Dachser （德國一家物流公司）和 打工弗勞恩霍夫物質流與物流研究所（Fraunhofer IML ）使用@ ILO （高級室內定位和操作）為倉庫及其流程創(chuàng)建數(shù)字孿生，從而接收每個托盤裝運的實時數(shù)據(jù)。

Dachser與Fraunhofer IML一起，在普通貨物物流方面進行了創(chuàng)新，并將其付諸實踐。在所謂的高級室內定位和操作終端 ，一個轉運設施的所有包裹、資產和流程的完整數(shù)字圖像被完全自動和實時地創(chuàng)建。這加快了入庫和出庫的進程，并且隨時可以獲得每個包裹所在的最新信息。

這一發(fā)展在德國兩個Dachser分公司的轉運倉庫的實際操作中得到了證明。@ILO是 "先進的室內定位和操作 "的縮寫，是Dachser企業(yè)實驗室的一個研究項目，該物流供應商與弗勞恩霍夫物質流和物流研究所IML共同運作。

其核心是聯(lián)合開發(fā)的@ILO軟件?；谌斯ぶ悄艿奶厥馑惴ń忉屃斯鈱W掃描單元每秒捕獲的數(shù)據(jù)，以便自動和立即識別、定位，并在未來測量所有包裹。在這個過程中，一個完整的、總是最新的倉庫及其流程的圖像被創(chuàng)建--一個所謂的 "數(shù)字孿生"。未來，這將為Dachser歐洲運輸網(wǎng)絡中的每一個托盤化貨物提供實時數(shù)據(jù)。

Dachser公司CDO兼管理委員會成員Stefan Hohm說："通過@ILO終端，我們正在達到一個新的供應鏈可視性水平。"與弗勞恩霍夫IML一起，我們已經在數(shù)字孿生上工作了四年多"。

全自動識別和一米精確的定位

在@ILO終端，包裹在進入、停留和離開時被完全自動識別，并記錄在運輸管理系統(tǒng)中。不再需要人工掃描條形碼和給包裝貼上額外的標簽。該系統(tǒng)的技術基礎是每個包裝頂部的二維數(shù)據(jù)矩陣代碼，作為識別器，以及大廳天花板區(qū)域的幾百個光學掃描單元，這些單元覆蓋整個樓層。

這也使得在通常只有一個足球場大小的搬運倉庫中，實時定位所有托盤的米級精度成為可能。托運貨物的位置以及工業(yè)卡車的位置可以實時可視化，并與內部運輸?shù)闹笇畔⒁黄痫@示在網(wǎng)站、應用程序或移動顯示器上，這大大提高了倉庫的透明度，加快了搜索和裝載過程。

一個新的特點是所謂的工業(yè)卡車（FFZ）和包裹的自動 "聯(lián)姻"。@ILO系統(tǒng)能自動檢測到托盤被叉車取走的情況，并通過顯示屏實時向員工傳輸相應的包裝信息。這種功能還能節(jié)省處理時間，并能重新設計處理倉庫的流程。

包裝物的永久性測量

@ILO終端的另一個技術亮點將是對所有包裹進行全自動和永久性測量。在試運行中，該系統(tǒng)已經能夠以很高的精度確定包裝的尺寸。當系統(tǒng)完全準備好投入實際使用時，確定的數(shù)量數(shù)據(jù)可由智能算法使用，除其他外，支持轉運倉庫的司機和員工進行裝載和路線規(guī)劃，并進一步提高交換機構、拖車和當?shù)剡\輸車輛的利用率。這將導致運輸公里數(shù)的減少，從而也避免了排放。