采用高效的最后一公里技術(shù)解決方案。這些解決方案非常復(fù)雜，可以在整個(gè)履行周期內(nèi)提供切實(shí)的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)。

2020年，雜貨零售商勇敢地應(yīng)對(duì)了大流行初期的挑戰(zhàn)，走向全渠道，這本身就有一些重大的障礙。在一些城市，整個(gè)街區(qū)被封鎖為 "紅色區(qū)域"，司機(jī)無(wú)法進(jìn)入這些區(qū)域進(jìn)行食品雜貨的配送，而路線規(guī)劃解決方案必須確保他們繞過(guò)這些區(qū)域，同時(shí)仍能準(zhǔn)時(shí)到達(dá)。

人們的期望是，一旦新冠大流行病過(guò)去，人們就會(huì)蜂擁回到商店。然而，在2022年，北美的食品雜貨業(yè)正處于一個(gè)奇怪的立場(chǎng)。根據(jù)麥肯錫的研究，今年消費(fèi)者對(duì)電子商務(wù)送貨上門(mén)的偏好增長(zhǎng)了50%，而且這一趨勢(shì)預(yù)計(jì)還會(huì)上升。這提高了食品雜貨零售商的壓力，他們現(xiàn)在不得不應(yīng)對(duì)高水平的通貨膨脹和勞動(dòng)力短缺，除了最后一公里履行的成本已經(jīng)很高。在這種情況下，擴(kuò)大產(chǎn)能以滿足銷(xiāo)售和假日季節(jié)的額外需求變得更加艱難。消費(fèi)者對(duì)追求可持續(xù)發(fā)展的意識(shí)也在增強(qiáng)。麥肯錫的同一份報(bào)告指出，雜貨零售業(yè)的首席執(zhí)行官們認(rèn)為，在2022年，將有更多的消費(fèi)者選擇更可持續(xù)的購(gòu)買(mǎi)方式。

那么，雜貨店企業(yè)如何才能克服這些挑戰(zhàn)，保持增長(zhǎng)？一個(gè)方法是采用高效的最后一公里技術(shù)解決方案。這些解決方案非常復(fù)雜，可以在整個(gè)履行周期內(nèi)提供切實(shí)的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)，包括。

提供優(yōu)質(zhì)的客戶服務(wù)。消費(fèi)者經(jīng)常依靠電子商務(wù)交付的便利性來(lái)完成緊急任務(wù)，如準(zhǔn)備下一餐或完成家里一些長(zhǎng)期懸而未決的家務(wù)。交付狀態(tài)的透明度向消費(fèi)者發(fā)出信號(hào)，他們很重要。它讓他們放心，他們購(gòu)買(mǎi)的東西正在路上，當(dāng)他們提前到達(dá)最終目的地時(shí)，他們甚至感到高興。追蹤頁(yè)面為消費(fèi)者提供了這種透明度，因?yàn)樗鼈兲峁┝岁P(guān)于其訂單的逐次更新。它們還允許消費(fèi)者傳遞指令（如非接觸式送貨，不要按門(mén)鈴），與司機(jī)無(wú)縫溝通，就不可避免的延誤與企業(yè)聯(lián)系以獲得最新信息，并提供反饋以更好地改進(jìn)業(yè)務(wù)。

數(shù)字化以擴(kuò)大最后一公里的交付效率。麥肯錫報(bào)告分享說(shuō)，估計(jì)有54%的零售功能可以自動(dòng)化，以提高效率，估計(jì)到2030年可能會(huì)有35%左右的潛力被抓住。

通過(guò)訂單管理解決方案的數(shù)字化可以使重要的流程自動(dòng)化，如訂單捕獲和分配給司機(jī)。它們可以在整個(gè)執(zhí)行周期內(nèi)提供所有訂單的完整可視性，甚至可以重新安排那些在第一次嘗試中被錯(cuò)過(guò)的訂單。

路線規(guī)劃是另一個(gè)重復(fù)但關(guān)鍵的功能，在優(yōu)化時(shí)可以提供規(guī)模效益。為了在短時(shí)間內(nèi)擴(kuò)大旺季的交付能力，承運(yùn)人管理解決方案可以根據(jù)交付費(fèi)用的競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)雇用第三方物流供應(yīng)商。

賦予工人更多的權(quán)力。路線規(guī)劃解決方案考慮到數(shù)百個(gè)現(xiàn)實(shí)生活中的制約因素，為司機(jī)創(chuàng)建最佳路線。這些路線的優(yōu)化意味著司機(jī)需要更少的空駛里程，從而節(jié)省時(shí)間和燃料，降低成本，并允許他們?cè)谕话啻沃谐袚?dān)更多的送貨任務(wù)。這些解決方案可以在司機(jī)遇到意外道路封閉、突然的瓶頸、惡劣天氣等不可預(yù)見(jiàn)的障礙時(shí)，實(shí)時(shí)重新安排司機(jī)的路線。

在這些解決方案之前，地面人員沒(méi)有可見(jiàn)性，需要單獨(dú)與司機(jī)聯(lián)系以獲得更新?？刂扑鉀Q方案使主管人員能夠?qū)崟r(shí)了解其車(chē)隊(duì)中所有司機(jī)的進(jìn)展。自動(dòng)警報(bào)可以通知他們?nèi)魏慰赡艿拇煺?，然后他們可以在必要時(shí)介入以防止延誤。這種解決方案還提供了一種與司機(jī)溝通的無(wú)縫方式，同時(shí)還允許他們關(guān)注車(chē)隊(duì)的其他情況。

為運(yùn)營(yíng)帶來(lái)更大的可持續(xù)性。路線規(guī)劃解決方案通常被校準(zhǔn)以找到覆蓋最小距離的最佳路線，這意味著減少燃料消耗帶來(lái)的溫室氣體排放（GHGs）。隨著時(shí)間的推移，好處越來(lái)越多，企業(yè)可以跟蹤由于司機(jī)遵循優(yōu)化的路線而封存的溫室氣體數(shù)量。雖然許多企業(yè)正在利用這些解決方案在一小時(shí)內(nèi)提供快速交付，但一些企業(yè)正在向消費(fèi)者提供替代的交付時(shí)間框架，這些框架可能更長(zhǎng)，但如果與同一地區(qū)的其他訂單放在一起，就意味著溫室氣體的減少。

揭示隱藏的效率。車(chē)隊(duì)在運(yùn)送過(guò)程中產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)。當(dāng)被強(qiáng)大的分析引擎分析時(shí)，它們會(huì)對(duì)哪些方面可以改進(jìn)以及下一個(gè)增長(zhǎng)機(jī)會(huì)在哪里提出見(jiàn)解。這些洞察力可以很容易地從直觀和可定制的儀表板上收集，并可用于進(jìn)一步改善最后一公里的交付能力。

當(dāng)涉及到在線食品雜貨履行時(shí)，購(gòu)買(mǎi)后的消費(fèi)者體驗(yàn)與高質(zhì)量的產(chǎn)品選擇和有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格一樣重要。如果做得好，它可以意味著更大的消費(fèi)者保留。這一點(diǎn)更加重要，因?yàn)橄M(fèi)者的購(gòu)物籃越來(lái)越大，而購(gòu)買(mǎi)的頻率卻越來(lái)越低。

通過(guò)實(shí)現(xiàn)規(guī)模化的效率，為運(yùn)營(yíng)帶來(lái)可持續(xù)性，并為以消費(fèi)者為中心的方法提供動(dòng)力，最后一公里技術(shù)解決方案可以增強(qiáng)這一關(guān)鍵接觸點(diǎn)的能力，為消費(fèi)者帶來(lái)愉悅的體驗(yàn)。