你想在使用相同資源的情況下提高你的核心流程的生產(chǎn)力嗎？你在生產(chǎn)供應(yīng)方面的工作流程能否設(shè)計(jì)得更有效率？你想減少靠近生產(chǎn)區(qū)域的物料庫(kù)存嗎？并同時(shí)降低車(chē)隊(duì)成本，提高工作安全？

對(duì)許多公司來(lái)說(shuō)，生產(chǎn)供應(yīng)領(lǐng)域有相當(dāng)大的潛力來(lái)提高效率。但是，你如何實(shí)現(xiàn)最佳的利用率，并與停工期作斗爭(zhēng)，例如，由于缺乏材料而造成的停工？在及時(shí)生產(chǎn)中，以及在電子商務(wù)和訂單分揀中，公路列車(chē)可以做出決定性的貢獻(xiàn)。

物流拖車(chē)是一種由牽引車(chē)和一個(gè)或多個(gè)運(yùn)輸拖車(chē)組成的搬運(yùn)車(chē)輛。它適用于任何需要將貨物運(yùn)送到正確地點(diǎn)進(jìn)行及時(shí)搬運(yùn)的地方，即在正確的時(shí)間和正確的數(shù)量，或在正確的時(shí)間內(nèi)，即按照正確的順序。公路列車(chē)不僅可以精確計(jì)時(shí)，還可以提供最大的靈活性。

物流拖車(chē)，在汽車(chē)行業(yè)的應(yīng)用已經(jīng)指明了方向

長(zhǎng)期以來(lái)，高效的物流拖車(chē)在全球汽車(chē)行業(yè)的樹(shù)立了典范規(guī)范。一旦客戶(hù)訂購(gòu)了他的個(gè)人車(chē)輛型號(hào)和設(shè)備，部件和材料就會(huì)被物流拖車(chē)運(yùn)走，并在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)或在之后卸下。這一個(gè)高效的過(guò)程，可以減少運(yùn)輸時(shí)間、庫(kù)存和成本。因此，物流拖車(chē)物流在其他行業(yè)和部門(mén)變得越來(lái)越重要。不僅是大公司從完美適應(yīng)的內(nèi)部物流中受益。在那些主要使用叉車(chē)來(lái)進(jìn)行物料搬運(yùn)貨物的中小型公司也可以從調(diào)整中受益。

為什么使用物流拖車(chē)而不是叉車(chē)？

物流拖車(chē)被認(rèn)為是公司內(nèi)部水平物料搬運(yùn)的最經(jīng)濟(jì)和最安全的解決方案。與其他叉車(chē)相比，它們?cè)诳梢?guī)劃和標(biāo)準(zhǔn)化的內(nèi)部物流過(guò)程中提供了很高的生產(chǎn)力收益。例如，每趟只能運(yùn)輸少量托盤(pán)的叉車(chē)必須不斷前往生產(chǎn)線。這需要大量的人員和時(shí)間。相比之下，裝備齊全的物流拖車(chē)的牽引頭可以同時(shí)運(yùn)輸大量的裝載車(chē)。轉(zhuǎn)移能力和運(yùn)輸量明顯提高，物料的搬運(yùn)效率也大大提高了。

Simai Routenzug bei DHL im Schwerlast Einsatz通過(guò)使用定時(shí)的火車(chē)物流，可以避免延誤和生產(chǎn)停頓。這減少了員工的工作量。此外，公路列車(chē)有助于減少內(nèi)部交通量。在物流拖車(chē)和卸貨點(diǎn)之間不再需要額外的設(shè)備進(jìn)行搬運(yùn)。由于材料的供應(yīng)和移除可以用同一輛牽引車(chē)進(jìn)行，通常的空載運(yùn)行也會(huì)減少。公路列車(chē)系統(tǒng)對(duì)于覆蓋長(zhǎng)距離的進(jìn)出、生產(chǎn)和儲(chǔ)存區(qū)之間，以及在車(chē)站與車(chē)站之間安全運(yùn)輸貨物特別有效。

因此，每個(gè)裝載單元的處理時(shí)間被減少到最低限度，工作過(guò)程更快、更有效、更安全，并且可以節(jié)省不必要的投資和運(yùn)營(yíng)成本。

物流拖車(chē)的優(yōu)勢(shì)一目了然：

●提高物料搬運(yùn)流動(dòng)的可靠性、準(zhǔn)時(shí)性和透明度。

●更有效的工作流程。

●不同裝載載體形式的聯(lián)合運(yùn)輸。

●高頻率的供應(yīng)和搬運(yùn)。

●高物料的吞吐量。

●更好地利用空間。

●減少了所需的搬運(yùn)裝置的數(shù)量。

●降低購(gòu)置和維護(hù)成本。

●減少了安全風(fēng)險(xiǎn)。

●將接近生產(chǎn)的庫(kù)存降到最低。

●最大限度地減少停機(jī)時(shí)間和空運(yùn)行。

提高整個(gè)價(jià)值鏈效率

得益于自身在精益生產(chǎn)方面的經(jīng)驗(yàn)，全球物料搬運(yùn)巨頭都對(duì)物流拖車(chē)進(jìn)行有有意義的探索。對(duì)于了解物料搬運(yùn)的高要求，無(wú)論是從制造商還是客戶(hù)的角度。早在20世紀(jì)40年代末，當(dāng)亨利-福特的經(jīng)典流水線生產(chǎn)已不足以滿足日益?zhèn)€性化的生產(chǎn)需求時(shí)，日本生產(chǎn)經(jīng)理大野泰一和他的同事新鄉(xiāng)茂雄就設(shè)計(jì)了豐田生產(chǎn)系統(tǒng)，其特點(diǎn)是 "及時(shí) "和 "看板"。他們的目標(biāo)是區(qū)分增值和非增值活動(dòng)，從而避免浪費(fèi)，幾十年來(lái)，越來(lái)越多的公司采取了這種做法。今天，供應(yīng)鏈管理（SCM）越來(lái)越多地考慮到了整個(gè)價(jià)值鏈。這使其有可能進(jìn)行成本節(jié)約的優(yōu)化，從而獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

完美匹配的過(guò)程

成功實(shí)施高效的公路運(yùn)輸解決方案需要全面的規(guī)劃。只有當(dāng)所有過(guò)程、技術(shù)資源和流程管理都被考慮在內(nèi)時(shí)，才能取得經(jīng)濟(jì)上的積極成果。第一步總是要分析哪種牽引系統(tǒng)最符合要求，以提高效率。還應(yīng)研究拖車(chē)和制備技術(shù)的最佳組合。畢竟，盡可能符合人體工程學(xué)和快速地交換容器有助于整體的成功。

標(biāo)準(zhǔn)化和引入低廢品采購(gòu)流程使材料流透明化和高度循環(huán)化，從而降低總擁有成本（TCO）。

來(lái)自豐田的即時(shí)解決方案

由于豐田公司開(kāi)發(fā)的精益思維方法，準(zhǔn)時(shí)制也正在成為其他公司的日常現(xiàn)實(shí)。豐田物料搬運(yùn)公司提供廣泛的牽引車(chē)和拖車(chē)，以滿足各種要求。這意味著，每個(gè)客戶(hù)都可以把合適的公路列車(chē)放在一起。

所有豐田的牽引方案也都是電力驅(qū)動(dòng)的，因此沒(méi)有排放。由于強(qiáng)大的電動(dòng)馬達(dá)，從0.8噸到50噸的負(fù)載都可以輕松地移動(dòng)。無(wú)論是用于室內(nèi)的可移動(dòng)產(chǎn)品，還是帶有司機(jī)平臺(tái)便于進(jìn)出的設(shè)備，還是用于戶(hù)外長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)氖孢m拖拉機(jī)，或者是專(zhuān)門(mén)為訂單揀選設(shè)計(jì)的型號(hào)，豐田t-motion系列幾乎為任何應(yīng)用提供了理想的解決方案。

此外，Simai公司的產(chǎn)品也擴(kuò)大了牽引解決方案的組合。這家公司在意大利米蘭生產(chǎn)，是豐田物料搬運(yùn)歐洲公司的一部分，被稱(chēng)為牽引解決方案領(lǐng)域的專(zhuān)家。由于與西邁的合作，豐田面向倉(cāng)庫(kù)使用的拖拉機(jī)產(chǎn)品組合得到了戶(hù)外使用解決方案的合理補(bǔ)充。因此，豐田物料搬運(yùn)在歐洲提供最廣泛的牽引解決方案組合，可以更好地滿足客戶(hù)的需求。