在英國，使用林德物料搬運(MH)柴油叉車的車隊經(jīng)營者現(xiàn)在可以通過使用加氫處理植物油(HVO)來減少高達90%的二氧化碳排放。這種無化石燃料的額外好處是為發(fā)動機提供額外動力，使燃燒更清潔，同時不需要對加油基礎(chǔ)設(shè)施進行任何改造，并提供與普通柴油混合的選擇。

HVO柴油由100%的可再生原料制成，不會向大氣中釋放任何新的二氧化碳。它是由各種植物油、動物脂肪、廢物和殘余材料(如來自餐館和食品工業(yè)的廢舊烹調(diào)油和脂肪)經(jīng)加氫處理而生產(chǎn)的。它的化學結(jié)構(gòu)幾乎與傳統(tǒng)柴油相同，因此可以完全取代它。

“通過批準這種燃料用于我們的柴油叉車發(fā)動機，我們正在給我們的客戶提供機會，大規(guī)模減少他們的柴油叉車的碳足跡，而不需要在額外的基礎(chǔ)設(shè)施上投資一分錢。”林德物料搬運(英國)公司平衡重式叉車高級產(chǎn)品經(jīng)理弗蘭克-伯格曼(Frank Bergmann )說。他說，每升HVO柴油的成本比標準柴油略高。但是，這被改進的可持續(xù)性因素所抵消。

HVO的優(yōu)勢

除了與傳統(tǒng)柴油相比可減少90%的二氧化碳排放外，顆粒物、氮氧化物(NOX)、碳氫化合物(HC)和一氧化碳(CO)等局部排放也會減少，這對員工的工作環(huán)境有積極影響。此外，HVO柴油具有更高的點火傾向(十六烷值)，從而實現(xiàn)高效、清潔的燃燒，減少發(fā)動機和排氣系統(tǒng)中的煙塵形成。

這種燃料即使在低至-22°C的溫度下也具有很高的性能，這為其應(yīng)用提供了廣泛的選擇。最后但并非最不重要的是，靈活混合HVO的能力是一個令人信服的理由。這種燃料可以以純粹的形式使用，也可以與化石柴油以任何比例混合使用，而且不需要對內(nèi)燃叉車進行硬件調(diào)整。

林德物料搬運已經(jīng)批準將生物燃料用于其目前的工業(yè)車輛和大多數(shù)以前的系列，負載能力范圍為1.4至18噸。“所有無法在短期內(nèi)改用電動叉車的客戶現(xiàn)在都可以通過改用HVO來改善他們的碳足跡?！辈衤f。

“高效源于魅力科技”–林德（中國）叉車有限公司，1993年成立于廈門，是林德物料搬運在亞洲的生產(chǎn)，銷售、服務(wù)及技術(shù)研發(fā)基地，現(xiàn)有3,500多名員工，銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國224個點。

多年來林德（中國）秉承用科技創(chuàng)造物流高效生產(chǎn)的經(jīng)營理念，始終堅持以用戶為導向，根據(jù)用戶實際應(yīng)用場景量身打造物超所值的產(chǎn)品、服務(wù)及解決方案，特別是在新能源、自動化及數(shù)字化這些新興領(lǐng)域，陸續(xù)推出了鋰電、氫燃料電池，AGV自動搬運機器人，數(shù)字化車隊管理系統(tǒng)等新技術(shù)、新產(chǎn)品，實現(xiàn)“從單點設(shè)備到萬物互聯(lián)”、“從產(chǎn)品到硬件+數(shù)字化/自動化+應(yīng)用場景”的轉(zhuǎn)變，為用戶提供豐富、專業(yè)的行業(yè)解決方案。

林德物料搬運系凱傲集團成員，世界叉車和倉儲車制造商，也是內(nèi)部物流解決方案供應(yīng)商，在歐洲叉車市場占有重要的份額。