廣西柳工機(jī)械股份有限公司高級(jí)副總裁、柳州柳工叉車有限公司董事長俞傳芬

柳州柳工叉車有限公司的變化非常大，特別是今年，柳工圍繞“走出去”取得了長足的進(jìn)步。廣西柳工機(jī)械股份有限公司高級(jí)副總裁、柳州柳工叉車有限公司董事長俞傳芬就國際化方面進(jìn)行了分享。俞董事長談到：“今年柳工叉車海外銷售收入創(chuàng)歷史新高，業(yè)務(wù)增長達(dá)到了將近80%以上，成為柳工叉車新的增長點(diǎn)。今年是柳工國際化業(yè)務(wù)發(fā)展的第二十年，20年來，柳工完成了中國工程機(jī)械行業(yè)海外規(guī)模大、覆蓋廣的國際化布局。再加上集團(tuán)總部加快對工業(yè)車輛的投入所取得的成績。另一方面，柳工叉車練內(nèi)功、強(qiáng)基礎(chǔ)、提素質(zhì)、強(qiáng)本領(lǐng)形成突破的整體思路。以電動(dòng)化、國際化布局，來推動(dòng)內(nèi)部產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈的變革。整體上來說是產(chǎn)品競爭力、營銷能力的不斷提升，在制造體系、供應(yīng)鏈體系上不斷變革。第三是柳工堅(jiān)持長期主義，深度布局。第四方面柳工叉車的共贏思維，特別是在全球化過程當(dāng)中呢，非常重要的一個(gè)經(jīng)驗(yàn)，就是以我們?nèi)虻目蛻?、代理商之間產(chǎn)生共鳴，包括當(dāng)?shù)卣?。我們在海外市場布局中，可能增速不是最快，但它是最穩(wěn)健的?！绷び?0年的時(shí)間，積累國際化的資源和經(jīng)驗(yàn)，柳工的增長，是深耕市場的結(jié)果，是資源充分利用、商業(yè)模式創(chuàng)新的體現(xiàn)。

臺(tái)勵(lì)福機(jī)器設(shè)備(青島)有限公司董事執(zhí)行長林佳郁女士

臺(tái)勵(lì)福機(jī)器設(shè)備(青島)有限公司董事執(zhí)行長林佳郁女士就風(fēng)險(xiǎn)控制及創(chuàng)新思路、對未來的布局方面進(jìn)行了分享。林佳郁執(zhí)行長在風(fēng)險(xiǎn)控制部分中談到：“在目前的經(jīng)濟(jì)快速變化和疫情的變化下，企業(yè)的發(fā)展，很重要的一個(gè)舉措是怎么樣進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)控制。臺(tái)勵(lì)福在2019年就將臺(tái)灣和青島兩個(gè)生產(chǎn)工廠的資源進(jìn)行整合，去供應(yīng)體系單一化作為我們風(fēng)險(xiǎn)控制的一個(gè)重要手段。在國際原料及疫情的影響，我們通過兩地生產(chǎn)場地的風(fēng)險(xiǎn)分散，即便在疫情影響之下，也能最大程度障了產(chǎn)品的及時(shí)供應(yīng)。第二是未來產(chǎn)品發(fā)展走向方面，最近幾年透過市場行業(yè)的變化，在物流倉儲(chǔ)行業(yè)、新興電子商務(wù)發(fā)展，我們逐步轉(zhuǎn)型為客戶提供完善的綜合解決方案。2015年，臺(tái)勵(lì)福叉車正式加入豐田自動(dòng)織機(jī)集團(tuán)，至今邁入第七個(gè)年頭。目前臺(tái)勵(lì)福在產(chǎn)能管理、質(zhì)量改善、產(chǎn)品創(chuàng)新研發(fā)等各層面都有了快速的改變與成長。同時(shí)導(dǎo)入豐田精益生產(chǎn)模式，使得臺(tái)勵(lì)福產(chǎn)品在豐田自動(dòng)織機(jī)集團(tuán)內(nèi)更添入豐田色彩的生命力。今年初，臺(tái)勵(lì)福新工廠項(xiàng)目正式開建，年底，臺(tái)勵(lì)福將要搬遷到新工廠。新工廠占地面積200畝，規(guī)劃建筑面積15萬平方米。該項(xiàng)目將投入 TPS(豐田生產(chǎn)方式)、MES(生產(chǎn)信息化)、BPM(流程管理)、 SCM(供應(yīng)鏈管理)等信息管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)設(shè)備遠(yuǎn)程維護(hù)、生產(chǎn)流程在線管理、供應(yīng)鏈信息更新等環(huán)節(jié)互聯(lián)互通，將新的叉車園區(qū)打造成智能(互聯(lián))工廠?！逼诖_(tái)勵(lì)福在豐田自動(dòng)織機(jī)總部的支持下，未來可期。

寧波如意股份有限公司副總經(jīng)理葉國云

安全是一個(gè)永恒，圍繞特種設(shè)備安全已到了前所未有的重視，包括智慧監(jiān)管，都列入到專項(xiàng)工程里面，未來工業(yè)車輛遠(yuǎn)程監(jiān)控、遠(yuǎn)程診斷都需要進(jìn)行相應(yīng)的提升，甚至也存在對我們自自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)技術(shù)方面的突破。在推動(dòng)叉車安全監(jiān)控整個(gè)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化，數(shù)字化建設(shè)方面，如意有自己的獨(dú)特的一面。寧波如意股份有限公司副總經(jīng)理葉國云談到：“如意在倉儲(chǔ)應(yīng)用的三向堆垛揀選叉車上通過加裝視頻監(jiān)控器，提升叉車的作業(yè)安全，工業(yè)車輛加裝安全監(jiān)控管理系統(tǒng)可以有效降低車輛事故，這是國家質(zhì)檢總局特種設(shè)備分局在我們?nèi)缫獾囊粋€(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目的應(yīng)用。通過加裝安全監(jiān)控管理系統(tǒng)可達(dá)到安全監(jiān)控，另一方面還可以進(jìn)行遠(yuǎn)程故障診斷。

中國特種設(shè)備檢測研究院的吳占穩(wěn)副主任對場（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛安全技術(shù)規(guī)程TSG 81—2022的解讀，吳副主任通過對背景情況和制定過程；規(guī)程的主要交化、規(guī)程設(shè)計(jì)、制造意節(jié)介紹、實(shí)施意見介紹等方面進(jìn)行了解讀。

最后，由北京科正平工程技術(shù)檢測研究院有限公司、國家起重運(yùn)輸機(jī)械質(zhì)量檢驗(yàn)檢測中心副主任王軍，對場車新規(guī)叉車型式試驗(yàn)的變化進(jìn)行講解，王軍從總體變化、型式試驗(yàn)檢驗(yàn)項(xiàng)目變化、實(shí)施意見三方面進(jìn)行了解讀。

感謝中國特種設(shè)備檢測研究院和北京科正平工程技術(shù)檢測研究院有限公司（國家起重運(yùn)輸機(jī)械質(zhì)量檢驗(yàn)檢測中心），感謝以上兩位專家對TSG 81—2022新規(guī)程的解讀，為更好服務(wù)企業(yè)，指導(dǎo)行業(yè)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

下午18：50，大會(huì)完成所有議程并圓滿結(jié)束。