三菱重工株式會社和三菱Logisnext株式會社（三菱物捷士）將啟動無人駕駛叉車（以下簡稱AGF）實現(xiàn)裝卸的示范試驗。三菱重工在 3 月 1 日的新聞稿中透露。

自動化在工廠和倉庫的室內(nèi)物流中正在取得進展。 另一方面，在室外，叉車裝載和卸載主要由有人駕駛叉車進行。 這導(dǎo)致了優(yōu)化工作時間的挑戰(zhàn)和長期的勞動力短缺。

此外，在繁忙時期，叉車會因工作而耽擱，這也是妨礙按時裝卸的因素之一。 目前的驗證實驗旨在通過使用AGF來自動化這些任務(wù)，減少叉車操作員的負擔和卡車的停留時間。

驗證實驗將與Konoike Unyu有限公司合作進行。 對叉車裝卸位置的檢測和對其引導(dǎo)功能的評測將于3月開始，而對AGF實際運行的能力和安全功能的驗證則計劃于2024年3月進行。

在未來，將建立一系列的系統(tǒng)，其中AGF會自動拿起裝載貨物的托盤（貨臺），并將其直接裝載到卡車上。 托盤裝載到叉車上需要在裝載速度和?？课恢梅矫嬗泻芨叩木取?由于這個原因，一般都是使用有人駕駛叉車。 通過利用三菱重工開發(fā)的自主和智能技術(shù)以及三菱物捷士的自動化技術(shù)，該系統(tǒng)將有助于在卡車的裝卸過程中節(jié)省人力和勞動。

此外，三菱重工和三菱物捷士將致力于開發(fā)利用集團的集體優(yōu)勢的產(chǎn)品，通過這一驗證實驗進一步擴大AGF的應(yīng)用范圍。 該公司還表示，它將為物流業(yè)面臨的挑戰(zhàn)提供解決方案。

25多年來，三菱叉車一直處于材料處理技術(shù)的最前沿。

我們屢獲殊榮的研發(fā)團隊是提供終極卡車以提高現(xiàn)場生產(chǎn)率的全球領(lǐng)導(dǎo)者。通過創(chuàng)新的設(shè)計和最先進的技術(shù)，我們制定了定義我們所做的一切的標準，從而在燃油經(jīng)濟性和低排放方面取得了更大的進步。

我們的聲譽建立在卡車出色的可靠性上，我們在每一個以我們的名字命名的叉車上都享有盛譽。

三菱叉車很榮幸成為三菱Logisnext Europe（MLE）的一部分。

MLE是全球Mitsubishi Logisnext集團的一部分-Mitsubishi Logisnext Co. Ltd（ML）-總部位于日本京都。ML成立于1937年，是創(chuàng)新型物流和物料搬運解決方案的領(lǐng)先提供商，業(yè)務(wù)遍及非洲，美洲，亞洲，歐洲，中東和太平洋。ML旨在通過在硬件和軟件方面取得開創(chuàng)性的進步來支持社會并為社會做出貢獻。

ML是三菱重工業(yè)集團的組成部分。三菱重工成立于1884年，最初由巖崎矢太郎在1870年成立，當時是一家造船公司。此后，三菱重工憑借其工程傳統(tǒng)，成為致力于通過技術(shù)進步不斷進步的全球制造業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者。它提供了集成的解決方案，可以滿足陸上，海上，空中和太空的行業(yè)需求。