總部位于德國Pl??berg的Ziegler集團擁有約2000名員工，在42公頃的土地上經營著歐洲最大的鋸木廠，產量為220萬實心立方米的木材。在上百臺叉車中，有25臺現(xiàn)代7噸和8噸的叉車在使用，年使用量高達7000小時。去年，大約25臺現(xiàn)代機器已經被換成新叉車。合作伙伴是位于海爾布隆附近的Eberstadt的現(xiàn)代Gabelstapler Süd公司。

服役在歐洲最大鋸木廠的現(xiàn)代叉車

目前約有100臺3.0至12噸的叉車在六個地點使用。在Pl??berg，有46輛叉車，其中25輛已經來自現(xiàn)代公司。他們的應用概況：在Pl??berg的巨大工廠場地上裝載鋸木，處置生產線和裝載干燥室。現(xiàn)代70D-9（7噸/600毫米LSP）和80D-9（8噸/600毫米LSP）叉車由更換的司機控制，在三班倒的操作中也不放過。那里使用了一臺75千瓦的康明斯QSF 3.8柴油機，帶有SCR和EGR作為廢氣凈化過程，以及一臺ZF變速箱，每個變速箱有三個前進/后退齒輪。叉車在裝載時達到25公里/小時，管理長坡道沒有任何問題，并且在艱難的三班制操作中被證明是堅固的。所有現(xiàn)代70D-9/80D-9卡車都配備了雙聯(lián)門架，提升高度為4,500毫米?，F(xiàn)代公司的側移/齒形調節(jié)器是標準配置，Ziegler在叉車門架上安裝了防護柵欄，以防止木材掉落。現(xiàn)代公司的8噸叉車因其更大的9.00-R20輪胎而不是8.25-15輪胎而受到稱贊，該公司稱其擁有更多的運行文化和更大的離地間隙。

車間經理贊揚了現(xiàn)代公司在供應備件方面的表現(xiàn)說："下午3:30之前下的訂單，第二天早上就真的在Pl??berg這里了。一般來說，我可以證明，來自韓國的黃色叉車確實需要最少的維護。即使更換備件也只需要很少的時間。即使在出現(xiàn)問題的情況下，現(xiàn)代公司也沒有問題。我們來自現(xiàn)代的負責任的銷售經理André Germeck創(chuàng)建了一個服務公告，負責補救。在搬運方面，一切都不復雜。"

柴油叉車的標準設備包括，除其他外，具有75千瓦功率的康明斯QSF 3.8發(fā)動機，帶有空調和格拉默座椅的可傾斜機艙，臟空氣過濾器的自動指示器，以及LED大燈和倒車攝像頭。傾斜鎖、驅動鎖和升降鎖可以防止操作員不在座位上時，叉車門架、貨叉和叉車的無意間移動。

現(xiàn)代重工（中國）投資有限公司是韓國現(xiàn)代重工在中國區(qū)的地區(qū)總部，成立于2006年，總部位于上海。目前在華已建立了近10家公司，業(yè)務范圍涉及：工程機械、電氣系統(tǒng)、自動化、工業(yè)成套及金融等行業(yè)。集團公司工程機械業(yè)務板塊包括北京現(xiàn)代京城工程機械有限公司和現(xiàn)代江蘇工程機械有限公司兩家公司。北京現(xiàn)代京城工程機械有限公司是現(xiàn)代重工（中國）投資有限公司與北京京城重工機械有限責任公司共同投資創(chuàng)建的合資企業(yè)，擁有600多名優(yōu)秀員工。公司生產及銷售具有世界先進水平的現(xiàn)代重工全液壓履帶和輪式挖掘機，內燃叉車、雙燃料叉車、電動叉車、牽引車、搬運車以及滑移式裝載機等工程機械產品。主要部件全球采購，達到年產叉車 10,000臺，挖掘機8,000臺的生產能力。2017年，集團公司通過內部產業(yè)結構調整，成立由總公司直接管理的叉車事業(yè)本部，全面負責現(xiàn)代重工在華的叉車生產銷售及出口業(yè)務。我公司秉承“創(chuàng)造性的睿智、積極的意志、強韌的推動力“的價值觀，為客戶帶來令人振奮的物流裝備產品。