它變得更好；對(duì)于一天中經(jīng)常依靠移動(dòng)物料的操作，叉車的駕駛室有一個(gè)司機(jī)座位，但對(duì)于移動(dòng)物料不那么頻繁的操作，公司可以指定一個(gè)站立式駕駛室。這種設(shè)計(jì)取消了駕駛員的座位，減少了叉車的外形。這使它能夠在比帶有傳統(tǒng)駕駛室和座位的側(cè)推式叉車更窄的過(guò)道中工作。

倉(cāng)庫(kù)布局的新視角

愛爾蘭Combilift是一家側(cè)裝式多方向叉車制造商，它提供的不僅僅是叉車，它還免費(fèi)提供倉(cāng)庫(kù)布局咨詢。Combilift的人員以每個(gè)客戶的最長(zhǎng)產(chǎn)品為參考點(diǎn)，加上詳細(xì)說(shuō)明當(dāng)前存儲(chǔ)空間布局的圖紙，設(shè)計(jì)出一個(gè)量身定做的計(jì)劃，優(yōu)化現(xiàn)場(chǎng)的存儲(chǔ)效率。

Combilift 總經(jīng)理 Martin McVicar 說(shuō)：“自從我們成立公司以來(lái)，我們的口號(hào)就是不僅僅是提供叉車，我們將自己視為完整倉(cāng)庫(kù)解決方案的供應(yīng)商，而我們的布局服務(wù)一直是其中的關(guān)鍵要素。四向設(shè)計(jì)的結(jié)合，與它們?cè)陂L(zhǎng)負(fù)載下橫向行駛和通過(guò)狹窄空間的能力，以及對(duì)堆疊和存儲(chǔ)方法的徹底重新思考，可以充分利用可用空間的潛力?！?/p>

McVicar說(shuō)，其結(jié)果通常遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了空間利用率的遞增。

"我們發(fā)現(xiàn)，用我們的Aisle Master鉸接式叉車處理托盤貨物時(shí)，重新獲得的空間可以超過(guò)30%，用Combilift系列處理長(zhǎng)貨物時(shí)，可以達(dá)到100%。" McVicar說(shuō)。這可能很難讓人相信，但據(jù)McVicar說(shuō)，這并不難理解。

他說(shuō)："成品布局的外觀非常清晰和簡(jiǎn)潔，可以立即傳達(dá)出改進(jìn)的程度?！?/p>

這個(gè)過(guò)程聽起來(lái)很簡(jiǎn)單，但由于這是一個(gè)在三維空間中分析體積的問(wèn)題，它比僅僅創(chuàng)造狹窄的過(guò)道更復(fù)雜。

McVicar 說(shuō)："無(wú)論公司的規(guī)模如何，從小型的家庭經(jīng)營(yíng)到大型企業(yè)。作為第一步，提供數(shù)據(jù)是至關(guān)重要的。除了關(guān)于所處理的貨物尺寸的詳細(xì)信息--長(zhǎng)度、寬度、重量等等，我們還需要用于存儲(chǔ)的區(qū)域的尺寸、屋頂?shù)纳舷赂叨?、屋檐高度、入口和出口的位置以及可能使用的任何外部區(qū)域的信息。我們還利用了谷歌地圖等技術(shù)，這是澄清我們所得到的信息的一個(gè)好方法，因?yàn)橛袝r(shí)即使是最仔細(xì)收集的數(shù)據(jù)也不是100%正確?！?/p>

轉(zhuǎn)換為高密度存儲(chǔ)策略的好處不僅包括更大的生產(chǎn)區(qū)域，而且可能包括重組的生產(chǎn)區(qū)域。

該公司的工程師不只是繪制新的布局圖，還模擬其使用。

他說(shuō)："使用我們的設(shè)計(jì)軟件和三維模擬，設(shè)計(jì)師們就會(huì)創(chuàng)建提供最佳存儲(chǔ)密度的布局圖。對(duì)于尚未決定具體購(gòu)買的客戶，該軟件提供了與布局相對(duì)應(yīng)的叉車型號(hào)建議?！?/p>

提高生產(chǎn)力的途徑

精簡(jiǎn)存儲(chǔ)系統(tǒng)和物料搬運(yùn)過(guò)程可能會(huì)減少移動(dòng)物料的時(shí)間，從而釋放出一些人力資本，將時(shí)間用于更有成效的工作。此外，釋放大量的地板空間提供了一個(gè)機(jī)會(huì)，可以將更多的面積用于生產(chǎn)，但它的作用不止于此。它可以是一個(gè)重新思考整個(gè)制造操作的機(jī)會(huì)。

許多高容量/低混合的制造商很久以前就從批量生產(chǎn)過(guò)渡到單件流。雖然這在低產(chǎn)量/高混合的環(huán)境中不一定容易或?qū)嵱?，但制造者可能?huì)發(fā)現(xiàn)，如果他們有機(jī)會(huì)重組生產(chǎn)車間，他們可以利用流程的概念從他們的操作中獲得額外的效率。騰出一些空間可能是重新思考材料如何在設(shè)施中流動(dòng)的關(guān)鍵。

這也為審視公司的整個(gè)物料搬運(yùn)策略提供了機(jī)會(huì)。

McVicar說(shuō)："許多公司仍然在戶外使用一種叉車，在室內(nèi)使用另一種，甚至可能使用另一種來(lái)搬運(yùn)特定的產(chǎn)品。將它們統(tǒng)一起來(lái)可以簡(jiǎn)化支持公司物料搬運(yùn)工作的所有活動(dòng)。使用一個(gè)品牌可以全面提高利用率，并節(jié)省資本投資、維護(hù)、保險(xiǎn)和培訓(xùn)費(fèi)用"。