近日，位于捷克布爾諾的BringAuto公司的所謂送貨機器人是一個平臺，上面可以裝載多達一噸的貨物，它可以沿著預先學習好的路線自行駕駛。在BorsodChem MCHZ化工廠進行的長時間測試成功并結束。

總部位于捷克布爾諾的BringAuto公司已經(jīng)在奧斯特拉瓦的BorsodChem MCHZ化工廠內成功測試了其自主汽車。雖然去年它的駕駛方式還是由操作員遠程控制，但今年它已經(jīng)在不需要遠程控制的情況下從實驗室運送了樣品。它所要做的就是學習一條固定的路線，員工們不再需要擔心它的運作。他們所需要做的就是制定一個收集樣本的時間表。

該公司的共同所有人Andrea Najvárková說，現(xiàn)在該公司的代表將嘗試向其他客戶提供自主車輛，即所謂的送貨機器人，他們可以在封閉區(qū)域內使用它。

Najvárková說："由于捷克法律不允許自動駕駛汽車在常規(guī)交通中運行，我們專注于在封閉區(qū)域的運行，這些汽車可以根據(jù)客戶的規(guī)則和要求行駛。"她與丈夫Jan一起創(chuàng)建了該公司。

早些年，他參與了Roboauto項目，在該項目中，開發(fā)人員發(fā)明并測試了自動駕駛系統(tǒng)，并達到了 "教會 "傳統(tǒng)大規(guī)模生產(chǎn)的汽車在沒有司機的情況下沿既定路線行駛的階段。

現(xiàn)在，在秋天，汽車在一家化工廠的廣闊場地上行駛，交接樣品的工人只是按了一個按鈕，讓汽車知道它可以繼續(xù)行駛。該車無排放，以電力驅動，一次充電可行駛100公里。其最高速度為每小時20公里。

去年，遠程管理已經(jīng)為該公司實驗室工作人員節(jié)省了五分之一的時間，使樣品采集過程節(jié)省了三分之一。"汽車載重一噸，所以它可以被改裝，以裝載不同的物料或托盤。這取決于客戶的意愿。"Najvárková表示。

該公司還在尋求進一步開發(fā)自動駕駛的其他功能。Najvárková說："這輛車還可以作為移動自動售貨機的平臺，作為配貨箱，或者作為移動機器人對室內區(qū)域進行消毒，所以根本不需要人進入，我們正在努力提出能夠在市場上流行并將有需求的應用。”