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工智能供應(yīng)鏈的三重性:知情、互聯(lián)、智能

2022-06-13 10:18 性質(zhì):原創(chuàng) 作者:MuLan 來(lái)源:中國(guó)叉車網(wǎng)
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美國(guó)斯坦福大學(xué)教授Lee早在2004年就將高績(jī)效的供應(yīng)鏈描述為應(yīng)變、適應(yīng)性和一致性。應(yīng)變是指供應(yīng)鏈面對(duì)日常不確定性和變化的能力;適應(yīng)性是指隨著時(shí)間的推移,適...

美國(guó)斯坦福大學(xué)教授Lee早在2004年就將高績(jī)效的供應(yīng)鏈描述為應(yīng)變、適應(yīng)性和一致性。應(yīng)變是指供應(yīng)鏈面對(duì)日常不確定性和變化的能力;適應(yīng)性是指隨著時(shí)間的推移,適應(yīng)更多重大變化的能力;一致性是指與供應(yīng)鏈上的合作伙伴的關(guān)系質(zhì)量,有助于實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的績(jī)效。雖然3A(Agile, Adaptative and Aligned)框架對(duì)供應(yīng)鏈領(lǐng)導(dǎo)者來(lái)說(shuō)一如既往地重要,但在這篇文章中,我們提出了三重人工智能供應(yīng)鏈的概念,即應(yīng)變、適應(yīng)和一致,需要由信息化、互聯(lián)和智能化的供應(yīng)鏈來(lái)補(bǔ)充。簡(jiǎn)而言之,這意味著在供應(yīng)鏈沿線和外部收集的信息被整合成短期、中期和長(zhǎng)期的洞察力和場(chǎng)景,以促進(jìn)人類決策(見圖1)。

供應(yīng)鏈內(nèi)的決策需要解決不同的時(shí)間范圍。首先,在短期時(shí)間范圍內(nèi),供應(yīng)鏈需要靈活和知情,使所有團(tuán)隊(duì)能夠?qū)崟r(shí)協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈的工作。作為一個(gè)有效的控制塔,對(duì)質(zhì)量、成本和交付績(jī)效產(chǎn)生影響,同時(shí)確保對(duì)損益的積極影響。其次,在中期的時(shí)間視角下,供應(yīng)鏈需要被調(diào)整和相互連接,允許所有團(tuán)隊(duì)加強(qiáng)供應(yīng)商和客戶的關(guān)系,并優(yōu)化端到端的流動(dòng)。就績(jī)效而言,這有助于實(shí)現(xiàn)以客戶為中心和實(shí)現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)。 最后,從長(zhǎng)期的角度來(lái)看,供應(yīng)鏈需要具有適應(yīng)性和智能性。他們動(dòng)員了一個(gè)廣泛的合作伙伴生態(tài)系統(tǒng),可以共同應(yīng)對(duì)任何挑戰(zhàn),或根據(jù)事實(shí)抓住任何機(jī)會(huì)。為未來(lái)做好準(zhǔn)備可以創(chuàng)造戰(zhàn)略彈性,并產(chǎn)生遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出運(yùn)營(yíng)和財(cái)務(wù)結(jié)果的包容性績(jī)效。這有助于實(shí)現(xiàn)與所有外部利益相關(guān)者有關(guān)的更廣泛的目標(biāo),如社會(huì)和環(huán)境影響。

圖 1:人工智能供應(yīng)鏈的三重性:知情、互聯(lián)、智能

我們首先描述什么是知情、互聯(lián)和智能供應(yīng)鏈。然后,我們將研究三重人工智能供應(yīng)鏈的四個(gè)關(guān)鍵實(shí)施階段。最后一個(gè)階段描述了首席供應(yīng)鏈官如何將這個(gè)戰(zhàn)略拼圖的所有部分組裝在一起。

知情供應(yīng)鏈

供應(yīng)鏈團(tuán)隊(duì)面臨需要匯總可靠信息的復(fù)雜且動(dòng)態(tài)的環(huán)境。其中一些是現(xiàn)有系統(tǒng)中可訪問(wèn)的內(nèi)部信息來(lái)源,另一些是外部信息來(lái)源,例如有關(guān)天氣問(wèn)題、罷工或地緣政治問(wèn)題的警報(bào)。為支持決策制定,多種信息來(lái)源相結(jié)合。提供對(duì)所有現(xiàn)有可用信息的訪問(wèn)可以創(chuàng)建透明度,但它可能導(dǎo)致信息過(guò)載和癱瘓。因此,為了有效執(zhí)行,運(yùn)營(yíng)活動(dòng)信息需要實(shí)時(shí)更新和強(qiáng)大的可視化。需要結(jié)合多個(gè)信息源來(lái)揭示什么是利害關(guān)系以及如何解決這個(gè)利害關(guān)系。然后,運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)需要從不同的角度輕松查看一個(gè)事件,并深入了解不同的信息層。如果組件在港口內(nèi)被阻塞,這意味著從供應(yīng)商位置獲取有關(guān)替代運(yùn)輸路線的信息;或可視化該組件在不同位置的庫(kù)存水平;或訪問(wèn)有關(guān)此組件的替代供應(yīng)商的信息。

互聯(lián)供應(yīng)鏈

供應(yīng)鏈由無(wú)數(shù)資產(chǎn)組成,商品、信息和金錢通過(guò)這些資產(chǎn)流通。在虛擬化復(fù)雜的物理活動(dòng)網(wǎng)絡(luò)時(shí),獲得對(duì)供應(yīng)鏈的實(shí)時(shí)可見性可以迅速升級(jí)。任何試圖考慮其范圍三碳排放的人都知道,即使通過(guò)供應(yīng)鏈中的幾個(gè)步驟來(lái)構(gòu)建這樣的圖景是多么困難。雖然我們可以開始在一定范圍內(nèi)連接信息,但隨著時(shí)間的推移,這可以擴(kuò)展以擴(kuò)大可見性并加強(qiáng)在需要時(shí)進(jìn)行預(yù)測(cè)和加速的能力。

物聯(lián)網(wǎng)使互聯(lián)成為可能。事實(shí)上,隨著數(shù)據(jù)越來(lái)越多地由對(duì)象產(chǎn)生并且可以在許多設(shè)備上可視化,許多活動(dòng)的跟蹤和監(jiān)控變得容易。

這在實(shí)踐中如何運(yùn)作?

現(xiàn)在是早上 6 點(diǎn),在舊金山的一個(gè)倉(cāng)庫(kù)里。

“倉(cāng)庫(kù)經(jīng)理正在一個(gè)類似星際迷航的控制室里看著大屏幕。仔細(xì)檢查了一些觸摸和需要注意的幾個(gè)案例。使用正確的數(shù)據(jù)可以快速做出決策?;ミB系統(tǒng)允許將客戶需求、貨物的實(shí)時(shí)位置、存儲(chǔ)條件以及銷售團(tuán)隊(duì)和倉(cāng)庫(kù)的到達(dá)動(dòng)態(tài)結(jié)合在一起。最近,主要供應(yīng)商也開始共享實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。應(yīng)急計(jì)劃現(xiàn)在掌握得很好?!?/p>

雖然我們都?jí)粝霌碛羞@樣一個(gè)控制室,但將所有東西整合在一起是一項(xiàng)挑戰(zhàn)。在某些領(lǐng)域,信息可能比比皆是,而其他領(lǐng)域仍然是黑點(diǎn)。雖然物聯(lián)網(wǎng)允許訪問(wèn)更多數(shù)據(jù),但一些信息處理活動(dòng)的數(shù)字化仍然很差。在大多數(shù)情況下,海關(guān)相關(guān)信息仍由人類生產(chǎn)和共享。

物聯(lián)網(wǎng)使互聯(lián)成為可能。事實(shí)上,隨著數(shù)據(jù)越來(lái)越多地由對(duì)象產(chǎn)生并且可以在許多設(shè)備上可視化,許多活動(dòng)的跟蹤和監(jiān)控變得容易。

由于互操作性問(wèn)題,這種擴(kuò)展也面臨障礙。今天,我們?nèi)匀蝗狈σ恍┗拘畔⒌臄?shù)據(jù)處理標(biāo)準(zhǔn),例如包括發(fā)票在內(nèi)的流程到付款。大多數(shù)經(jīng)理都知道將內(nèi)部和外部數(shù)據(jù)源互連起來(lái)是多么具有挑戰(zhàn)性。隨著我們將可見性從深層供應(yīng)商擴(kuò)大到客戶,當(dāng)我們考慮運(yùn)輸、海關(guān)、監(jiān)管機(jī)構(gòu)等多種聯(lián)系,以及當(dāng)我們關(guān)注貨幣、實(shí)時(shí)本地化、可追溯性、證書、碳等不同維度時(shí),此類互連挑戰(zhàn)也會(huì)增加影響等。

建立正確的數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施也至關(guān)重要。公司不能實(shí)施 ERP、幾個(gè)補(bǔ)充并聲稱勝利。他們必須向前邁進(jìn),并仔細(xì)考慮他們的數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施。我們應(yīng)該停止修補(bǔ)遺留系統(tǒng),我們需要轉(zhuǎn)向云。供應(yīng)鏈主管必須像架構(gòu)師一樣思考他們需要實(shí)施的未來(lái)用例。

雖然有一些挑戰(zhàn)需要解決,但從大量資產(chǎn)中獲取信息,并將它們從實(shí)時(shí)思維智能結(jié)合到戰(zhàn)略作戰(zhàn)室,可以成為競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的來(lái)源。

智能供應(yīng)鏈

邁向智能供應(yīng)鏈需要將每條信息視為寶石。有些寶石有光澤,但價(jià)值不大。許多人對(duì)天氣預(yù)報(bào)有著共同的熱情,但很少在他們的行動(dòng)中考慮到它……其他數(shù)據(jù)是未切割的鉆石,需要磨礪并與許多其他寶石組裝在一起,以便在重要問(wèn)題上有所體現(xiàn)。最后,一些信息可能會(huì)在一段時(shí)間內(nèi)無(wú)用……直到它變得至關(guān)重要。例如,我們中的許多人在 COVID 期間將自己重塑為初級(jí)流行病學(xué)家。

因此,盡管具有挑戰(zhàn)性,但幫助信息大放異彩并將正確的信息來(lái)源組合在一起有助于消除決策過(guò)程中的人為偏見。它可以幫助優(yōu)化供應(yīng)鏈的理性方面。它可以幫助供應(yīng)鏈團(tuán)隊(duì)專注于戰(zhàn)略決策,而不會(huì)在報(bào)告和報(bào)告解釋上浪費(fèi)時(shí)間。它可以將救火轉(zhuǎn)變?yōu)轭A(yù)期,并有助于實(shí)時(shí)加速?zèng)Q策。

2016 年,制造解決方案提供商 Flex 推出了 Flex Pulse。

這是公司供應(yīng)鏈分析解決方案。它支持了 260 億美元的收入、120 萬(wàn)個(gè)有源零件、20,000 家供應(yīng)商、1,000 多個(gè)客戶及其獨(dú)特的供應(yīng)鏈和 120 個(gè)制造基地。

如今,F(xiàn)ex Pulse是一個(gè)基于云的可見性平臺(tái),致力于協(xié)調(diào)跨采購(gòu)、運(yùn)輸、制造和庫(kù)存的供應(yīng)鏈。借助 Pulse,F(xiàn)lex 現(xiàn)在在全球擁有 9 個(gè)中心,可以實(shí)時(shí)協(xié)調(diào) Flex 供應(yīng)鏈。

供應(yīng)鏈的智能信息管理為我們擴(kuò)展的供應(yīng)鏈今天、明天以及我們可能考慮的任何嚴(yán)峻條件下的行為提供了實(shí)時(shí)視圖和統(tǒng)一視圖。智能供應(yīng)鏈不僅僅是利用人工智能技術(shù)。通常,揭示重要內(nèi)容的可視化已經(jīng)很強(qiáng)大。帕累托圖已經(jīng)提供了強(qiáng)大的庫(kù)存水平可視化,統(tǒng)計(jì)過(guò)程控制揭示了潛在的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn);價(jià)值流圖——一種精益可視化工具——揭示了幾個(gè)站點(diǎn)的浪費(fèi),可以幫助團(tuán)隊(duì)以不同的方式思考未來(lái)?,F(xiàn)在,人工智能也有幫助。它可以提供關(guān)于需求演變、交付績(jī)效、價(jià)格和成本的洞察力和遠(yuǎn)見。

現(xiàn)在我們已經(jīng)描述了什么是知情、互聯(lián)和智能供應(yīng)鏈;我們可以考慮如何通過(guò)四個(gè)步驟來(lái)實(shí)施 Triple AI 供應(yīng)鏈。

階段 1. 設(shè)計(jì)以客戶為中心的可持續(xù)供應(yīng)鏈

供應(yīng)鏈需要以客戶為中心,并且需要在信息、互連和智能驅(qū)動(dòng)之前進(jìn)行適當(dāng)?shù)脑O(shè)計(jì)。以客戶為中心的供應(yīng)鏈旨在響應(yīng)客戶的全部期望。首先,這意味著客戶在交付、準(zhǔn)確性、數(shù)量、訂單確認(rèn)和透明度方面的期望被整合到供應(yīng)鏈的設(shè)計(jì)中。其次,供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)需要考慮對(duì)客戶有價(jià)值的互補(bǔ)產(chǎn)品或服務(wù)。這些補(bǔ)充包括優(yōu)質(zhì)交付、交付與安裝和培訓(xùn)活動(dòng)的同步,以及易于使用的耗材、維護(hù)、更新、升級(jí)和報(bào)廢服務(wù)。妥善處理這些互補(bǔ)的服務(wù)和產(chǎn)品是客戶滿意度和收入的來(lái)源。如果他們被忽視,即使是運(yùn)作良好的供應(yīng)鏈也會(huì)引起客戶的不滿。covid時(shí)期表明,客戶期望的簡(jiǎn)單性與現(xiàn)實(shí)之間存在重大差距。

設(shè)計(jì)以客戶為中心的供應(yīng)鏈需要遠(yuǎn)離優(yōu)化跨運(yùn)營(yíng)孤島的技術(shù)連接。供應(yīng)鏈需要進(jìn)行細(xì)分,以便將多個(gè)產(chǎn)品流整合在一起,這些產(chǎn)品流具有共同的客戶價(jià)值、產(chǎn)品屬性、制造和供應(yīng)能力以及性能考慮因素。需要考慮從供應(yīng)商到客戶的關(guān)系鏈,以便實(shí)現(xiàn)一致性、適應(yīng)性和敏捷性,并為客戶提供獨(dú)特的價(jià)值。

我們已經(jīng)將戰(zhàn)略規(guī)劃與運(yùn)營(yíng)決策區(qū)分開來(lái)。設(shè)計(jì)供應(yīng)鏈旨在創(chuàng)造獨(dú)特的長(zhǎng)期績(jī)效。它包含現(xiàn)代企業(yè)高管需要做出的一些最具戰(zhàn)略意義的決策。雖然這些決策具有戰(zhàn)略意義,但需要在規(guī)劃和運(yùn)營(yíng)層面保持一些選項(xiàng)的開放性,以便實(shí)現(xiàn)適應(yīng)性和敏捷性。當(dāng)意外事件挑戰(zhàn)供應(yīng)鏈時(shí),太多的限制會(huì)使供應(yīng)鏈破裂。

這可能需要重新集成活動(dòng)以重新獲得對(duì)數(shù)據(jù)的控制,以便可以向客戶提供新的集成數(shù)據(jù)主導(dǎo)的服務(wù)。這也可以通過(guò)將活動(dòng)進(jìn)一步外包給表現(xiàn)出色的供應(yīng)商來(lái)實(shí)現(xiàn)。這可能需要建立一個(gè)全球中心或本地化一些活動(dòng)。盲目追隨趨勢(shì)并不總是成功的最佳秘訣。供應(yīng)鏈的設(shè)計(jì)需要響應(yīng)客戶的期望并處理各種限制。供應(yīng)鏈還應(yīng)考慮社會(huì)和環(huán)境因素,因?yàn)樗鼈兗仁潜匾?,又受到許多外部利益相關(guān)者的審查。盡管存在許多良好實(shí)踐,但沒有一個(gè)是通用的,只有對(duì)備選方案進(jìn)行徹底比較才能幫助找到最佳解決方案及其應(yīng)用限制。

雖然以客戶為中心的供應(yīng)鏈側(cè)重于商品、資金和信息的水平流動(dòng),但需要在其設(shè)計(jì)中整合一些垂直視角。這些垂直視角包括使財(cái)務(wù)部門能夠了解收入和成本,以便他們能夠管理財(cái)務(wù)分析師的預(yù)期。根據(jù)研究,供應(yīng)中斷可能會(huì)影響公司估值超過(guò)一年。另一個(gè)垂直視角包括向銷售人員提供正確的信息,以便他們能夠有效地通知和支持客戶。最后,它還包括為稅務(wù)或法律部門提供附加值。

供應(yīng)鏈的設(shè)計(jì)應(yīng)以客戶為中心、盈利能力、增長(zhǎng)和可持續(xù)性。我們擁有大量可用于優(yōu)化商品、數(shù)據(jù)和資金流動(dòng)的良好實(shí)踐。但是,對(duì)替代選項(xiàng)的徹底比較可以確定什么是最佳選項(xiàng)。

這在實(shí)踐中如何運(yùn)作?

歐洲的某個(gè)地方

“2020 年,一家醫(yī)療公司開始重新考慮其物流戰(zhàn)略。2020 年的封鎖使團(tuán)隊(duì)嘗試了幾種新的交通策略。收集的數(shù)據(jù)強(qiáng)調(diào)了用海運(yùn)和火車運(yùn)輸代替一些航空運(yùn)輸?shù)暮锰?。這些數(shù)字令人鼓舞??梢韵^(guò) 1300 噸二氧化碳,同時(shí)可以降低整個(gè)物流成本基礎(chǔ),即使某些地方的某些庫(kù)存水平會(huì)上升。團(tuán)隊(duì)正在享受快速執(zhí)行的項(xiàng)目的成果。在整個(gè)供應(yīng)鏈中訪問(wèn)正確的信息可以創(chuàng)造力量、共識(shí)和速度?!?/p>

第 2 階段 獲取正確的數(shù)據(jù)和正確的系統(tǒng)

運(yùn)營(yíng)供應(yīng)鏈多年的大公司正坐擁大量數(shù)據(jù)。如果這些數(shù)據(jù)集經(jīng)過(guò)結(jié)構(gòu)化并定期更新,則數(shù)據(jù)可能是一座金礦。然而,如果沒有健全的數(shù)據(jù)管理實(shí)踐,公司最終會(huì)依賴錯(cuò)誤、丟失或過(guò)時(shí)的數(shù)據(jù),個(gè)人也會(huì)失去對(duì)數(shù)據(jù)的信任。如今,對(duì)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的關(guān)注正迫使各行各業(yè)的大多數(shù)公司重新思考他們?nèi)绾问占?、?gòu)建、存儲(chǔ)、匯總、更新和補(bǔ)充數(shù)據(jù)。但這些努力需要經(jīng)得起未來(lái)考驗(yàn),并允許任何未來(lái)的業(yè)務(wù)選擇擴(kuò)展。

從財(cái)務(wù)角度來(lái)看,數(shù)據(jù)管理計(jì)劃很難證明其合理性?;谶\(yùn)營(yíng)改進(jìn)的投資回報(bào)很難評(píng)估,往往需要一兩年的時(shí)間。因此,有必要將這些舉措與勾勒出完整業(yè)務(wù)潛力的新觀點(diǎn)聯(lián)系起來(lái)。考慮新的觀點(diǎn)有助于構(gòu)想和建立正確的數(shù)據(jù)基礎(chǔ),以幫助擴(kuò)展任何未來(lái)的戰(zhàn)略選擇。這需要雄心、領(lǐng)導(dǎo)力和戰(zhàn)略思維。為有價(jià)值的數(shù)字化轉(zhuǎn)型奠定基礎(chǔ)需要考慮客戶、競(jìng)爭(zhēng)、創(chuàng)新和價(jià)值創(chuàng)造機(jī)會(huì),而不僅僅是現(xiàn)有的數(shù)據(jù)質(zhì)量和運(yùn)營(yíng)效率。

關(guān)注現(xiàn)有數(shù)據(jù)的數(shù)量、準(zhǔn)確性和速度可以促進(jìn)技術(shù)卓越。結(jié)構(gòu)良好且可靠的物料清單,以及關(guān)于需求、交貨時(shí)間、庫(kù)存水平和物流路線的一致信息,是運(yùn)營(yíng)成功的良好基礎(chǔ)。

就速度而言,供應(yīng)鏈之間發(fā)生競(jìng)爭(zhēng);實(shí)時(shí)獲取信息帶來(lái)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。真實(shí)性也是關(guān)鍵。更接近原始數(shù)據(jù)源會(huì)帶來(lái)好處;它分流了多個(gè)解釋鏡頭。Velocity 和 Veracity 相結(jié)合,可以實(shí)時(shí)從最佳數(shù)據(jù)中做出最佳選擇。

對(duì)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的關(guān)注正迫使各行各業(yè)的大多數(shù)公司重新思考他們?nèi)绾问占?、?gòu)建、存儲(chǔ)、匯總、更新和補(bǔ)充數(shù)據(jù)。

但是,未來(lái)的價(jià)值數(shù)據(jù)可以提供,并且應(yīng)考慮實(shí)現(xiàn)以客戶為中心所需的數(shù)據(jù)多樣性。首先要徹底了解端到端的客戶體驗(yàn),尤其是他們面臨的顧慮、擔(dān)憂或問(wèn)題。由此,可以預(yù)見未來(lái)的數(shù)據(jù)需求。例如,一家訂購(gòu)大型設(shè)備的醫(yī)院應(yīng)該能夠預(yù)測(cè)物流鏈最后 100 米的任何問(wèn)題。設(shè)備供應(yīng)商需要考慮如何提供正確的數(shù)據(jù)或正確的服務(wù)來(lái)處理客戶數(shù)據(jù),從而避免最后 100 米內(nèi)的問(wèn)題。

雖然在數(shù)據(jù)方面永遠(yuǎn)不可能在第一時(shí)間把所有事情都做好,但需要設(shè)定一些目標(biāo)。對(duì)于運(yùn)營(yíng)決策,數(shù)據(jù)需要能夠?qū)崿F(xiàn)準(zhǔn)確和快速的反應(yīng)。在計(jì)劃層面,團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)該通過(guò)對(duì)每個(gè)場(chǎng)景的總成本的深入了解,提高對(duì)場(chǎng)景進(jìn)行可靠比較的能力。戰(zhàn)略決策可以變得更加基于事實(shí),并允許更好地選擇供應(yīng)商。例如,許多公司在選擇供應(yīng)商的過(guò)程中仍然沒有很好地考慮非質(zhì)量成本或延遲交貨的成本。

然后是選擇為數(shù)據(jù)提供動(dòng)力并賦予人們提供客戶價(jià)值的系統(tǒng)的選擇。在這里,雄心壯志需要推動(dòng)決策,而不是立即易于實(shí)施。物聯(lián)網(wǎng)解決方案的云化和穩(wěn)健實(shí)施可以向前邁出重要一步,而修補(bǔ)和橋接遺留系統(tǒng)并不是一個(gè)可行的長(zhǎng)期選擇。就像供應(yīng)鏈一樣,技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施需要與業(yè)務(wù)目標(biāo)保持一致,適應(yīng)未來(lái)的業(yè)務(wù)選擇,并且足夠靈活以響應(yīng)日常需求。

未來(lái)的績(jī)效還需要在機(jī)構(gòu)層面進(jìn)行改進(jìn)。海關(guān)活動(dòng)的數(shù)字化是主要經(jīng)濟(jì)體的必要條件。需要建立新的標(biāo)準(zhǔn)和現(xiàn)代基礎(chǔ)設(shè)施。歐盟項(xiàng)目 Alice(歐洲物流創(chuàng)新聯(lián)盟)帶來(lái)了一個(gè)完整的生態(tài)系統(tǒng),旨在將歐盟物流部門的效率提高 10% 至 30%,從而減少 100 至 3000 億歐元的成本。這將需要一個(gè)基于互連和智能的開放式全球物流系統(tǒng)。

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