10月31日，全國工程機械與車輛、軌道交通裝備技術質(zhì)量發(fā)展論壇在常州成功召開。活動由中機寰宇認證檢驗股份有限公司主辦，中機科（北京）車輛檢測工程研究院有限公司（國家工程機械質(zhì)量檢驗檢測中心）承辦。中國工程機械工業(yè)協(xié)會、中國城市軌道交通協(xié)會作為本次論壇的指導單位，常州市天寧區(qū)政府、柳工（常州）礦山機械有限公司和萬邦數(shù)字能源股份有限公司為本次論壇的支持單位。凡己科技（蘇州）有限公司副總經(jīng)理張平化博士出席了本次論壇，并作《叉車控制器測試技術及檢測標準》的報告，基于凡己科技參與起草的T/CCMA 0129-2022《非道路電動車輛電機控制器通用技術要求及試驗方法》，張博士分享了從業(yè)多年積累的非道路領域電動化應用經(jīng)驗。他表示，凡己科技十年前成功開發(fā)出國產(chǎn)叉車控制器并因成功替代進口榮獲2015年行業(yè)創(chuàng)新獎，今天已按照國際標準為全球非道路龍頭客戶實現(xiàn)大規(guī)模核心電動控制產(chǎn)品定制，服務客戶包括林德叉車、安徽合力、徐工、中聯(lián)重科等知名品牌。

張博士從叉車控制器的性能要求、叉車控制器及電驅(qū)動系統(tǒng)測試技術、叉車控制器檢測標準三個方面做詳細闡述。

凡己科技（蘇州）有限公司副總經(jīng)理 張平化博士

在談到叉車控制器的性能要求時，張博士從爬坡能力、溫升表現(xiàn)、能耗性能、環(huán)境可靠性、電磁兼容性、功能安全性等幾方面進行了講解。在非道路低速大扭矩、頻繁啟停的應用工控下，電流成為最關鍵的控制器指標，直接影響到整機爬坡、提升能力、溫升水平和可靠性。不同于電動汽車和變頻器行業(yè)通常說的峰值電流、最大電流和額定電流的定義，非道路用電動機采用S2-60短時工作制，因此，非道路用控制器工作電流需標定兩分鐘有效電流、五分鐘有效電流和一小時有效電流，其中兩分鐘工作電流（S2)在T/CCMA 0129-2022技術標準中被定義為標稱電流。期待全行業(yè)能夠發(fā)揮好技術標準的作用，統(tǒng)一定義控制器技術指標、更好映像到整機的實際性能要求。

關于整機效率和能耗指標，電驅(qū)動系統(tǒng)（電機電控）的選型、設計、調(diào)校是三個主要影響因素。其中，電控與電機的精準調(diào)校和完美匹配是關鍵。在新能源化的時代，能耗的差異將明顯改變電池成本、用戶體驗以至于整機競爭優(yōu)勢，值得大家來深度關注和投入改善。

在談到叉車控制器檢測標準時，張博士對標準中的臺架標定和臺架可靠性試驗進行了解讀，并分享了凡己科技試驗室在臺架試驗和精準調(diào)校等方面所做的工作。

本次論壇上，來自工程機械、工業(yè)車輛（叉車）、城市軌道交通質(zhì)量、檢測、技術領域負責人和媒體代表近400人參會。凡己科技的叉車控制器產(chǎn)品的領先技術和可靠性得到了與會行業(yè)企業(yè)的認可。在本次論壇上，凡己科技為行業(yè)標準起草和技術進步所付出的努力也給參會的嘉賓們留下了深刻的印象，那就是：完全可以相信以凡己科技引領下的國產(chǎn)電控，在中國非道路電動化進程已經(jīng)實現(xiàn)了自主可控。

論壇現(xiàn)場

合影

關于凡己科技（蘇州）有限公司

凡己科技專注于非道路裝備用電驅(qū)動系統(tǒng)和智能終端的自主研發(fā)、生產(chǎn)、經(jīng)營，掌握核心軟件、硬件和測試等全部知識產(chǎn)權，公司創(chuàng)建于2012年6月。凡己科技是國家級高新技術企業(yè)、江蘇省工業(yè)車輛電驅(qū)動及智能終端工程技術研究中心。陸續(xù)獲得蘇州園區(qū)科技領軍、姑蘇創(chuàng)業(yè)天使、上市苗圃工程重點企業(yè)、高原產(chǎn)業(yè)重點企業(yè)、瞪羚企業(yè)等榮譽，產(chǎn)學研中心《哈工大-凡己科技電控研發(fā)中心》設立在哈工大。

凡己科技第一代和第二代自主知識產(chǎn)權產(chǎn)品分別獲得2015年和2019年行業(yè)創(chuàng)新獎。十年來，F(xiàn)J品牌的電動車輛控制器、智能儀表和遠程管理終端在多個細分領域?qū)崿F(xiàn)核心部件替代進口的產(chǎn)業(yè)化（如電動叉車、倉儲車輛、AGV、觀光車、高爾夫球車、電動環(huán)衛(wèi)車、高空作業(yè)平臺等），為不同領域的龍頭企業(yè)提供技術服務和產(chǎn)品配套。凡己科技一直奉行“中國人的核心技術服務于全球”的理念，以綠色技術、驅(qū)動未來為宗旨，日益贏得海內(nèi)外用戶的信賴，2022年核心產(chǎn)品月產(chǎn)銷過萬臺、其中配套出口>30%。