海斯特在其可靠的倉庫設備系列中增加了新款站駕式電動托盤搬運車S2.0SD，以幫助用戶提高運營生產率，同時管理成本。

新款海斯特堆高車可以搬運高達2噸的貨物，可以實現(xiàn)雙面托盤堆放和處理開放的托盤貨物，以及運輸和裝載或卸載堆放在拖車上的兩個高的托盤。它特別適合于物流作業(yè)、零售、食品配送和碼頭裝卸等需要提高運輸和儲存托盤貨物生產率的應用。

新款站駕式電動托盤搬運車S2.0SD在裝載和卸載時都能提供更高的速度，使其適合長距離行駛或在裝卸碼頭工作。 它的設計也是為了提高操作者的效率，有一個新的舵手頭，有不同的駕駛模式可供選擇，還有一個側臂設計，使其更快地移動到所需的位置。

為了保護操作者的安全和舒適，海斯特S2.0SD平臺式雙堆垛車的特點是具有橡膠浮墊的大平臺，以提供良好的抓地力和側面/后面的操作室面板。該車為貨架補貨操作提供了符合人體工程學的提升選擇，其兩級NFL門架的提升高度為1660毫米、2020毫米和2980毫米。由于折疊式平臺的靈活性，空間狹小的應用也可以受益。也可提供帶有固定平臺的型號。

那些選擇使用鋰離子電池的叉車也將受益于多個班次的高正常運行時間，這要歸功于通過方便的側面插頭在休息時進行充電的能力。該卡車被設計為 "鋰離子準備"，其控制器可自動識別電池的化學性質（鋰離子與鉛酸），因此不需要改變任何參數(shù)來管理電池。

海斯特倉庫產品經理Monica Radavelli說：“管理成本與以往一樣重要，所以新的海斯特平臺雙堆垛機是為可靠性和生產力而設計的，具有較低的總擁有成本。它的特點是重型部件、堅固的設計、可靠的電氣系統(tǒng)和簡單的可維修性，應用可以與其他選項相結合，以進一步使卡車與特定的應用相匹配。”

可選的附加功能（取決于型號）包括海斯特追蹤器遠程信息處理技術、幾個燈光包、可調節(jié)的舵手、鑰匙和鍵盤啟動系統(tǒng)、負載靠背、負載輪、一系列驅動輪、腳部傳感器或冷庫轉換。 提高操作者體驗的其他選項包括多用途桿和夾子、剪貼板和一個瓶子支架。

S2.0SD將取代目前的海斯特P2.0SD型號，現(xiàn)在已可訂購，這樣企業(yè)就可以提高生產力，進而從成本效益中獲益。

海斯特，全球最堅固耐用的叉車品牌

海斯特叉車是全球領先的叉車設計者與制造者，是享譽全球的著名叉車品牌之一。從最大型的集裝箱搬運叉車和前移式叉車，到專用的倉儲類叉車，海斯特提供幾乎所有種類和規(guī)格的工業(yè)叉車，擁有全球最齊全的叉車產品線。

海斯特在中國

海斯特非常關注在中國的業(yè)務發(fā)展，很早就伴隨海外用戶中國工廠的物流搬運需求來到中國，并在香港設立公司開始為中國用戶提供服務。1999年，上海海斯特叉車制造有限公司正式投產，工廠占地26379平方米，生產管理采用先進的DFT（按需求流動）技術。初期組裝生產海斯特2-3噸系列內燃平衡重式叉車，后又引進組裝生產1.5-2.5噸系列電動平衡重式叉車，為中國用戶提供更便捷全面的本地響應服務。

海斯特中國不斷適應中國用戶的使用習慣，提供包括新興的叉車租賃與二手叉車等在內的一站式服務，時至今日，堅固耐用的海斯特叉車已成為中國用戶信任的叉車品牌，并榮獲“2012中國最受歡迎叉車供應商”稱號。 

海斯特母公司

海斯特的母公司是業(yè)內領軍企業(yè)。 

海斯特隸屬Hyster-Yale Materials Handling, Inc.（海斯特-耶魯物料搬運公司）旗下，該公司是上市公司，總部設在美國，全球雇員人數(shù)超過5000人。 

海斯特-耶魯是一家上市公司，股票在紐約證券交易所交易，交易代碼HY。 

海斯特-耶魯成立于2012年，后從納科集團脫離。 

海斯特-耶魯全球開展叉車設計、工程、制造、銷售和服務及售后配件業(yè)務。 

海斯特-耶魯集團是全球五大叉車制造商之一，目前約有785,000輛叉車在全球范圍內運行 

在海斯特-耶魯?shù)膹妱蓬I導下，海斯特繼續(xù)圍繞創(chuàng)新、提高品質和效率、追求卓越的銷售和服務、全球覆蓋和組織優(yōu)化開展各項重大計劃。

海斯特全球歷史

海斯特已經有80多年叉車生產的歷史。海斯特于1929年起源于北美林木業(yè)，最早的產品是輪式起重機。海斯特這個名字來源于伐木工工作的喊號聲"hoist'er"。

之后公司開始致力于尋找更好的方法用于物料搬運。1934年，他們便制造出了第一輛可移動起重設備，當時被稱為“移動式卷揚機”，也就是后來的“移動吊車”。

1935年海斯特制造出了第一輛叉車。40年代末已經可以在全美以及世界各地的港口、碼頭和木材裝運場看到各種類型的海斯特叉車。

在50年代，海斯特在英國設立了歐洲總部，并在荷蘭、蘇格蘭、愛爾蘭、意大利以及澳大利亞都設立了叉車生產工廠。50年代后期，海斯特推出了Monotrol踏板，將叉車的前進、后退加速集中于一塊踏板，這一技術是當時最先進得技術之一，并在叉車行業(yè)沿用至今。隨著全球業(yè)務的不斷發(fā)展，到現(xiàn)在，海斯特在全球已擁有14個生產廠，全球叉車市場占有率達到12%。

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