的多式聯(lián)運(yùn)物流公司 Cabooter 將測(cè)試一臺(tái)電機(jī) - 這是斯堪的納維亞以外的第一臺(tái)電機(jī)（披露于至少）。

Cabooter 在德國(guó)（Blerick 和 Kaldenkirchen）和荷蘭芬洛（“Greenport”）經(jīng)營(yíng)鐵路樞紐。同樣，它的目標(biāo)是從傳統(tǒng)柴油機(jī)，通過生態(tài)轉(zhuǎn)向電動(dòng)。該公司七年前購置了第一臺(tái)生態(tài)正面吊，目前擁有 10 臺(tái)，并希望到 2030 年在三個(gè)碼頭實(shí)現(xiàn) 100% 的電動(dòng)裝卸。

這些電動(dòng)正面吊將通過公司安裝的太陽能電池儲(chǔ)存能量進(jìn)行充電，因此電力是自給自足的。終端照明也將從電池充電。

計(jì)劃是將 Eco 正面吊運(yùn)行到當(dāng)前合同結(jié)束，然后用電動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)器替換它們。

通常，與普通正面吊相比，Eco 正面吊的客戶每小時(shí)可節(jié)省 5-7 升燃油，噪音輸出降低 6-7 分貝，但這也取決于普通機(jī)器的更新程度。Cabooter 的 Eco 機(jī)器平均每運(yùn)行小時(shí)消耗 15 升水。

??卡爾瑪為碼頭、港口、物流配送中心和重工業(yè)客戶提供完善的貨物處理方案和服務(wù)。卡爾瑪是碼頭自動(dòng)化和低能耗集裝箱搬運(yùn)方案領(lǐng)域的行業(yè)先行者。世界上每四個(gè)運(yùn)輸中的集裝箱就有一個(gè)是由卡爾瑪設(shè)備搬運(yùn)。憑借豐富的產(chǎn)品組合、全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，以及將不同碼頭運(yùn)作無縫集成的專業(yè)能力，卡爾瑪為客戶提高每一次貨物運(yùn)輸?shù)男省?/p>

??卡爾瑪是卡哥特科旗下品牌。2015 年，卡哥特科實(shí)現(xiàn)總銷售收入大約 37 億歐元，并擁有約 11,000 名員工?？ǜ缣乜频?B 股在Nasdaq Helsinki 有限公司上市，股票代碼為 CGCBV。