小小可伸縮防護板，解決了工人高空作業(yè)跌落風險；叉車配置激光雷達，側后方遇障自動停車……一系列獨到創(chuàng)新的安全生產舉措，讓中車青島四方機車車輛股份有限公司獲得2021年度安全生產標準化一級企業(yè)殊榮。近日，記者跟隨島市應急管理局監(jiān)管人員、安全專家探訪企業(yè)車間，探究安全生產標準化建設工作中的獨到亮點。

企業(yè)安全生產獲殊榮，獨到亮點有哪些？

近日，青島市安委會下發(fā)通知，在全市范圍內開展“除隱患、打非法、治頑疾”安全生產大檢查工作。通過明查暗訪、舉報曝光、紀委監(jiān)委責任落實專項督查、跟蹤問效、責任追究、定期調度等方式，確保全市安全生產形勢持續(xù)穩(wěn)定。同時，青島市應急管理局以開展“作風能力提升年”活動為契機，錘煉作風、提升能力、勇毅前行，創(chuàng)建“值得托付”黨建品牌，開設“除隱患、打非法、治頑疾”安全生產大檢查新聞報道專欄，對相關情況進行跟蹤報道。

近日，記者跟隨青島市應急管理局監(jiān)管人員、安全專家來到位于城陽區(qū)棘洪灘街道的中車青島四方機車車輛股份有限公司。據(jù)介紹，作為中國高速列車產業(yè)化基地、高檔鐵路客車主導設計制造企業(yè)、城市軌道交通車輛制造商和國家軌道交通裝備產品重要出口基地，近年來，該企業(yè)一直非常重視安全生產，以安全文化助力安全生產標準化建設持續(xù)提升。

就在今年3月份，應急管理部公布了2021年度工貿行業(yè)安全生產標準化一級企業(yè)名單，這其中，中車青島四方機車車輛股份有限公司榜上有名?！斑@是應急管理部《企業(yè)安全生產標準化建設定級辦法》修改實施后的首次一級達標企業(yè)定級評價工作?！鼻鄭u市應急管理局基礎處負責人楊叔新告訴記者，全國機械行業(yè)企業(yè)通過嚴格初審和申報的企業(yè)有60多家，只有14家最終通過一級定級，這其中就包括中車青島四方機車車輛股份有限公司。

企業(yè)能獲此殊榮，在楊叔新看來，除了企業(yè)自身非常重視安全生產標準化建設外，還離不開省、市、區(qū)、街道各級應急管理部門對該企業(yè)安全生產標準化建設工作的推進，通過駐點、診斷、指導等措施持續(xù)對企業(yè)開展幫扶指導，不斷提升企業(yè)的安全標準化管理水平。

那么，在安全生產標準化建設工作中，中車青島四方機車車輛股份有限公司究竟有哪些獨到的亮點？為此，記者與安全專家等一行人來到生產車間一探究竟。

小小防護板，守護高空作業(yè)安全

車輛在廠區(qū)內穿行約十分鐘后，停在了一個巨大的車間門口，這里是中車青島四方機車總裝分廠車間，車間內整潔有序、寬敞明亮，兩側高聳的作業(yè)平臺中間是一列列制造中的列車車廂，工人們在各自崗位上有序組裝零部件。在其中一個作業(yè)平臺，幾名工人穿戴好安全帶等防護用具沿著梯臺走到五六米高的作業(yè)平臺上，準備在列車車廂頂部安裝空調。記者發(fā)現(xiàn)，工人們在作業(yè)前，首先在低一層的平臺上依次向外推出了一段段可伸縮防護板，來到車頂作業(yè)時，又將車廂兩側的防護欄降下。當工人們腳踩在防護板上作業(yè)時，車廂與作業(yè)平臺間幾乎沒有間隙。

工人踩在可伸縮防護板上作業(yè)

“根據(jù)安全生產要求，車間所有高空作業(yè)的平臺都加裝了伸縮踏板和防護欄，充分保障工人作業(yè)安全，作業(yè)前需要把伸縮踏板、防護欄打開，作業(yè)結束后再收回護欄和踏板。”地鐵外部設備班班長潘曉雷向記者介紹安全作業(yè)流程時，多次提到“安全進工藝”這一關鍵詞。

可伸縮防護板未打開時，列車車廂與作業(yè)平臺間有明顯間隙

該企業(yè)安全部安全監(jiān)察主管于永強向記者解釋說，“安全進工藝”是他們近年來在安全生產方面探索出的一項創(chuàng)新制機制，在之前的生產管理中，安全管理與工藝管理是分開的，“全面實施安全進工藝簡單講，就是在工藝的全過程都要考慮策劃安全管理，每個節(jié)點都要有安全工程師的把控?！庇谟缽娨愿呒茏鳂I(yè)平臺上安裝的可伸縮防護板舉例說明，由于軌道車輛尺寸大、高度高，受不同車型寬度不統(tǒng)一的影響，車輛和高架平臺間存在間隙，人員在車頂作業(yè)時存在磕絆或從間隙處跌落的風險。為此，他們在工藝設計時就充分考慮安全因素，在高架作業(yè)平臺增加了伸縮防護板，從本質上消除了這一安全隱患，自從增加伸縮板后，沒有發(fā)生過跌落事件?！庇谟缽娬f，安全進工藝推行這些年來，企業(yè)的安全生產有了很大的提升。

在安全專家王健美看來，企業(yè)的安全進工藝是管理創(chuàng)新的典范，從項目設計階段就開始考慮安全生產，采購設備時有針對性提出安全生產需求，設備進入工廠后還要經過安全人員驗收、安全專家評估，查看是否達到安全生產要求。在工作過程中，員工也會進行風險評估，如果發(fā)現(xiàn)還有未控制住的風險，會繼續(xù)采取工程技術措施進行改造，從本質上解決了安全風險的問題，做到了真正的全員參與安全、全流程作業(yè)重視安全。

側后方有物體，叉車近距離自動停車

走下高架作業(yè)平臺，一旁的通道緩緩駛來一輛叉車，與記者曾見到過的其他叉車有所不同，這里的叉車在行駛時，車身左、右、后三個方向有投射到地面上的紅線圍繞。“這也是我們?yōu)榱税踩a研發(fā)創(chuàng)新的安全技術?！痹撈髽I(yè)安全部副部長肖雪峰介紹，在跨廠房運轉部件時需要使用叉車，叉車在廠區(qū)道路上與人員交叉行駛時存在車輛傷害風險，他們針對叉車作業(yè)過程中的安全性進行了創(chuàng)新和改善。

叉車配備激光雷達，側后方遇障自動停車

現(xiàn)場人員楊衛(wèi)鵬招呼記者來到叉車前，當記者從叉車后方走近至3米遠時，叉車就響起了警報聲，當走到叉車投射到地上的紅線位置時，警報聲變得更加急促?！斑@三條紅線是我們給叉車加裝的示廓燈，叉車啟動時，射燈自動點亮，在車輛左、右、后三個方向的地面上形成紅色醒目的光射線，實時提醒周邊行人注意避讓叉車?！睏钚l(wèi)鵬說，同時，他們還在叉車上安裝了倒車雷達裝置，當叉車后方的人或物體距離叉車距離大約3米遠時，雷達就會探測到并發(fā)出報警，提醒叉車司機和行人注意；而當距離接近紅線位置時，叉車就會自動切斷動力控制并停下。“此外，我們還在叉車上配置了限速報警裝置，車輛運行速度超過設定值時，限速報警裝置也會切斷油路或電路，強制車輛減速并報警?！睏钚l(wèi)鵬說。

為了演示叉車的智能識別距離并自動停車，工人推來了一輛小型工具車，當叉車倒車靠近工具車時，距離在3米外便開始發(fā)出報警、閃爍報警燈，當叉車紅線接近工具車時，報警變得急促，報警燈閃爍頻率增加，叉車也自動停了下來，任憑叉車司機反復踩動力踏板，叉車也紋絲不動。

在觀看了叉車自動感應的功能后，安全專家王健美連連稱贊，在她看來，這是企業(yè)機械化、智能化和信息化的典型體現(xiàn)。“叉車在出廠的時候自帶了蜂鳴警示和語音提示，但現(xiàn)實作業(yè)中難免會出現(xiàn)叉車視覺盲區(qū)與行人交叉的情況，容易發(fā)生碰撞風險，企業(yè)利用自己的智慧，采用雷達感應行人與叉車的距離，并做到近距離自動停車，在安全生產方面通過創(chuàng)新智能化安全智造，提升設備本質化安全?！蓖踅∶勒f。

推廣“5米經理”，夯實安全管理制度

記者在車間采訪時發(fā)現(xiàn)，除了一個個創(chuàng)新智能的設備為企業(yè)安全生產加碼外，還有多項安全管理模式制定也讓安全生產更加穩(wěn)健。在一處高架作業(yè)平臺前，赫然寫著“5米經理”幾個大字，平臺下作業(yè)的工人每用完一件工具，都會仔細放歸原位，并及時對身邊的設備、零件進行歸納整理。

該企業(yè)安全部安全體系主管崔久龍解釋稱，“5米經理”是指每位員工在作業(yè)場地以自己為圓心，在1.2米半徑的區(qū)域內都是“經理”，主動履行維護現(xiàn)場安全環(huán)境、作業(yè)防護、吊掛情況，監(jiān)督物料擺放、人員行為規(guī)范等，并對執(zhí)行好的員工發(fā)放紅色卓越卡，對執(zhí)行不好的員工發(fā)放藍色提示卡，量化后與績效掛鉤，形成一套完整的績效管理體系?！敖洀S房觀察，1.2米是員工伸手可及的地方，在正常不耗費精力的情況下可控制5平方米左右的現(xiàn)場衛(wèi)生及現(xiàn)場保護，從習慣上大家能接受，也具有可操作性。”崔久龍說。

安全專家許巖博認為，“5米經理”制度有效激發(fā)了員工自我安全意識，充分發(fā)揮了員工的主觀能動性，做好自我管理的積極性，解決了作業(yè)現(xiàn)場在安全管理上存在的點多、面廣、隱蔽崗位多、靠外人難于管理的現(xiàn)實問題，使安全生產人人有責真正落到了實處。“這一制度還很好地把風險管控、隱患排查和日常工作有機結合起來，是一項值得推廣的好經驗、好辦法。”許巖博說。

當天的探訪中，記者了解到，中車青島四方機車車輛股份有限公司推行安全生產標準化的獨到創(chuàng)新舉措還有很多。該企業(yè)安全部副部長肖雪峰介紹，企業(yè)非常重視安全生產工作，每年都會配套幾千萬元的資金用于安全生產，其中有大部分資金用于安全生產技措的改造和本質安全度的提升，以今年為例，就有100多個項目納入了安全生產技措的改造范圍內?！半S著安全生產標準化工作的深入開展，公司安全管理和技防物防穩(wěn)步提升，對公司安全管理的指導作用愈發(fā)明顯，已成為公司安全管理工作不可或缺的管理手段和標準。”肖雪峰說。